Чудесное топливо будущего
Фирма «Боинг» разработала вариант крупнейшего
самолета «Джамбо-Джет» на водородном топливе.
Есть еще одно важное соединение водорода - это перекись водорода, которая
применяется для двигателей подводных лодок, ракетных двигателей, в том
числе и таких, которые могут поместиться в ранце за спиной человека.
На прошедшей в Москве международной конференции по моторному топливу
заместитель директора научно-производственной фирмы «Фордигаз» Сергей
Шипунов уверял участников конференции, что если установить на автомобилях
их топливные системы для двигателей внутреннего сгорания, то содержание
вредных веществ в выхлопных газах уменьшится в сотни раз. Во всем мире
считается большим достижением, если удается уменьшить на несколько
процентов количество этих ядов. Даже если перевести автомобили с жидкого на
газовое топливо, то вредных веществ в дыме станет в 3-10 раз меньше. А
«Фордигаз» уверяет, что может понизить их содержание еще на порядок для
машин на газе и на два порядка - на бензине. Это кажется просто
невероятным.
Тем не менее «Фордигаз» убедился в этом на опыте. Топливная система была
установлена не на автомобиле, а на двигателе для мобильной электростанции
мощностью 4 киловатта. 14 человек проходили испытания в комнате площадью 20
квадратных метров. Окна в ней были закрыты, а выхлопная труба выходила
прямо в помещение. И вот мы залили в бак бензин, включили двигатель.
Двигатель работал на полную мощность целый час, но присутствующие не
испытывали особых неудобств. Только стало жарко, но воздух был совершенно
чистым. А газоанализатор «Инфолит», сделанный в Германии, показал нулевое
содержание вредных веществ в выхлопных газах. Когда сняли топливную систему
и двигатель стал работать в обычном режиме, дым быстро наполнил комнату.
Через 4 минуты присутствующие чуть не задохнулись.
А чудо объяснялось просто. Топливная система обеспечивала идеальное
перемешивание воздуха с бензином, в результате он сгорал полностью - из
выхлопной трубы вылетали только пары воды и углекислый газ.
Сначала жидкое топливо превращается потоком воздуха в аэрозоль. Он
увлажняет специальную ткань, а с нее воздух срывает уже не капельки, а
отдельные молекулы бензина. В результате жидкое топливо превращается в
газообразное, и в таком состоянии поступает в специальный смеситель. Там к
горючему добавляют строго определенную порцию воздуха и хорошо их
перемешивают. Особые устройства поддерживают оптимальное соотношение
молекул кислорода и углеводов на протяжении всей работы двигателя - в
результате топливо сгорает без остатка.
Водители знают, что обычный двигатель дает 7-8% окиси углерода в
выхлопных газах, в лучшем случае (если хорошо отрегулировать) до 2%. Но
испытания первого двигателя с топливной системой показали, что содержание
окиси углерода составило 8 сотых долей процента.
Это устройство величиной чуть больше стакана. Воздух и горючее
проходят в нем по изогнутым каналам, которые лихо закручивают и
перемешивают эту смесь, делая ее максимально однородной. И такая хитрая
операция дает удивительный эффект.
Расход горючего снизился 20%. Но главное - количество токсичных
выбросов в атмосферы уменьшилось в 3 раза.
Давно известно, что задымление атмосферы вызывает парниковый эффект,
из-за которого теплеет климат, тают ледники, затопляется суша, задыхаются
люди. Наибольший вклад в эти разрушения вносит углекислый газ. Поэтому
стала полной неожиданностью идея, родившаяся в институте горючих
ископаемых: использовать углекислый газ для борьбы с парниковым эффектом.
Извлекая газ из дыма, и пропуская через воду с катализатором, можно
получать нечто подобное нефти. При этом выделится много кислорода.
На ощупь, по цвету и запаху эта жидкость напоминала настоящую нефть.
Ее создатель академик АН Белоруссии заслуженный профессор Ярослав Паушкин
подтвердил сходство результатами ее исследований - спектрометрическим,
рентгенографическими, хроматографифеским и другими методами.
Облучая ультрафиолетом, раствор углекислого газа в воде, ученые
получали ничтожное количество простых органических веществ. А Паушкин в
Институте синтезировал сложные углеводороды и в больших количествах. То
есть смоделировал некий эквивалент биосинтеза, который идет в искусственных
условиях.
Идею этого эксперимента подсказали ему растения. Каждый знает, что под
действием солнечных лучей в растениях из воды и углекислого газа образуются
органические вещества. Но как? Для того чтобы соединить углерод с
водородом, нужно отщепить эти элементы от молекул исходных веществ. Люди
делают это путем разложения воды электролизом. Но растения делают это
намного тоньше.
Ученый взял обыкновенную воду, размешал в ней питьевую соду и
металлический порошок, нагрел до 400С. Тут вода бурно закипела и стала
темнеть, превращаясь в вещества, подобные нефти.
Однако, это не такой способ получения органических веществ, как в
растениях. В лаборатории смоделировали лишь похожую установку. Но почти
такие же процессы могут идти под землей, когда получается нефть.
Для опытов использовали углекислоту - «сухой лед» или питьевую соду -
соединение углекислого газа. Но, по мнению Паушкина, можно разработать
установку, которая будет извлекать углекислый газ из дыма промышленных
предприятий, и тут же насыщать им воду с катализаторами. При этом надо
удалять «побочный продукт» нефтяного производства - кислород, иначе пойдет
обратная реакция.
Вот такие проекты сейчас разрабатываются, и надеюсь, за ними последует еще
не один проект, еще более совершенный, чем нынешние.
-----------------------
1
1
1
1
Дж = 2.3x10-14xZ1xZ2Дж
Н+ Н+
e-
e-
| |  скачать работу |
Чудесное топливо будущего |
