Причины катастроф
лны прорыва колеблется от 3 до 25 км/час, в
горных местностях доходит до 100 км/час.
Значительные участки местности через 15 – 30 минут обычно
оказываются затопленными слоем воды толщиной от 0,5 до 10 м и более. Время,
в течение которого территории могут находиться под водой, колеблется от
нескольких часов до нескольких суток.
По каждому гидроузлу имеются схемы и карты, где показаны границы
зоны затопления и дается характеристика волны прорыва. В этой зоне
запрещено строительство жилья и предприятий.
В случае прорыва плотины для оповещения населения используются все
средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей
связи. Получив сигнал, надо немедленно эвакуироваться на ближайшие
возвышенные участки. В безопасном месте находиться до тех пор, пока не
спадет вода или не будет получено сообщение о том, что опасность миновала.
При возвращении на прежние места остерегаться оборванных проводов.
Не употреблять продукты, которые находились в контакте с водными потоками.
Воду из открытых колодцев не брать. Прежде, чем войти в дом, надо
внимательно осмотреть его и убедиться, что нет опасности разрушения. Перед
входом в здание обязательно проветрить его. Спичками не пользоваться –
возможно присутствие газа. Принять все меры для просушивания здания, полов
и стен. Убрать весь влажный мусор.
Аварии на транспорте.
Чрезвычайные ситуации на железной дороге могут быть вызваны
столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами.
При возгорании непосредственную опасность для пассажиров
представляют огонь и дым, а также удары о конструкции вагонов, что может
привести к ушибам, переломам или гибели людей.
Для уменьшения последствий возможной аварии пассажиры должны строго
соблюдать правила поведения в поездах.
Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах
метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов
поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов,
обнаружения в вагонах и на станциях посторонних предметов, которые могут
быть отнесены к категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных
веществ, а также в результате падения пассажиров с платформы на пути.
Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а
безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них
самих.
Одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение
требований дорожных знаков. Если же вопреки принимаемым мерам не удается
избежать дорожно-транспортного происшествия, то необходимо управлять
машиной до последней возможности, принимая все меры для того, чтобы уйти от
удара со встречным автомобилем, т.е. свернуть в кювет, кустарник или забор.
Если же это неосуществимо – перевести лобовой удар в скользящий боковой.
При этом нужно упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук.,
напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.
Пассажир, находящийся на заднем сидении, должен закрыть голову
руками и завалиться набок. Если рядом ребенок, крепко прижать его, накрыть
собой и также упасть набок. Наиболее опасное место – переднее сидение,
поэтому детям до 12 лет запрещается сидеть на нем.
Как правило, после удара двери заклинивает, и выходить приходится
через окно. Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на
плаву. Выбираться из нее нужно через открытое окно. Оказав первую помощь,
необходимо вызвать «скорую помощь» и ГАИ.
Аварии на морском и речном транспорте.
Ежегодно в мире происходит около 8 тыс. кораблекрушений, при
которых гибнет свыше 2 тыс. человек.
При кораблекрушении по распоряжению капитана спасательная команда
осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей
последовательности: вначале женщины и дети, раненые и старики, а затем –
здоровые мужчины. В шлюпки загружается также питьевая вода, лекарства,
продовольствие, одеяла и др.
Все плавучие средства со спасенными должны держаться вместе и, если
есть возможность, плыть к берегу или к трассе прохождения пассажирских
судов. Необходимо организовать дежурство по наблюдению за горизонтом,
воздухом; пищу и воду расходовать экономно; нужно помнить, что человек без
воды может прожить от трех до десяти суток, тогда как без пищи – более
месяца.
Аварии на авиационном транспорте.
Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от
пассажиров.
Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным в
авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не
травмировать ноги. Для этого ноги необходимо упереть в пол, выдвинув их как
можно дальше, но не под расположенное впереди кресло.
Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные
выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное
оборудование.
Если полет будет проходить над водой, то следует до взлета узнать,
где находится спасательный жилет и как им пользоваться.
