Роль химии в решении сырьевой, энергетической и экологической проблемах
теплота его скорания в 2 раза ниже, чем у бензина, и,
кроме того, он агрессивен по отношению к некоторым металлам, пластическим
массам.
История развития нефтяной индустрии короче, чем угольной. Хотя нефть
использовалась с античных времён для освещения и как топливо, неудержимые
темпы роста её добычи и использования тесно связаны с созданием авто- и
авиатранспорта. Начиная с 1854 г. простой перегонкой нефти стали получать
керосин. Низкокипящие фракции не использовалисяь. В 1913 г. американец У.
Бартон разработал термический крекинг-процесс, который дал возможность не
только производить до 50% бензина из нефти, но и осуществлять
гидрогенизацию ненасыщенных углеводородов, образующихся во время крекинга.
Например, в 1928 г. по крекинг-процессу из 195 млн. м3 нефти было полученно
62 млн. м3 бензина,18 млн. м3 керосина, 7 млн .м 3 смазочных масел,
остальное - газойль, мазут, парафин, асфальт и др.
А нельзя ли бензин заменить газом?Впервые исседования по применению
сжатого природного газа в транспорте велись в 30-х годах, а в 50-х на
дорогах только нашей страны было 20000 автомобилей, работающих на таком
горючем. Появившийся дешёвый бензин оказался вне конкуренции. Но в связи с
повышение цен на нефтипродукты учёные снова обратились к стаым проектам:
бензин можно заменить сжиженой пропан-бутановой смесью, которую хранят при
обычной температуре. Она дешевле бензина, менее токсична, продлевает срок
службы двигателя. Но вся беда в том, что природные запасы газа также
небезграничны, как и нефти.
В "Таинственном острове", опубликованном в 1874 г., Жюль Верн говорит о
том, что уголь и другие ископаемые будут заменены новым топливом - водой,
состоящей из водорода и кислорода, которые и станут неиссякаемыми
источниками теплоты и света. Обнаружил горючесть водорода Я.ван Гельмонт.
Это свойство делает водород основным претендентом на звание топлива
будущего. При его сгорании в чистом кислороде достигается температура до
2800оС. Такое пламя легко плавит кварц и большинство металлов. Теплота
сгорания водорода в кислороде равна 142650 кДж/кг.
Химическое производство сейчас основной поставщик водорода, но
бесперспективный, так как цена сырья, а им чаще всего являются
углеводороды, неумолимо растёт. Электролиз наиболее прямой метод получения
чистого водорода. Конкурентоспособность электролиза определяется наличием
дешёвой электроэнергии. Существует ещё множество разработанных технических
предложений получения водорода, но наибольшие надежды возлагаются на
энергию ядерных электростанций.
Если сравнить энергию, полученную химическим путём, с энергией,
полученной от эквивалентниго количества вещества в ходе цепных реакций
деления тяжёлых элементов (плутония, урана). Энергия сгорания 1 г древесины
достаточна для того, чтобы электрическая лампочка в 100 Вт горела 1 мин,а
энергии сгорания 1 г угля хватит для двух таких лампочек. Для освещения в
течение часа города с 60 000 жителей хватит энергии 1г урана-235. Энергия,
заключается в 1 г тяжелого водорода - компонента топлива реакции
термоядерного синтеза, в 7,5 раза больше, чем в 1 г урана-235. На год
работы АЭС мощностью 1 млн.кВт необходимо 30 - 50 т уранового топлива, а
для теплоэлектростанции такой же мощности требуется 1,6 млн.т мазута или
2,5 млн.т угля.
Сейчас ядерная энергетика развивается по пути широкого внедрения
реакторов на быстрых нейтронах. В таких реакторах используется уран,
обогащённый изотопом 235U ( не менее чем на 20%), а замедлителя нейтронов
не требуется. Ядерная реакция - деление 235U - высвобождает нейтроны,
которые вступают в реакцию с 238U :
238U+ 1n ? 239U+?
92 0 92
Изотоп урана, являющийся продуктом этой реакции, быстро распадается
(Т1/2= 23 с), превращаясь в изотоп нептуния (Т1/2= 50 ч), а тот, в свою
очередь, в изотоп плутония:
239 239 0 -
92U ? 93 Np + 1 e
239 239 0 -
93Np ? 94Pu + 1e
239Pu гораздо более стабильный изотоп, чем два его предшественника. Его,
как и некоторые другие изотопы плутония, образующиеся в реакторе, можно
использовать в качестве ядерного горючего, в том числе в реакторах на
быстрых нейтронах.
