Главная    Почта    Новости    Каталог    Одноклассники    Погода    Работа    Игры     Рефераты     Карты
  
по Казнету new!
по каталогу
в рефератах

Композиционные триботехнические материалы на основе олигомеров сшивающихся смол

е материалы на основе сшивающихся связующих

    Для   изготовления   подшипников   скольжения    тяжелонагруженных    и
высокоскоростных узлов  трения  наиболее  используемыми  являются  сшивающие
полимерные связующие –  фенолформальдегидные,  эпоксидные  и  другие  смолы.
Среди них  особо  интересны  фенолформальдегидные  смолы,  имеющие  развитую
сырьевую   базу,   обладающие   высокими   удельными    физико-механическими
характеристиками. На основе этого связующего создана  группа  композиционных
материалов  и  покрытий  антифрикционного   назначения,   нашедших   широкое
применение в машиностроении[9].
    В  качестве  функциональных  добавок,  улучшающих   износостойкость   и
снижающих коэффициент трения, в фенолформальдегидные  смолы  вводят  графит,
дисульфид молибдена, фторопласт-4, порошки металлов  и  оксидов,  образующие
на поверхностях  трения  устойчивую  пленку  переноса.  Эффективным  методом
повышения фрикционных характеристик  для  композиций  такого  типа  является
реализация  термоактивационного  эффекта.   Суть   эффекта   заключается   в
образовании в зоне  трения  многокомпонентной  пленки,  состоящей  из  сухой
смазки и металлополимера, который генерируется  непосредственно  в  процессе
трения, благодаря разложению под действием локальных температур введенной  в
состав композиции металлосодержащей соли. Расширения  нагрузочно-скоростного
диапазона  реализации  термоактивационного  эффекта  удается   достичь   при
использовании   специальных   методов    обработки    рабочей    поверхности
металлического вала. Так, фосфатирование вала из стали  45  в  течение  3-15
мин позволяет снизить нагрузочно-скоростные режимы  трения,  обуславливающие
образование  металлополимерной  антифрикционной  пленки,  при  одновременном
снижении коэффициента трения. Образование  фосфатного  слоя  на  поверхности
вала способствует закреплению частиц смазочных компонентов,  содержащихся  в
материале подшипника, увеличивает время нахождения их в зоне  трения  и  тем
самым обеспечивает стабильную работу узла трения.
    Все большее распространение в  машиностроении  получают  композиционные
материалы на базе сшивающихся связующих холодного отверждения.  Преимущества
таких  материалов:  высокая  технологичность  изготовления  и   переработки,
возможность использования в полевых и  ремонтных  условиях  способствует  их
широкому применению. Среди  таких  композитов  в  настоящее  время  наиболее
известны материалы на основе эпоксидных смол и их различных модификаций.
    В последние годы внимание привлекают  ненасыщенные  полиэфирные  смолы.
Данные связующие имеют более низкую стоимость по  сравнению  с  эпоксидными,
высокие эксплуатационные показатели. Существенным  недостатками  полиэфирных
смол являются низкая ударная вязкость, высокие усадка и коэффициент  трения.
Традиционные  сухие   смазки   не   обеспечивают   значительного   улучшения
фрикционных  характеристик  полиэфирных  смол.  Наибольший  эффект  снижения
коэффициента трения достигнут при введении компонентов, формирующих  в  зоне
трения  разделительные  слои,  например,  легкоплавких   полиолефинов.   Под
действием  температур  в   зоне   фрикционного   контакта   на   поверхности
полимерного подшипника  формируется  пленка  расплава  полиолефина,  которая
снижает адгезионное взаимодействие полиэфирного связующего  с  металлической
поверхностью.
    Одним из  главных  достоинств  полиэфирных  связующих  по  сравнению  с
материалами аналогичного класса является возможность  регулирования  времени
нахождения в  частично  сшитом  (резиноподобном)  состоянии.  Композиционный
материал,  находящийся  в  резиноподобном  состоянии,   может   быть   легко
трансформирован в изделия сложной  конфигурации  без  использования  сложной
технологической   оснастки.   Достаточная    длительность    резиноподобного
состояния – от десятков минут до нескольких часов  –  позволяет  формировать
крупногабаритные изделия с большой  массой.  Используя  этот  эффект,  можно
формировать   многослойные   изделия,   каждый   слой    которых    обладает
специфическими  свойствами.  Особый  интерес  это   качество   разработанных
композиций  приобретает  при   изготовлении   крупногабаритных   подшипников
скольжения.
    Разработаны  технологическая  оснастка  и  технологический   регламент,
позволяющие  применять  композиционные  материалы  на  основе   ненасыщенных
полиэфирных смол при ремонте и восстановлении техники в полевых условиях.
    Для  узлов  трения  с  повышенными   требованиями   по   надежности   и
долговечности   разработан   материал    Хтиболон.    Композиция    включает
термореактивное связующее (эпоксидное, фенолформальдегидное,  фурановое  или
их смеси) и армирующий наполнитель в виде  однонаправленных  или  хаотически
расположенных углеродных волокон  или  углеродных  тканей.  Дополнительно  в
состав введены твердые смазки,  порошки  полимеров,  металлов,  базальтовые,
стеклянные, металлические волокна или ткани[3,8].