При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни
безопасности. При аварийной посадке самолета эвакуация осуществляется через
аварийные выходы по надувным трапам. Покинув самолет, следует быстро
оказать помощь пострадавшим и не оставаться вблизи самолета.
3.Природные катастрофы.
Землетрясения.
Землетрясения – сейсмические явления, возникающие в результате
внезапных смещений и разрывов в земной коре или верхней части мантии,
передающиеся на большие расстояния в виде резких колебаний, приводящих к
разрушению зданий, сооружений, пожарам и человеческим жертвам.
Разрушительными являются землетрясения интенсивностью более 7 баллов по 12-
ти бальной шкале Рихтера, опасными – свыше 5 баллов. Пятая часть территории
России подвержена землетрясениям силой более 7 баллов. Землетрясение –
самое страшное стихийное бедствие. Ежегодно на Земле происходит до 1500
землетрясений, до 300 из них носит разрушительный характер. В последние
десятилетия наиболее разрушительные землетрясения происходили в 1988 г. в
Армении, погибло 25 тысяч человек; в 1995 г. в Японии, погибло 6336
человек; в 1995 г. был полностью разрушен город Нефтегорск, из 3000 человек
погибло 2000.
При землетрясениях запрещается: пользоваться лифтом, зажигать
спички.
Почувствовав толчки, необходимо:
Быстро покинуть здание.
Держаться дальше от стен, заборов, столбов, не входить в здания:
толчки могут повториться.
На втором и последующих этажах встать в проем входной или балконной
двери, отойти от окон и занять место в углу, образованном капитальными
стенами.
Наводнения.
Наводнение – временное затопление суши в результате подъема воды
выше обычного (ординара).
Причины:
- обильные осадки, дожди;
- интенсивное таяние снега;
- образование заторов (льдины весной), зажоров (мелкий снег, лед
осенью);
- разрушение гидротехнических сооружений;
- подземные землетрясения (вызывают гигантские волны – цунами)
- сильный нагонный ветер на морских побережьях и устьях рек,
впадающих в море.
При угрозе наводнения необходимо:
Постоянно слушать информацию об обстановке и порядке действий.
Продовольствие, ценные вещи, одежду, обувь перенести на верхние
этажи.
3. Из опасных районов эвакуировать население.
4. Скот перегнать на возвышенные места.
В процессе наводнения:
1.Спасти людей, где бы они ни оказались.
2. В первую очередь из зоны затопления вывезти детей.
3. Оказать срочную помощь людям, оказавшимся в воде.
Оползни, сели.
Оползень – это скользящее смещение масс горных пород по склону под
влиянием силы тяжести. Происходят они на всех склонах, начиная с крутизны
19 , а на глинистых грунтах с 5 – 7 .
Меры безопасности:
Наблюдать за обстановкой, поведением животных, дождями.
При первых признаках оползня быстро эвакуировать людей, животных,
материальные ценности.
В процессе оползня в здания не входить, к строениям не
приближаться, быть в стороне от района смещения грунта.
Сель – бурный грязевой или грязекаменный поток, состоящий из смеси
воды и обломков горных пород, внезапно возникающий в бассейнах горных рек.
Меры безопасности:
Получив информацию, немедленно эвакуироваться за границы зоны
распространения селя.
Уходить на возвышенные места. Оказавшемуся в селевом потоке помочь
всеми имеющимися средствами, выводя его по направлению движения массы с
постепенным приближением к краю.
Ураганы, циклоны, тайфуны, штормы, смерчи, бури.
Эта ЧС вызвана движением воздушных масс с большой скоростью.
Скорость ветра при урагане 30 – 40 м/с, при шторме 20 – 30 м/с, при буре 15
– 30 м/с, при тайфуне более 50 м/с. Циклоны и тайфуны сопровождаются
ливневыми дождями. Смерч – вихревое движение воздуха с огромной скоростью,
иногда превышающую скорость звука, имеющее вид темного столба диаметром от
нескольких десятков до сотен метров. Ураганный ветер разрушает прочные и
сносит легкие строения, опустошает поля, обрывает провода, валит столбы и
вырывает с корнями деревья, топит суда, поврежда
| |  скачать работу |
Причины катастроф |
