Экологическая обстановка в Европе
асходами на охрану здоровья людей и окружающей среды, мы должны ставить
вопрос не о методах контроля загрязнения воздушного бассейна, а о том,
можем ли мы не допускать этого загрязнения.
Экологические конфликты.
Увеличение масштабов взаимодействия человека на природу в середине XX
века привело к резкому ухудшению качества среды во многих странах мира. В
конце 60-х – 70-х годов впервые предметом обсуждения ученых и политиков,
бизнесменов и журналистов явилась новая глобальная экологическая проблема –
экологический кризис, который к этому времени приобрел международное
звучание. Трансграничные перемещения атмосферных и речных загрязнений,
пересекающих границы многих государств; миграции загрязнений у морских и
океанических побережий одновременно нескольких стран; опустынивание земель,
не знающее государственных границ; загрязнение и отравление ландшафтов
одних государств от источников, расположенных на территории других стран, -
всё это вместе и создает атмосферу мирового экологического кризиса.
Наибольшее количество конфликтов возникает в результате переноса через
государственные границы атмосферных загрязнений, основными источниками
выбросов которых являются предприятия промышленно развитых стран – от
крупнейшей индустриальной державы США до маленького Люксембурга. Наиболее
часто конфликты из-за трансграничных атмосферных загрязнений происходят в
Европе. Виновниками загрязнений атмосферы многих стран в Европе являются
Англия и Германия.
В умеренных широтах Европы господствует перенос воздушных масс с запада,
со стороны Атлантики, на восток. В этом же направлении, на восток и северо-
восток, происходит перемещение атмосферных загрязнений. Скандинавские
страны – Норвегия, Швеция, Дания, Финляндия, Исландия – вот те государства,
территории которых загрязняются заводами Рура, Бирмингема, Люксембурга.
Следует подчеркнуть, что конфликтные ситуации между государствами Европы
возникают из-за кислотных дождей. С ними в воду, почву и на растения
попадают сильно ядовитые сернистые и другие химические вещества, которые
вызывают их отравление. Наиболее заметно отравление воды в озерах. В Швеции
признаки сильного окисления обнаружены в 25 тыс. озер, в результате была
отравлена рыба. В 65 тыс. озер этой страны найдены признаки слабого
окисления воды. В южной Норвегии из 5 тыс. озер в 1750 из-за отравления
воды исчезла рыба, а в 900 озерах из-за окисления воды обнаружены признаки
заболевания у рыб. По оценкам специалистов, лишь 10% загрязнений,
выпадающих из атмосферы на территорию Норвегии, имеют собственное
норвежское происхождение, остальные 90% переносятся из других стран. В
Швеции 70% атмосферных загрязнений поступает из-за рубежа. Об этом было
сообщено представителем Норвегии на Общеевропейском совещании по вопросам
окружающей среды, которое состоялось в Женеве в конце 1979 г.
В результате трансграничных миграций воздушных загрязнений в Скандинавии
отравляются также и почвы. Значительно повышается их кислотность по
сравнению с территорией Центральной Европы. В Англии – одной из главных
виновниц загрязнения ряда стран Европы – в воздух ежегодно выбрасывается
3.5 млн т окиси серы. Чтобы не загрязнять собственные ландшафты, на ряде
английских предприятий были сооружены высокие (до 300-400 м) трубы. В
результате выбрасываемые из них загрязнения еще легче подхватываются
воздушными течениями и транспортируются в континентальную Европу.
Подсчитано, что ежегодно таким образом из Англии «экспортируется» около 1
млн т окиси серы. Североевропейские страны (Норвегия, Швеция, Дания,
Финляндия и Исландия) неоднократно обращались к Великобритании, в
международные организации по поводу этого загрязнения. На сессии Северного
совета, в который входят пять вышеперечисленных стран Европы, премьер-
министр Швеции У. Пальме обвинил Англию в ведении настоящей «экологической
войны» против своих соседей, потребовав ее прекращения.
Крупнейшей катастрофой с экологическими последствиями была авария на
Чернобыльской АЭС. Радиоактивные облака, переносимые воздушными течениями,
в короткий срок распространились на тысячи километров от места аварии.
Радиоактивные осадки были обнаружены на севере Европы – в Норвегии и
Швеции, на крайнем западе – в Англии и на юго-западе Европы – во Франции.
Многие газеты западных стран писали о якобы опасной экологической
обстановке, сложившейся в странах Западной и Центральной Европы, о
радиоактивном заражении местности в результате трансграничного переноса
радиоактивных облаков. Однако, данные, полученные в научно-
исследовательских лабораториях этих стран, убедительно показали, что
опасности от выпавших там радиоактивных осадков не существует. В результате
международного конфликта не произошло.