     1.3. Выбор типа сшивающегося связующего для изготовления материала.

    При разработке состава сшивающегося связующего  на  основе  полиэфирных
смол необходимо исходить из следующих критериев:
    1.  Связующее  должно  иметь  высокую  жизнеспособность  при   введенной
       отверждающей системе;
    2. Связующее  должно  обладать  оптимальной  вязкостью  для  обеспечения
       хорошего заполнения литьевой формы.
    3.  Реакционная  способность  смолы  не  должна  превышать  оптимального
       значения, с целью минимизации температуры  саморазогрева  в  процессе
       отверждения.
    Для управления технологическими характеристиками связующего  на  основе
полиэфирных смол используют различные приемы.  В  состав  связующего  вводят
добавки,  позволяющие   изменять   вязкость   системы   в   зависимости   от
механического  воздействия.  В  качестве  таких  добавок   применяют   оксид
кремния,   бентонит,   замещенные   мочевины,    сополимеры    винилхлорида,
винилацетата и т.п.
    Кроме таких добавок в  состав  связующего  вводят  загущающие  добавки-
оксиды, гидроксиды и соли двухвалентных металлов.  Процесс  загущения  имеет
три стадии: стадию низкого загущающего эффекта, стадию  резкого  возрастания
вязкости и стадию стабильной вязкости.
    По скорости нарастания  вязкости  при  загущении  можно  выделить  ряд:
MgO>Ca(OH)>CaO>Mg(OH), а по предельной вязкости ряд:  MgO>CaO>Ca(OH)>Mg(OH).
Положение загустителей в ряду определяется маркой смолы.
    На процесс химического загущения  сшивающегося  на  основе  полиэфирных
смол оказывает существенное  влияние  ряд  факторов:  количество  загущающей
добавки, дисперсность, присутствие активаторов, ингибиторов или  регуляторов
структурирования,    строения    ненасыщенного     полиэфира,     содержание
карбоксильных групп, равномерность распределения добавки в объеме.
    Одним  из   основных   критериев   выбора   связующего   является   его
жизнеспособность, т.е. продолжительность  пребывания  смолы  в  вязкотекучем
состоянии после введения инициирующей системы. Момент перехода композиций  в
текучее   (желеобразное)    состояние    называется    желатинизацией    или
гелеобразованием.  Период  с  момента  введения  инициирующей   системы   до
гелеобразования называется временем гелеобразования.
    Время гелеобразования зависит от  природы  и  концентрации  компонентов
отверждающей системы, объема (массы) приготовленного связующего,  природы  и
концентрации ингибиторов,  природы  и  количества  наполнителя,  воздействия
тепловых  и  электрических  полей,  излучений,   вибраций   и   т.п.   После
гелеобразования  начинается  стадия  структурирования,  в  течение   которой
композиция  имеет  частично   сшитую   структуру,   обеспечивающую   высокую
деформативность.  Такое  состояние  композиции  называют  резиноподобным,  а
время его достижения – временем резиноподобного состояния.
    Управляя параметрами желатинезации и резиноподобного состояния, удается
регулировать технологические и прочностные характеристики композиций.
    Скорость сшивки смолы зависит  от  оптимального  состава  перекиси,  ее
количества и температуры.
    Для  отверждения  смолы  используют   0,5-3%   инициатора   или   смеси
инициаторов.
    Наибольшее  применение  в  практике   получили   инициирующие   системы
отверждения,  содержащие  перекисный  инициатор  и  ускоритель,  в  качестве
которого  используют  стирольные  растворы  нафтената   кобальта,   растворы
диметиланилина в стироле и т.п.
    Для двухкомпонентных отверждающих систем существует область  температур
переработки,  при  которых  возможно  достижение  оптимальных  характеристик
сшитых связующих. Например, для системы  перекись  бензола  +  диметиланилин
она составляет 15-30 с, для  системы  перекись  метилэтилкетона  +  нафтенат
кобальта – 20-40 с, гидроперекись трет-бутила + нафтенат  кобальта  –  60-70
с.
    Повышение содержания ионов металла (кобальта) в  нафтенате  приводит  к
увеличению его активности.
    В состав отверждающей системы и композиции вводят соускорители, которые
обеспечивают   высокую   скорость   отверждения   даже   при   отрицательных
температурах.
    Увеличение скорости отверждения можно достичь  при  введении  в  состав
связующего солей аммония органических  кислот,  ацетилацетонов  металлов  V,
Al, Mo, Mn, Fe, Cr, галогенных солей меди и т.п.
    При  переработке  сшивающихся  смол  необходимо  регулировать  скорость
отверждения, снижая ее как  на  стадии  гелеобразования  с  целью  повышения
технологической жизнеспособности, так и на стадии резиноподобного  состояния
с целью снижения экзотермического  эффекта  отверждения.  Поэтому  в  состав
отверждающей системы вводят замедлители отверждения. В качестве  ингибиторов
используют воду, спирты и т.п.
    В идеальном случае ингибитор обеспечивает длительное хранение растворо
12345След.
скачать работу

Композиционные триботехнические материалы на основе олигомеров сшивающихся смол

 

Отправка СМС бесплатно

На правах рекламы


ZERO.kz
 
Модератор сайта RESURS.KZ