Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век
ета-носитель «Энергия- М» - облегченный
вариант ракета- носитель «Энергия». На низкие орбиты искусственных
спутников Земли этот носитель может выводить аппаратуру массой до 35 тонн,
а на геостационарную орбиту - до 6 тонн. Стартовая масса «Энергия-М» - 1050
тонн.
Вслед за «Спейс»- «Шатлами» и «Бураном» идет разработка многоразового
корабля «Гермес» и обсуждаются возможности его стыковки в будущем
российскими орбитальными комплексами.
[pic]
[pic]Полет станции «Мир» продолжается: 11 лет на орбите.
Одиннадцать лет назад в Советском Союзе была запущена восьмая
долговременная орбитальная станция (ДОС). Это событие произошло 20 февраля
1986 г. в 00 ч 28 мин 23 с по декретному московскому времени. Для выведения
станции «Мир» на низкую опорную орбиту использовалась ракета-носитель (РН)
«Протон», стартовавшая с космодрома Байконур. Последующий перевод на
рабочую орбиту высотой около 350 км был осуществлен с помощью двигательной
установки самой ДОС.
В настоящее время высота орбиты станции «Мир» корректируется в пределах
375-410 км, чему соответствует изменение периода обращения в пределах 91,9-
92,6 мин, угол наклонения к плоскости экватора равен 51,6°.
Первый экипаж в составе командира Леонида Кизима (третий полет) и
бортинженера Владимира Соловьева (второй полет) прибыл на станцию 15 марта
1986 г. в грузо-пассажирском транспортном корабле «Союз Т-15» (последний
корабль этой серии), который стартовал 13 марта с космодрома Байконур.
Отсюда проводились все последующие запуски модулей ДОС (РН «Протон»),
транспортных кораблей «Союз» и «Прогресс» (РН «Союз»). Упомянутый экипаж
провел уникальную космическую экспедицию, установив своеобразный
космический рекорд работы на двух станциях в одном полете. Проработав на
станции «Мир» до 5 мая, космонавты отстыковались и отправились на летавшую
в то время по орбите вокруг Земли станцию «Салют-7». Проведя там научные
эксперименты (с 6 мая по 25 июня; всего 49 сут 22 ч), экипаж на корабле
«Союз Т-15» вернулся на станцию «Мир», захватив с собой около 300 кг
наиболее ценной научной аппаратуры. Исследования на станции «Мир» были
продолжены до 16 июля, общее время работы на ней первой основной экспедиции
(ЭО-1) составило 70 сут 11 ч 58 мин.
За одиннадцать лет полета ДОС «Мир» находилась без экипажа только 13,5
месяцев, а с 8 сентября 1989 г. постоянно обитаема. Конфигурация ДОС «Мир»
за десять лет претерпела значительные изменения и сейчас она выглядит
следующим образом. Основу станции составляет базовый блок «Мир», к
агрегатному отсеку которого пристыкован астрофизический модуль «Квант»,
имеющий стыковочный узел по схеме «конус-штырь» для взаимодействия с ТКА
«Союз» или «Прогресс». К четырем боковым стыковочным узлам переходного
отсека пристыкованы: модуль дооснащения «Квант-2», технологический модуль
«Кристалл», исследовательский модуль «Спектр» и научный модуль
«Природа». На осевом стыковочном узле (по схеме «конус-штырь») оставлено
место для причаливания ТКА «Союз» или «Прогресс». На модуле «Кристалл»
установлен андрогинный стыковочный узел, предназначавшийся для стыковки с
многоразовым орбитальным кораблем «Буран». В 1993 г. к нему пристыковывался
корабль «Союз ТМ-16». Сейчас этот узел применяется для стыковок с
американской многоразовой орбитальной ступенью «Атлантис». При этом
используется присоединенный к модулю «Кристалл» специальный стыковочный
отсек, доставленный в полете STS-74. В перечисленной комплектации масса
станции из шести модулей составляет около 122 т, суммарный объем
герметичных помещений — более 400 м3. Кроме шести модулей ДОС в данный
сложный орбитальный научно-исследовательский комплекс могут входить один
(или два) пилотируемый корабль «Союз», автоматический корабль «Прогресс»
(или второй «Союз») и «Атлантис». Тогда общая масса орбитального комплекса
составляет около 250 т. Габаритные размеры комплекса весьма внушительны: 33
м по главной продольной оси, которая проходит через блок «Мир», модуль
«Квант» и два транспортных корабля; 27,5 м по корпусам модулей «Квант-2» и
«Спектр»; около 31 м по корпусам модулей «Природа» и «Кристалл» со
стыковочным отсеком.
За время полета на внешней поверхности ДОС появились заметные
конструктивно-компоновочные изменения. В 1987 г. Ю.В. Романенко и А.И.
