Боевая техника 2-ой Мировой войны
еские
прицельные устройства.
В боекомплект "Ягдпанцер-VI" ("Ягдтигер") выходило 40 выстрелов
раздельного заряжения, поэтому скорострельность была невысокой, 6—8
выстрелов в минуту. В бою экипаж пользовался 28,2-килограммовыми
бронебойными снарядами с начальной скоростью 920 м/с, пробивавшими на
дистанциях 100 и 1000 м бронелисты толщиной 246 и 200 мм, а также осколочно-
фугасными с такими же весом и начальной скоростью.
12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный двигатель "Майбах" жидкостного
охлаждения мощностью 650 л.с. обеспечивал столь тяжелой машине довольно
высокую скорость. Трансмиссия не отличалась от танковой — многодисковый
главный фрикцион, безвальная 8-скоростная коробка перемены передач,
планетарный механизм поворота. 5 опорных катков на борт располагались в
принятом у немцев шахматном порядке, ведущие колеса со съемными зубчатыми
венцами были впереди, подвеска — индивидуальной торсионной, в каждой
гусенице шириной 818 мм имелось по 96 траков,
"Ягдпанцер-VI" шли в противотанковые подразделения резерва главного
командования, ими оснастили и 653-е подразделение противотанковых тяжелых
орудий. В бой они вступили в 1944 г. на советско-германском фронте, а потом
и на Западном, где сыграли важную роль в Арденнской операции — последней
наступательной, предпринятой немцами во вторую мировую войну. Тогда они
легко расстреливали американские и английские танки даже с расстояния 2500
м. В апреле 1945 г. в вермахте и частях СС числилось всего 24
"Ягдтигера"...
СУ - 100
История этой боевой машины восходит к 1943 г. - переломному в Великой
Отечественной войне. В ее начале для немецких войск, вторгшихся на
территорию Советского Союза, весьма неприятным сюрпризом оказалось
появление на фронте новых советских средних танков Т-34 и тяжелых KB,
которые по всем статьям превосходили бронетанковую технику вермахта - их
броню не пробивали снаряды состоявших на вооружении танков, истребителей
танков и противотанковых пушек. Зато снаряды «тридцать четверок» и KB брали
корпуса и башню любых немецких машин.
Однако к 1943 г. ситуация изменилась, и не в пользу Красной Армии. Немцы
учли недостатки своей техники и успели ее модернизировать, усилив
бронезащиту, усовершенствовали вооружение и связь, в боекомплект внедрили
новые типы снарядов. А при подготовке к операции «Цитадель», которая, по
замыслу командования вермахта, должна была вернуть Германии утраченную
стратегическую инициативу на Восточном фронте, для прорыва советской
обороны наметили новейшие образцы боевой техники, в том числе тяжелые
танки «Тигр», средние «Пантера» и самоходные орудия, в частности мощнейший
«Элефант» (он же «Фердинанд»). В битве на Курской дуге наши войска одержали
победу, но и понесли неоправданно высокие потери, в том числе в
бронетанковой технике.
Правда, в 1943 г. на вооружение Красной Армии поступили самоходные
установки СУ-85 и СУ-152, однако первые уже не обладали заметным
преимуществом перед танками противника. Потребовалась новая, более мощная
машина, которая была бы способна не только вести борьбу с неприятельской
бронированной техникой, но и оказывать непосредственную артиллерийскую
поддержку наступающей пехоте, разрушая полевые фортификационные сооружения
и подавляя огневые точки врага.
За ее разработку взялись автор СУ-85, главный конструктор «Уралмаша»
Л.И.Горлицкий и его коллеги С.И.Самойлов, А.Н.Булашов, А.Л.Кизима,
В.Н.Сидоренко и др. Их усилия были отмечены присуждением Сталинской премии.
Ходовую часть новой машины решили позаимствовать у предшественницы, а в
той применили двигатель, трансмиссию и движитель выпускавшегося в массовом
количестве Т-34. Устройство неподвижной бронированной рубки также взяли с
небольшими изменениями у СУ-85. Наклон ее лобового листа составлял 50°,
бортовые были выполнены с наклоном 20°, чтобы некоторые из попавших в нее
снарядов рикошетировали. Новым было то, что справа, на крыше рубки,
устроили наблюдательную башенку для командира установки. Снаружи, в корме,
поместили три цилиндрических дополнительных топливных бака.
В передней части корпуса по-прежнему располагалось отделение управления и
место для механика-водителя. За ним находилось боевое отделение, а в нем
орудие, прицельные устройства, часть боекомплекта, радиостанция и
внутританковая переговорная система. В рубке размещались командир, наводчик
и заряжающий. Сзади, за перегородкой, была силовая установка - дизель,
трансмиссия и другие агрегаты.
