История великих географических открытий
о на берег. Зимовка проходила в сносных
условиях.
В середине июня следующего 1611 г. судно спустили на воду и через
неделю недовольство команды перешло в открытое возмущение. 22 июня
бунтовщики бросили в лодку Генри Гудзона с мальчиком-сыном, помощника
штурмана и еще шесть человек верных капитану и оставили их на произвол
судьбы - без оружия, без продовольствия.
К капитану-неудачнику пришла редкая посмертная слава: “Большая
Северная река”, открытая до него, названа его именем - рекой Гудзона;
пролив, открытый С. Каботом, Гудзоновым проливом; море, ставшее его
могилой, Гудзоновым морем.
ТРИ ЭКСПЕДИЦИИ ДЕВИСА
Мечта найти северо-западный проход все еще владела английскими умами.
Лондонские улицы решили на пользу отечества снарядить корабли с
единственной целью - открыть морской проход в Индию. Они приобрели два
судна водоизмещением в 35 и 50 т с экипажем всего в 42 человека. Во главе
экспедиции был поставлен Джон Девис.
Во второй половине июля 1585 г. Девис достиг юго-восточной окраины
Гренландии. Но картографическая путаница, внесенная Фробишером, была так
велика, что Девис не признал Гренландии. Он повернул на юго-запад и через
несколько дней потерял из виду эту “Страну Отчаяния” (Десолейшн).
В начале августа Девис повернул в море, тогда свободное ото льда, и
двинулся на северо-запад. Пройдя 600 км, он пересек Девисов пролив и достиг
на западе суши у 66 40 с.ш. Пройдя на северо-запад страны около 200 км,
Девис видел на берегу эскимосов. Он пришел к выводу, что нашел северо-
западный проход и 30 сентября 1585 г. вернулся в Англию с этой приятной
вестью.
7 мая 1586 г. Девис на четырех судах отправился в залив Гилберта и на
этот раз убедился, что его “Страна Отчаяния” является частью Гренландии. На
широте 54 15 с.ш. он решил, что нашел вход в “пролив, ведущий прямо на
запад” (залив Гамильтон), но не исследовал его из-за противного западного
ветра. В сентябре после гибели двух моряков Девис повернул на родину, куда
прибыл 14 октября.
И снова, уже в третий раз, летом 1587 г. Девис вошел в залив Гилберта.
Он оставил там два больших судна для зверобойного промысла, а сам на малом
судне продолжал поиски Северо-Западного прохода. Он прошел вдоль
гренландского берега далеко на север, до 72 12 с.ш.,
а отойдя от берега - до 73 с.ш. Когда льды остановили его, он повернул на
юго-запад и в середине июля достиг Баффиновой Земли. 2 дня он плыл на юго-
запад пока правильно не решил, что не найдет там выхода в Восточный океан.
Повернув обратно, он обследовал юго восточное побережье Баффиновой Земли,
открыл там крупный полуостров (Холл), миновал “Бешеный водоворот” (вход в
Гудзонов пролив). Он проследил почти все Атлантическое побережье Лабрадора
до 52 с.ш. и 15 сентября прибыл в Англию, страдая от недостатка провианта и
пресной воды.
В 1591-1592 гг. Девис участвовал в экспедиции Томаса Кавендиша, который
вторично пытался пройти в Тихий океан. Позднее Девис совершил ряд плаваний
в Ост-Индию и в конце 1605 г. был убит в районе Малакки в стычке с
малайцами.
ЭКСПЕДИЦИЯ УИЛЛОУБИ-ЧЕНСЛОРА
В 1548 г. по совету С. Кабота и при его участии в Лондоне
организовано “Общество купцов-предпринимателей для открытия стран, земель,
островов, государств и владений неведомых и даже доселе морским путем не
посещаемых” Начальником экспедиции и командиром лучшего судна был назначен
знатный дворянин Хью Уиллоуби; главным штурманом флотилии и капитаном
крупнейшего корабля - Ричард Ченслор.
10 мая 1553 г. флотилия оставила устье Темзы, но из-за сильных ветров
и волнения в море только в августе достигла норвежского озера Сенья (у 69
с.ш.). Там в ночь на 3 августа 1553 г. поднялась буря и судно Ченслора
навсегда разлучилось с другими, которые зимой 1554 г. все погибли.
Корабль Ченслора ( штурман Стивен Барроу), обогнув Нордкап, неделю
простоял в Варде,ожидая Уиллоуби, а затем проник в Белое море и 24 августа
1553 г. вошел в устье Северной Двины. Ченслор, не дожидаясь разрешения,
отправился санным путем в Москву. В мае 1554 г. Иван IY отпустил Ченслора с
почетом, но под крепкой охраной. В 1555 г. Ченслор снова отправился на
Русь, на этот раз как посол. Англичане получили от Ивана IY обещанные
привилегии. Ченслор отплыл в Англию с царским послом. У шотландских берегов
этот корабль потерпел крушение и Ченслор утонул.
ПЛАВАНИЕ СТИВЕНА БАРРОУ
В 1556 г. Стивен Барроу был послан к Оби, в надежде через Обь
проникнуть в Катай. Его отчет дает верную характеристику условий плавания в
Ледовитом океане.
