Влияние автотранспорта на окружающую среду г. Сочи
обусного транспорта 70% (на каждые 10% + 4,6%),
А2 - поправка на отклонение от средней скорости движения (40 км/час),
приведенная в таблице
А3 - поправка на продольный уклон дороги (на каждые 2% поправка 1,5%)
К1 - коэфициент, учитывающий снижение концентрации оксида углерода в
результате нормирования состава выхлопа, улучшение технического
обслуживания.
К2 - коэфициент, учитывающий применение нейтрализаторов и газового
топлива.
К3 - коэфициент, учитывающий внедрение малотоксичных рабочих процессов
и конструктивное улучшение двигателя.
Значения К1, К2, К3 даны в таблице
Vо - скорость ветра на улице (1 - 10 м/с),
Н - ширина улицы в линиях регулирования застройки (30 - 100 м.).
определение загруженности улиц автотранспортом
Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 20
компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, оксиды азота и
серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводородов
(бензапирен и бензоантроцен). При этом наибольшее количество токсичных
веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на
перекрестках, остановках перед светофорами. Так, на небольшой скорости
бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05% углеводородов (от общего
выброса), а на малом ходу - 0,98% , окиси углерода соответственно - 5,1% и
13,8% . Подсчитано, что среднегодовой пробег каждого автомобиля 15 тыс. км.
В среднем за это время он обедняет атмосферу на 4350 кг. кислорода и
насыщает ее 3250 кг. углекислого газа, 530 кг. окиси углерода, 93 кг.
углеводов и 7 кг. окислов азота.
Данная практическая работа дает возможность оценить загруженность
участка улицы автотранспортом в зависимости от его видов, сравнить разные
улицы и изучить окружающую обстановку.
Ход работы:
Интенсивность движения автотранспортом производится методом подсчета
автомобилей разных типов 3 раза по 60 мин. в каждом из сроков замеров, в 8,
13 и 18 ч.
Рассмотрим пример загруженности улицы на ул. Тимирязева.
Запись производилась согласно таблице:
время тип автомобиля число единиц
8.00- 9.00 легкий грузовой 8
средний грузовой 4
тяжелый грузовой
(дизельный) 4
автобус -
легковой 180
13.00-14.00 легкий грузовой 7
средний грузовой 3
тяжелый грузовой 3
автобус -
легковой 154
18.00-19.00 легкий грузовой 8
средний грузовой 4
тяжелый грузовой 4
автобус -
легковой 198
На каждой точке учета производится оценка улицы:
тип улицы - жилые улицы с односторонней застройкой, дороги в выемке
уклон - 4
скорость ветра - 4 м/c
влажность воздуха - 70%
Производится оценка загруженности улицы автотранспортом. Полученные
результаты оформляются в виде таблиц, строятся графики.
Финалом работы является суммарная оценка загруженности улиц
автотранспортом согласно ГОСТ - 17.2.2.03 - 77:
низкая интенсивность движения 2,7 - 3.6 тыс. автомобилей в сутки;
средняя интенсивность движения 8 - 17 тыс. автомобилей в сутки;
высокая интенсивность движения 18 - 27 тыс. автомобилей в сутки.
оценка уровня загрязнения приземного слоя атмосферы выбросами
автотранспортных средств (по концентрации оксида углерода)
Загрязнение атмосферного воздуха отработавшими газами автомобилей
удобно оценивать по концентрации окиси углерода, мг/м3. Исходными данными
для работы служат показатели, собранные во время проведения предыдущей
практической работы.
Ход работы:
Формула оценки концентрации углерода (Ксо) используется для расчетов в
Киевском и Харьковском автомобильно-дорожных институтах (Бегма и др., 1984;
Шаповалов, 1990).
Ксо = (0,5+0,01N х Кт)х Ка х Ку х Кс х Кв х Кп
где 0,5 - фоновое загрязнение атмосферного воздуха не транспортного
происхождения, мг/м3;
N - суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге,
автомобилей в час;
Кт - коэфициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный
воздух СО;
Ка - коэфициент, учитывающий аэрацию местности;
Ку - коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного
воздуха СО в зависимости от величины продольного уклона;
Кс - коэфициент, учитывающий изменение концентрации углерода в
зависимости от скорости ветра;
Кв - коэфициент относительной влажности воздуха;
Кп - коэфициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха СО у
пересечений.
Коэфициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный
для потока автомобилей по формуле:
Кт = Рi Кп,
Рi - состав движения в долях единиц. Значение Кп определяется по
таблице
тип автомобиля коэф-т Кп
легкий грузовой 2,3
средний грузовой 2,9
тяжелый грузовой(дизельный) 0,2
автобус 3,7
легковой 1,0
Подставив значения согласно данным. Полученным в результате предыдущей
работы получаем:
Кт =
Значение коэфициента Ка, учитывающего аэрацию местности, определяется
по таблице
тип местности по степени аэрации коэф-т Ка
транспортные тоннели 2.7
транспортные галереи 1,5
магистральные улицы и дороги с
многоэтажной застройкой с 2х сторон 1,0
жилые улицы с одноэтажной застройкой,
улицы и дороги в выемке 0,6
городские улицы и дороги с одноэтажной
застройкой, набережные, эстакады,
виадуки, высокие насыпи 0,4
пешеходные тоннели 0,3
Значение коэфициента Ку, учитывающего изменение загрязнения воздуха СО
в зависимости от величины продольного уклона определяем по таблице
продольный уклон коэф-т Ку
0 1,00
2 1,06
4 1,07
6 1,18
8 1,55
Коэфициент изменения концентрации СО в зависимости от скорости ветра Кс
определяется по таблице
скорость ветра коэф-т Кс
1 2,70
2 2,00
3 1,50
4 1,20
5 1,05
6 1,00
Значение коэфициента Кв определяющего изменение концентрации СО в
зависимости от относительной влажности воздуха, приведено в таблице
относительная влажности, % коэф-т Кв
100 1,45
90 1,30
80 1,15
70 1,00
60
0,85
50
0,75
40
0,60
Коэфициент увеличения загрязнения воздуха СО у пересечений приведен в
таблице
тип пересечения коэф-т Кп
Регулируемое пересечение:
-светофорами обычное 1,8
-светофорами управляемое 2,1
-саморегулируемое 2,0
Не регулируемое:
-со снижением скорости 1,9
-кольцевое 2,2
-с обязательной остановкой 3,0
Подставим значения коэфициентов, оценим уровень загрязнения
атмосферного воздуха оксидом углерода:
мероприятия по защите окружающей среды от влияния автотранспортных средств
снижение выбросов от автотранспорта
Ограничение загрязнения атмосферы при использовании автотранспортных
средств сводится к выполнению трех основных положений:
1. совершенствование автомобиля и его техническое
состояние (совершенствование конструкций автомобиля,
создание новых типов силовых установок, применение
новых типов топлив и поддержание технического
состояния автомобиля).
2. рациональная организация перевозок и движения
(совершенствование дорог, в
| |  скачать работу |
Влияние автотранспорта на окружающую среду г. Сочи |