Лавейкин установили на базовом блоке дополнительную третью солнечную
батарею. В 1991 г. В.М. Афанасьев и М.Х. Манаров смонтировали на нем
телескопическую грузовую стрелу и испытали ее работоспособность. С тех пор
эта стрела облегчает транспортировку грузов и космонавтов к месту работы и
экономит массу времени при выходе в открытый космос. В том же году А.П.
Арцебарский и С.К. Крикалев собрали из стержневых элеметов 20-секционную
ферму «Софора» длиной 14 м. С помощью монтажной платформы ферма закреплена
на модуле «Квант» под углом 79° к продольной оси ДОС. На свободном конце
этой фермы в 1992 г. А.Я. Соловьев и С.В. Авдеев смонтировали выносную
двигательную установку для облегчения управления станцией по крену. В 1993
г. А.А. Серебров и В.В. Циблиев рядом с «Софорой» собрали из
трансформируемых ячеек ферму «Рапана» длиной 6 м, которая затем была В. Г.
Корзуном и А.Ю. Калери достроена фермой «Стромбус» до 11,5 м. В 1995 г.
В.Н. Дежуров и Г.М. Стрекалов одну из солнечных батарей модуля «Кристалл»
перенесли на модуль «Квант». В общей сложности совершено 59 выходов в
открытый космос суммарной продолжительностью 259 ч 47 мин. Один выход на 6
ч 2 мин совершили американцы из ступени «Атлантис», когда она была
пристыкована к станции «Мир».
Бортовая энергосистема ДОС снабжает научную аппаратуру и оборудование
бортовых обеспечивающих систем электроэнергией от аккумуляторов,
систематически заряжаемых с помощью солнечных батарей. Состав газовой среды
в жилых и рабочих помещениях ДОС не отличается от земного. Это позволяет
использовать обычное оборудование для научных исследований, облегчает
сравнение результатов экспериментов, проводимых на орбите, с контрольными
на Земле, а также уменьшает опасность возникновения пожаров. Здесь прошли
всестороннюю проверку и включены в штатный состав система обеспечения
жизнедеятельности экипажа, получающая кислород методом электролиза воды, а
также безрасходная система ориентации и стабилизации с использованием
силовых гироскопов (гиродинов).
Одним из важнейших достоинств конструктивно-компоновочной схемы станции
«Мир» является заложенная при проектировании высокая ремонтопригодность.
Благодаря удачно подобранной стратегии регламентно-профилактических работ
удалось значительно увеличить ресурс ее активного существования.
Важный результат программы - создание системы транспортно-технического
обеспечения (ТТО) космических объектов (КО) на орбите. Эта система
предназначена для выведения КО на заданные орбиты, увеличения срока
активного существования, повышения эффективности, надежности и безопасности
эксплуатации обслуживаемых КО. Очевидно, что без ТТО невозможно было
обеспечить длительный полет ДОС. Уникальным достижением мировой
космонавтики является успешное обеспечение длительного эффективного
функционирования станции «Мир» в течение уже более одиннадцати лет. При
этом системой ТТО решаются следующие основные задачи:
1) доставка и смена экипажей основных экспедиций ДОС;
2) доставка на станцию и возвращение на Землю экипажей посещения;
3) материально-техническое обеспечение станции, т.е. снабжение расходными
компонентами, запчастями и т.п.;
4) регулярное и оперативное возвращение на Землю
результатов деятельности экспедиции на орбите;
5) техническое обслуживание (профилактика, ремонт, замена
блоков);
6) проведение монтажно-сборочных работ (солнечные батареи,
радиоантенны, исследовательская аппаратура, ферменные конструкции);
7) сборка многоблочной ДОС.
Впервые потребность создания транспортно-
космических систем (ТКС) возникла после появления в 1971 г. долговременных
орбитальных станций типа «Салют». ТКС предназначались для повышения
эффективности и увеличения сроков эксплуатации ДОС путем решения задач ТТО
с помощью транспортных космических аппаратов (ТКА). Для решения этих задач
создан комплекс грузо-пассажирских («Союз», «Союз-Т») и грузовых
(«Прогресс») космических аппаратов, а также спускаемых грузовых капсул
(СГК). В КБ «Салют» и на машиностроительном заводе им. М.В. Хруничева был
разработан функционально-грузовой модуль, решавший задачи универсального
транспортного корабля снабжения (УТКС). Он прошел успешные летные испытания
в автономном полете («Космос-929») и использовался («Космос-1267», «Космос-
1443», «Космос-1686») для расширения возможностей станций «Салют-6» и
«Салют-7». В настоящее время на основе УТКС создаются блоки международной
станции «Альфа». На этом же заводе изготовлялись все станции типа «Салют» и
блоки станции «Мир», здесь серийно выпускается одна из самых надежных в
мире РН «Протон».
По мере усложнения станций типа «Салют», снабженн
| | скачать работу |
Важнейшие достижения в освоении космоса 20 век |