С Барроу начинается западноевропейская научная литература об Арктике.
Очень важны для нас прямые указания Барроу на выдающиеся достижения русских
поморов, свободно плававших по обе стороны Новой Земли.
9 июня 1556 г. Барроу благополучно вошел в устье Колы.
22 июня судно “Серчтрифт” вышел в море с русскими ладьями. По
сравнению с замечательным мореходным искусством поморов: опытнейший
английский моряк Барроу в условиях Арктики казался робким учеником.
Медленно двигаясь на восток, вдоль берега, Барроу два дня неудачно пытался
обогнуть Канин Нос.
15 июля Барроу прошел через “опасный бар” Печоры, простояв там 5
дней, один двинулся в открытое море. Утром 21 июля “Серчтрифт” попал во
льды. Выйдя из них, Барроу четыре дня следовал на восток и подошел к
острову у юго-западного берега Новой Земли и у 72 42 с.ш. нашел хорошую
стоянку.
31 июля Барроу стал на якорь у острова близ северо-западного
берега Вайгача.
6 августа Барроу расстался с русскими поморами на широте 70 25
с.ш. После разлуки с ними он очень мало продвигался на восток и 22 августа
повернул обратно. Перезимовал Барроу в Холмогорах. Весной 1537 г. ему
приказали идти “на поиски некоторых английских судов”. Он описал
Мурманский берег и составил первый краткий англо-немецкий словарь (около
100 слов).
.
ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ БАРЕНЦА
За англичанами на поиски северо-восточного прохода двинулись голландцы. В
июне 1594 г. из Голландии на север вышла экспедиция на трех кораблях и яхте
с заданием “открыть удобный морской путь в царства Китайское и Синское,
проходящий к северу от Норвегии, Московии и Татарии.
Одним кораблем командовал амстердамец Виллем Барентсзон (сын Барента),
прославившийся под обычным у голландцев сокращенным отчеством Баренц -
фамилии у него как у человека простого происхождения не было. Баренц повел
свой корабль и яхту
на северо-восток, с тем чтобы обогнуть с севера Новую Земю, за которой
рассчитывал найти свободное ото льда море.
4 июля он увидел мыс, видимо, Сухой Нос, западный мыс Северного
острова (73 47 с.ш., 53 45 в.д.). Продвигаясь на север Баренц открыл
остров Адмиралтейства (вторично после русских) и прошел пролив, отделяющий
его от Новой Земли.
29 июля Баренц открыл у 77 с.ш. “Крайний северный мыс Новой Земли,
названный Ледяным” (мыс Карлсена), а 1 августа 1594 г. близ него -
небольшие Оранские острова. “...Моряки не желали идти дальше. Поэтому ...он
счел за лучшее... вернуться к другим кораблям, взяв курс к Вайгачу...” У
Матвеева острова (69 28 с.ш.) флотилия соединилась. Баренц был удручен
“поражением”, капитаны Най и Тетгалес ликовали.
В сентябре все суда вернулись в Голландию. Два “победителя” были
встречены с триумфом и возглавили в 1595 г. большую экспедицию. Баренц в
ней был главным штурманом и капитаном одного из кораблей. Голландцы
вернулись на родину, ничего не добившись.
ВТОРИЧНОЕ ОТКРЫТИЕ ШПИЦБЕРГЕНА И СМЕРТЬ БАРЕНЦА
Амстердамский сенат снарядил два корабля, командирами которых были
назначены Якоб Гемскерк и Ян Рейп. Баренца обошли, но он согласился пойти
штурманом с Гемскерком.
Экспедиция двинулась в путь весной 1596 г. Рейп, вопреки мнению
Баренца, настоял на северном направлении, чтобы войти в “Полярное море”,
якобы свободное ото льдов. Неожиданно под 74 26 с.ш. открылся остров, у
которого был убит белый медведь, поэтому его назвали “Медвежьим”. Через 4
дня голландцы пошли дальше, взяв курс на север, с уклоном к востоку. 19
июля близ 80 с.ш. голландцы увидели землю, принятую ими за часть Гренландии
с множеством заостренных вершин, поэтому назвали ее Шпицберген. Через 3 дня
после неудачной попытки пробиться сквозь льды на северо-запад, голландцы
повернули к югу.
28 июня, обогнув мыс Фуглехуксен (“Птичий”), моряки проследили весь
западный берег Земли Принца Карла и почти весь юго-западный берег
Шпицбергена.
1 июля 1596 г. корабли вернулись к Медвежьему острову. Здесь начались
разногласия. Баренц настаивал на поисках прохода к востоку от Шпицбергена.
Гемскерк присоединился к мнению Баренца и корабли разделились. Баренц и
Гемскерк двинулись прямо на восток и 17 июля подошли к Новой Земле у 73 20
с.ш., а затем повернули на север. В непрерывной борьбе со льдами они
достигли 19 августа мыса Желания, а немного юго-восточнее - мыса
Флиссингского (название дано Баренцем). Продвинуться дальше они не могли, а
26 августа 1596 г. остановились на зимовку в Ледяной Гавани. Почти все
болели цингой, двое умерли. К середине
| | скачать работу |
История великих географических открытий |