В настоящее время ядерная энергетика и реакторостроение - это мощная
индустрия с большим объёмом капиталовложений. Для многих стран она важная
статья экспорта. Для реакторов и вспомогательного оборудования требуются
особые материалы, в том числе высокой частоты. Задача химиков, металлургов
и других специалистов - создание таких материалов. Над обогащением урана
тоже работают химики и представители других смежных профессий.
Сейчас перед атомной энергетикой стоит задача вытеснить органическое
топливо не только из сферы производства электроэнергии, но так же из
теплоснабжения и в какой-то мере из металлургической и химической
промышленности путём создания реакторов энерготехнологического значения.
АЭС в перспективе найдут ещё одно применение - для производства водорода.
Часть полученного водорода будут потреблятся химической промышленностью,
другая часть послужит для питания газотурбинных установок, включаемых при
пиковых нагрузках.
Важнейший воспроизводимый источник энергии на планете - энергия Солнца.
Роль химиков в освоении этой энергии - это и создание материалов для
солнечных батарей и преобразователей, и разработка способов консервации
энергии, в том числе термохимических способов её накопления в виде горючего
с высокой калорийностью, например водорода, а также разработка солевых
систем - накопителей энергии.
Ядерная и солнечная энергетика тесно смыкаются с водородной энергетикой,
под которой понимают использование водородного горючего, например не
транспорте.
Наряду с гигантскими электростанциями существуют и автономные химические
источники тока, преобразующие энергию химических реакций непосредственно в
электрическую. В решении этого вопроса химии принадлежит главная роль. В
1780 г. итальянский врач Л. Гальвани, наблюдая сокращение отрезанной лапки
лягушки после прикосновения к ней проволочками из разных металлов, решил,
что в мышцах имеется электричество, и назвал его " животным
электричестволм". А. Вольта,продолжая опыт своего соотечественника,
предположил, что источником электричества является не тело животного:
электрический ток возникает от соприкосновения разных металлических
проволочек."Предком" современных гальванических элементов можно считать
"электрический столб", созданный А.Вольтой в 1800 г. Это изобретение похоже
на слоёный пирог из нескольких пар металлических пластин: одна пластина из
цинка, вторая - из меди, уложенные друг на друга, а между ними помещена
войлочная прокладка, пропитанная разбавленной серной кислотой. До
изобретения в Германии В. Сименсом в 1867г. динамо-машины гальванические
элементы были единственным источником электрического тока. В наши дни,
когда автономные источники энергии понадобились авиации, подводному флоту,
ракетной технике, электронике, внимание учёных снова обращено к ним.
Я рассказал далеко не о всех направлениях решения энергетической проблемы
учёными мира, а только об основных. В каждой стране она имеет свои
особенности: социально-экономические и географические условия,
обеспеченность природными богатствами, уровень развития науки и техники.
5. Экологическая проблема и пути её решения.
Научно-технический прогресс, дающий человеку много благ, одновременно
оказывает и отрицательное влияние на окружающую природу. В результате
сжигания топлива и других промышленных процессов за последние 100 лет в
атмосферу выделено около 400 млрд. т оксида углерода (IV); его концентрация
в атмосфере возросла на 18%. За год в атмосферу выбрасывается более 200
млн.т оксида углерода (II), более 50 млн.т оксидов азота. Один лишь
авиалайнер за 8 ч полёта потребляет 50 - 70 т кислорода, т.е. то
количество, которое вырабатывает за то же время 25 -50 тыс. га леса. Если
содержание оксида углерода (IV) в атмосфере удвоится, то за счёт
"парникового эффекта" средняя температура земной поверхности повысится на
4оС.
В промышленно развитых стран на одного жителя ежегодно в атмосферу
попадает до 150 -200 кг пыли, золы и других промышленных выбросов. За сутки
промышленность мира сбрасывает более 100 млн. м3 сточных вод.
Мощным источником загрязнения атмосферы являются все виды транспорта,
работающие на тепловых двигателях. Выбрасываемые ими вещества в целом
идентичны газообразным отходам промышленного происхождения. С выхлопными
газами автомобилей в воздух попадают оксиды углерода, азота, серы,
альдегиды, несгоревшие углеводороды, а также продукты, содержащие хлор,
бор, фосфор и свинец. Загрязняют атмосферу дизельные двигатели
автомобильного, водного и железнодорожного транспорта.
В крупных городах - Лондоне, Лос-Анжелесе, Чикаго, Токио, Милане и других
- бывает густой туман, смог, токсичный от наличия в нём ядовитых выхлопных
автомобильных газов. Смог появляется в следствие фотохимических реакций
оксидов азота, несгоревших углеводородов с озоном.
h?
| |  скачать работу |
Роль химии в решении сырьевой, энергетической и экологической проблемах |