Конечно же, выпадение радиоактивных осадков не прошло бесследно. В
северной Швеции, например, после катастрофы в Чернобыле отмечалось
многократное (в 10-15 раз) увеличение радиоактивности мяса некоторых
животных. В связи с этим осенью 1986 г. в ряде охотничьих хозяйств была
запрещена охота на лосей.
Поводом для международных конфликтов служат также загрязнения воды в
реках, озерах, морях и прибрежных районах океанов, находящихся на
территории одних государств и вызываемых действиями других. Особый размах в
настоящее время приобрели споры из-за загрязнения морских вод. В последние
десятилетия в связи с увеличением морских перевозок нефти участились аварии
танкеров, вследствие которых на большой площади разливается нефть, что
вызывает гибель рыбы и птиц. Мигрируя, нефтяные пятна достигают побережий,
загрязняют их и разрушают прибрежно-морские экосистемы. Площадь загрязнений
акваторий колеблется от десятков до тысяч километров. Протяженность морских
побережий, пораженных выброшенной морем нефтью или её производными, иногда
достигает и даже сотен километров. В марте 1978 г. потерпел аварию
американский супертанкер «Амоко-Кадис», который натолкнулся на рифы у
берегов Бретани (Франция). Из расколовшихся танков в море вылилось 200 тыс.
т нефти. Вода оказалась покрытой нефтяной пленкой на площади около 2 тыс.
км2. Зона загрязнений воды вытянулась вдоль побережья на расстояние свыше
130 км при ширине до 25 км.
Во время аварии греческого судна «Андрос-Патриа» в январе 1979 г. у
берегов Испании было загрязнено около 150 км морских побережий. Такие
катастрофы с выбросами нефти стали ежегодными.
Международные споры возникают и из-за загрязнения морей вследствие аварий
на морских нефтепромыслах. Крупнейшая из них случилась в апреле 1977 г. в
Северном море. Нефть прорвалась на американской эксплуатационной платформе
«Браво», расположенной в зоне норвежского месторождения нефти и газа
«Экофиск». Густой слой нефти бурого цвета разлился на площади в 700 км2.
Его окружила более тонкая нефтяная пленка. Пятна загрязнения мигрировали,
возникла опасность загрязнения побережий трех стран – Дании, Норвегии и
Швеции. Сложившаяся опасная экологическая ситуация обсуждалась на
правительственном уровне во всех трех скандинавских государствах. Огромное
пятно загрязнения, к счастью, не достигло берегов указанных стран и не
поразило районы мелководий - зону рыбных промыслов.
Международные осложнения нередко возникают из-за загрязнений вод суши –
озер и рек. Многие государства, сбрасывающие промышленные стоки в воду,
загрязняют не только собственные, но и водоемы своих соседей. В 1975 г.
возник спор между Францией и Швейцарией по поводу «национального»
происхождения пятна мазута площадью 100(500 м2, которое было обнаружено в
Женевском озере. Установить, кто был виновником загрязнения озера –
французский танкер или швейцарское судно, так и не удалось.
Бесконечные споры возникают по поводу загрязнения речных вод. Речные
артерии не только соединяют соседние страны, но и нередко, являясь
приемником сточных вод, разъединяют их. По данным международного журнала
«Эмбио», в реки северной Греции из соседних стран Югославии и Болгарии
постоянно поступают стоки, обогащенные тяжелыми металлами.
В октябре 1986 г. на складе химических веществ швейцарской компании
«Сандос», расположенном вблизи Базеля, вспыхнул пожар. В результате аварии
в Рейн попало около 30 т токсичных веществ, в том числе 200 кг ртути. Так
произошла крупнейшая в Европе экологическая катастрофа. Рейн –
международная речная артерия: помимо Швейцарии (ниже по течению от места
катастрофы) он пересекает Францию, Западную Германию и Голландию. За
несколько дней отравленная вода оказалась за 700 км от складов, на землях
Голландии. В Рейне погибло не только много рыбы, угрей, отравленной
оказалась вся его экосистема. На некоторое время в ряде населенных пунктов,
в том числе в городах Западной Германии и Голландии, пришлось отключить
водопроводы. В Цюрихе было созвано срочное совещание министров по охране
среды прирейнских государств. Представители Франции, Западной Германии и
Голландии высказали свое недовольство швейцарскими властями, которые
информировали их о катастрофе на складах и утечке токсичных веществ спустя
сутки после аварии. Катастрофа произошла по вине компании «Сандос», которая
обязалась компенсировать ущерб.
Среди конфронтаций и
| |  скачать работу |
Экологическая обстановка в Европе |
