Основы тылового обеспечения танковых частей и подразделений
нослужащих части составляет
суточную дачу части.
Комплектом называется набор предметов (инструментов, запасных частей и
принадлежностей), составленный по определенному перечню и в определенных
количествах для обеспечения эксплуатации, технического обслуживания и
ремонта различных видов техники.
Зарядкой называется количество специальных веществ, которое вмещается
в основные емкости специальных машин и приборов.
Для обеспечения обслуживания и ремонта танков и самоходно-
артиллерийских установок, бронетранспортеров и других боевых машин выдаются
индивидуальные и полковые комплекты бронетанкового имущества.
Индивидуальный комплект ЗИП, возимый на каждой машине, используется
при обслуживании, текущем ремонте машин и при устранении неисправностей
силами экипажа. Он состоит из инструмента, принадлежностей и запасных
частей.
В полковые комплекты входят запасные части, узлы, агрегаты и материалы
для текущего ремонта бронетанковой техники с началом боевых действий.
2.1. Подвижные запасы.
Для своевременного и полного обеспечения материальными средствами в
транспорте батальона и части, а в подразделениях непосредственно в танках и
других боевых машинах содержатся в установленных размерах подвижные запасы
материальных средств, которые, как правило', постоянно пополняются.
Подвижные запасы делятся на расходную часть и неприкосновенный запас.
Расходная часть используется для обеспечения боевых действий и
удовлетворения текущих потребностей войск согласно установленным нормам
снабжения и расхода.
Неприкосновенный запас составляет установленное количество
продовольствия и боеприпасов, находящихся непосредственно у солдат и
сержантов, а также часть боеприпасов, возимых в боевых машинах, и часть
горючего, находящегося в баках боевых и транспортных машин.
Неприкосновенный запас расходуется, как правило, с разрешения командира
полка, а в особых случаях, не терпящих отлагательства, с разрешения
командира батальона.
2.2. Подвоз материальных средств.
Своевременный подвоз материальных средств является основой
материального обеспечения и составляет одну из главных задач в работе тыла
полка. В любых условиях обстановки, в любое время года и суток должен быть
обеспечен своевременный и бесперебойный подвоз материальных средств, без
чего немыслимо ведение боевых действий.
За своевременный подвоз материальных средств подразделениям отвечает
непосредственно заместитель командира полка по тылу. За материальное
обеспечение каждого солдата, сержанта, а также каждой машины отвечает
командир подразделения.
Для подвоза материальных средств используется автомобильный,
гусеничный, а иногда и воздушный транспорт. Основным средством подвоза в
войсковом тылу является автомобильный транспорт.
Подвоз материальных средств от складов соединения до складов частей и
на огневые позиции артиллерии и на огневые позиции полковой артиллерии
также эвакуация раненых и больных с полковых медицинских пунктов
производятся обычно транспортом соединения (рис. 1), от складов частей в
батальоны (роты) — обычно транспортом части. Материальные средства от
взвода снабжения батальона в роты подвозятся транспортом батальона.
Горючее и боеприпасы во всех случаях боевой деятельности доставляются
непосредственно к танкам и другим боевым машинам.
Горячая пища с батальонных пунктов хозяйственного довольствия в роты
доставляется в походных кухнях (термосах) в места, указанные командирами
рот, куда в установленное время прибывают старшины рот с раздатчиками от
каждого взвода для получения пищи.
Горячая пища и чай разносятся по взводам обычно в термосах, а иногда
выдаются из кухонь в котелки. Командиры подразделений принимают все меры к
тому, чтобы горячая пища и питьевая вода были выданы полностью всему
личному составу в установленное время.
В ходе боя горячая пища обычно выдается три раза в сутки. Если этого
организовать невозможно, то личному составу выдается на руки часть суточной
нормы продуктов в сухом виде.
3. Техническое обеспечение
Боеспособность танковых частей и подразделений в большой степени
зависит от технического состояния бронетанковой, автотракторной и другой
техники. Поддержание машин, вооружения и средств связи в постоянной
исправности, своевременное техническое обслуживание их, быстрый ремонт при
выходе из строя имеют важнейшее значение для обеспечения высокой боевой
готовности и сохранения боеспособности и ударной силы танковых- частей.