Главное же для конструкторов заключалось в выборе орудия, которое должно
было обладать в полтора раза большей мощностью, нежели пушка Д-5С,
примененная на СУ-85, и 107-мм пушка образца 1940 г. При этом оно должно
было вписываться в рубку, так чтобы не препятствовать боевой работе
экипажа.
Было решено остановиться на орудии калибра 100 мм. Главным соображением
послужило то, что пушки БС-3 такого же калибра состояли на вооружении
флота, да и в армии их применяли для противотанковой обороны, таким
образом, проблема боеприпасов заблаговременно преодолевалась. Однако
артсистема нуждалась в некоторой доработке.
Как вспоминал Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинских и
Ленинской премий, доктор технических наук, генерал-лейтенант-инженер
Ф.Ф.Петров, новое орудие для самоходки создавали в инициативном порядке.
«Используя без существенных изменений не только люльку, противооткатное
устройство, механизмы наведения, но даже и полуавтоматический затвор от 122-
мм пушки Д-25С, создали 100-мм пушку, которая на сравнительных
государственных испытаниях показала лучшие результаты и была принята на
вооружение под названием Д-10С, - писал он. - Благодаря широкой унификации
с ранее изготовленными системами, на ее создание и освоение в производстве
не требовалось значительных затрат времени и средств».
Ствол Д-1 ОС длиной 56 калибров был выполнен моноблочным и состоял из
трубы, казенника и муфты. Его цилиндрическая часть покоилась цапфами на
литой люльке обойменного типа, а та – на раме и могла перемещаться в
вертикальной плоскости. При откате после выстрела и последующем накате
ствол скользил по бронзовым вкладышам. На раме же располагались механизмы
наведения, уравновешивающее устройство и кронштейн для шарнира, на котором
был прицел.
На верхней части люльки были штоки гидравлического тормоза отката и
гидропневматического накатника. Цилиндры последнего заполнялись стеолом М и
азотом (или воздухом) под давлением 53 - 56 атм. Подъемный механизм был
секторного типа.
На цель орудие наводили с помощью телескопического прицела ТШ-19(или ТШ-
20) - это при стрельбе прямой наводкой, а при ведении огня с закрытых
позиций использовали панораму и боковой уровень. Выстрел производили ручным
или электрическим спуском.
В боекомплект самоходки входили унитарные боеприпасы нескольких типов.
Прежде всего осколочно-фугасные, с переменным зарядом, применявшиеся для
поражения неприятельской живой силы, скоплений техники, подавления
артиллерийских и минометных батарей и разрушения обычных и долговременных
полевых укреплений. Дальность стрельбы ими прямой наводкой с полным зарядом
составляла 1100 м, с уменьшенным - 700 м.
Для ведения огня по танкам, самоходным установкам, транспортерам и
бронированным амбразурам дотов использовали бронебойно-трассирующие снаряды
с разными, тупо- и остроконечными головками, а также с баллистическими
наконечниками. При стрельбе прямой наводкой по целям высотой 2 м наиболее
эффективной дистанцией была 1 тыс. м.
В августе 1944 г. были готовы и отправлены на испытания опытные образцы
новых самоходок. Они завершились полным успехом, и в сентябре началось
серийное производство боевых машин, получивших официальное обозначение СУ-
100. Выпуск СУ-85 прекратили, тем более, на фронт уже начали поступать
модернизированные «тридцать четверки», оснащенные 85-мм пушкой ЗИС-С-53 со
стволом длиной 54,6 калибров. Поставлять Действующей армии две боевые
машины с одинаковым вооружением было бы нецелесообразно.
До конца года на «Уралмаше» изготовили 500 самоходок СУ-100, а всего же их
сделали около 2500. После второй мировой войны их выпуск по советской
документации наладили и на заводах Чехословакии.
В Великую Отечественную СУ-100 применяли для огневой поддержки наступающих
стрелковых и танковых подразделений, причем по маневренности, живучести и
огневой мощи они почти не уступали Т-34/85 и новым тяжелым танкам ИС-2. К
тому же СУ-100 были неплохо защищены и их расчеты вели успешные бои с
немецкой самоходной бронированной техникой - на дистанции 1 тыс. м их
бронебойные снаряды пробивали корпуса и башни, выполненные из стали
толщиной 160 мм, а 2 тыс. м - 125-мм бронелисты.
Приведем лишь один пример - во время боев в Силезии полк СУ-100 за день
отразил четыре атаки полусотни вражеских танков, причем было уничтожено
либо выведено из строя 16 машин. Столь же эффективно расчеты СУ-100
разрушали осколочно-фугасными снарядами долговременные и деревоземляные
огневые точки, преграждавшие путь наступающей советской пехоте, подавляли
батареи вермахта, нередко делая это с закрытых позиций. На подобное были
способны немногие самоходные и шт
| | скачать работу |
Боевая техника 2-ой Мировой войны |