Австрия
й,
длиной каждый более километра. Самый большой протяженностью отличается
Арльбергский автомобильный тоннель, имеющий длину 14 км.
Строительство горных железных и автомобильных дорог способствовало
освоению лесных, гидроэнергетических и других богатств горных районов.
Главные виды транспорта в Австрии - железнодорожный и автомобильный.
Около 12 общей длины железных дорог электрифицировано. Участки с
электротягой находятся в основномв горной части страны, где используется
дешевая электроэнергия местных ГЭС и где много крутых подъемов.
Электрифицораваны также важнейшие международ-ные направления, в том числе
на Германию, Италию, Швейцарию, трансальпийские дороги. На остальных
направлениях преобладает тепловозная тяга.
От Вены как крупнейшего железнодорожного узла лучеобразно расходятся
важнейшие магистрали. Главная из них отходит в западном направлении,
связывая придунайские и альпийские земли. В северо-западном направлении от
этой трансавстрийской магистрали идут дороги на страны бывшей Чехословакии
и Германию. Большое значение имеет отходящая от Вены на юго-запад
Земмерингская магистраль, связывающая столицу с Верхней Штирией и Италией.
Основные магистрали связаны двумя высокогорными линиями, пересекающими
Альпы с севера на юг (Линц - Леобен и Зальцбург - Филлах).
Автомобильный транспорт успешно конкурирует с железнодорожным в
перевозках, как грузов, так и особенно пассажиров. Теперь только
междугородными автобусами перевозится вдвое больше пассажиров, чем по
железным дорогам. За последние десятилетия построено несколько участков
новых шоссейных дорог типа автострад, важнейшая из которых - магистраль
Вена - Зальцбург. Рисунок сети автомобильных магистралей сходен со схемой
железных дорог.
Единственная судоходная река Австрии - Дунай. Он судоходен на всем
австрийском участке длиной в 350 км. Особенно многоводен он летом, когда
тают горные снега и ледники. Тем не менее, на речной транспорт приходится
менее десятой части общего грузооборота страны. Самый крупный порт Австрии
- Линц, где металлургия потребляет огромное количество ввозимых в основном
по реке каменного угля и кокса, железной руды и другого сырья. Ему по
грузообороту более чем вдвое уступает Вена.
География внешнеэкономических связей.
Экономика Австрии не может развиваться без тесных связей с
зарубежными странами, причем ввоз ею товаров и капитала превышает их вывоз.
Но предоставляемые услуги зарубежным партнерам превосходят услуги,
получаемые от них. Речь в первую очередь идет о туризме, который играет
большую роль в экономике страны.
Внешняя торговля Австрии имеет отрицательное сальдо, то есть импорт
ее товаров по стоимости превышает экспорт. Значительное место в экспорте
Австрии занимают сырье и полуфабрикаты: древесина и продукты ее частичной
переработки, черные металлы, продукция химической промышленности,
электроэнергия. Из готовой продукции вывозятся некоторые виды машин и
оборудования, речные суда. В небольшом количестве экспортируется
продовольствие.
Ввозятся преимущественно готовые изделия, и в первую очередь
потребительские товары, несколько меньшее значение имеет импорт машин и
оборудования, автомобилей, изделий бытовой и промышленной электроники. В
больших количествах ввозятся нефть, природный газ, каменный уголь и кокс,
руды черных и цветных металлов, химическое сырье. Ввозят также пищевые и
вкусовые товары, продукты тропического земледелия, много кормов.
Вообще, внешняя торговля Австрии более чем на 85% ориентирована, на
мировой капиталистический рынок. Первое место и в экспорте, и особенно, в
импорте Австрии занимает Германия.
Проводимая Австрией политика государственного нейтралитета - хорошая
основа для дальнейшего развития внешнеэкономических связей со всеми
странами мира.
| |  скачать работу |
Австрия |