Отсюда вытекает та большая роль, которую играет техническое обеспечение.
В современных условиях в связи с повышением маневренности действий и
возможным увеличением выхода машин из строя от ядерного оружия и других
средств поражения роль технического обеспечения еще более возрастает.
Техническое обеспечение заключается в организации и осуществлении
технически правильного использования, технического обслуживания, содержания
(хранения), ремонта и эвакуации вооружения, бронетанковой, автотракторной и
другой техники.
Одна из составных частей технического обеспечения в целом,
охватывающая только бронетанковую технику, называется танко-техническим
обеспечением. При этом в объем танко-технического обеспечения кроме
перечисленных выше мероприятий входит также бронетанковое снабжение.
3.1. Эксплуатация машин.
Эксплуатацией называется использование машин с проведением
необходимого технического обслуживания. Для обеспечения надежной работы
машин в ходе выполнения боевых задач необходима четкая организация их
эксплуатации.
Организация эксплуатации включает определение предполагаемого расхода
моторесурсов на предстоящие боевые действия; определение необходимого
объема работ по их техническому обслуживанию, мест и времени на его
проведение; обеспечение средствами обслуживания и эксплуатационными
материалами; постановку задач экипажам и водителям по подготовке машин.
При эксплуатации работа гусеничных машин измеряется в километрах
пробега, а работа их двигателей— в мото-часах; работа колесных машин
измеряется только в километрах пробега.
Расход моторесурсов является исходным показателем для планирования
эксплуатации, технического обслуживания машин, а также для определения
возможного выхода машин в ремонт из-за естественного износа в соответствии
с установленными сроками работы машин до среднего или капитального ремонта.
В Советской Армии принята планово-предупредительная система
технического обслуживания машин, которая предусматривает обязательное
выполнение определенного объема работ по уходу за машинами после совершения
ими установленного пробега.
Для бронетанковой техники установлены следующие виды технического
обслуживания:
— контрольный осмотр;
— ежедневное техническое обслуживание;
— техническое обслуживание № 1;
— техническое обслуживание № 2.
Периодичность проведения технического обслуживания машин и объем
работ, выполняемых при обслуживании, определяются руководствами по
материальной части и эксплуатации и руководствами по техническому
обслуживанию.
Работы по техническому обслуживанию машин выполняются экипажами
(водителями) этих машин под непосредственным руководством командиров рот,
их заместителей по технической части и командиров взводов.
Специалисты, а также средства ремонтных подразделений частей
привлекаются для оказания помощи экипажам в целях сокращения времени на
выполнение работ по техническому обслуживанию, а также для выполнения
сложных регулировочных работ и устранения неисправностей, выявленных при
обслуживании.
Техническое обслуживание машин в условиях боевой деятельности
проводится в период подготовки к действиям и в перерывах между боями, а
также при выводе танковых подразделений в резерв.
При проведении технического обслуживания машин в боевой обстановке в
первую очередь производится дозаправка их горючим, смазочными материалами и
охлаждающей жидкостью, а также пополнение боеприпасами.
В боевой обстановке ежедневное обслуживание боевых машин обычно
проводится по выполнении задачи дня; если требуется обстановкой, оно
проводится в укрытиях или на огневых позициях без вывода машин из боевых
порядков. Когда необходимо провести техническое обслуживание № 1 или № 2,
но для выполнения всего объема работ в один прием времени недостаточно, в
ходе боевых действий допускается раздельное его выполнение в несколько
приемов. При этом наиболее важные работы проводятся в первую очередь.
При проведении технического обслуживания необходимо добиваться
сокращения времени на выполнение работ за счет их механизации и
совершенствования практических навыков экипажей.
3.2. Ремонт машин.
В современных условиях ввиду большой насыщенности боевых порядков
войск разнообразной боевой техникой и наличия новых средств борьбы выход
машин из строя будет значительно больше, что потребует напряженной работы
ремонтных подразделений по возвращению в строй возможно большего количества
поврежденных машин.
Ремонт машины включает устранение неисправностей путем замены
поврежденных или изношенных агрегатов, узлов и деталей исправными, а также
проведением сварочных, регулировочных, крепежных и других работ.
При орга
| |  скачать работу |
Основы тылового обеспечения танковых частей и подразделений |
