Влияние народного хозяйства на географическую оболочку
дных газов. Это характерно для Якутска, Верхоянска, Владикавказа и
других городов. Высокая загрязненность воздушного бассейна над промышленно
развитыми странами в результате глобальной циркуляции атмосферы сказывается
на территории соседних государств. В процессе перемещения в атмосфере
выбросы окислов серы и азота, а также летучих углеводородов превращаются в
серную и азотную кислоты, соли и озон. Они выпадают на землю иногда за
тысячи километров от источника выброса. Исследования результатов данных
осадков показали, что ими наносится огромный вред растительности, почве,
водным ресурсам, животным и др. Впервые ущерб стал очевидным в 60-е гг.,
отразившись на тысячах озер в Европе, в частности в Южной Скандинавии, и на
сотнях озер в Северной Америке.
Над территорией России загрязненность атмосферы остается высокой,
несмотря на то, что начиная с 1989 г. по 1991 г. происходило снижение
выбросов от стационарных источников на 4 — 7 % ежегодно и в 1991 г. общая
эмиссия в атмосферу составила около 32 млн т вредных веществ. При этом
выбрасывается наибольшее количество диоксида серы (9,2 млн т), оксида
углерода (7,6 млн т) и твердых веществ (6,4 млн т) [49].
Вызывает тревогу состояние воздушного бассейна российских городов,
особенно тех, в которых расположены предприятия металлургии, химии,
нефтехимии, производства удобрений, лесоперерабатывающей промышленности. В
14 городах и промышленных центрах России в 1991 г. неоднократно
регистрировались уровни загрязнения воздуха выше 10 ПДК. К наиболее
загрязненным городам относятся Березники, Братск, Екатеринбург, Красноярск,
Липецк и др. Высокий уровень загрязнения часто создается низкими и
неорганизованными источниками выбросов специфических (для различных
отраслей) вредных веществ. По-прежнему происходит загрязнение воздуха
фтористым водородом (в районах алюминиевых заводов), сероуглеродом (в
районах предприятий по производству химволокна) и другими вредными
веществами. Во многих городах России экологическое состояние воздушного
бассейна оценивается как критическое. С этим связывают резкий рост
определенных заболеваний, детской смертности, уменьшение продолжительности
жизни и пр. He радует и тенденция к уменьшению абсолютного количества
выбрасываемых веществ, так как она связана с резким падением промышленного
производства в России, а не с мероприятиями эклогизации производства. Не
следует ожидать в ближайшие годы и каких-либо кардинальных сдвигов,
поскольку внедрение экологических технологий требует многомиллиардных
вложений, что порой не под силу нашей экономике.
Тревожным является тот факт, что следы человеческой деятельности
обнаруживаются в самых удаленных от промышленных центров регионах Земли,
таких, как Гималаи и Антарктида. Острая транспортирующая роль при этом
принадлежит воздушным массам, переносящим в результате глобальной
циркуляции загрязненные вещества на тысячи километров.
4.2. Загрязнение атмосферы транспортом
С полным правом мы можем считать XX в. веком развития всех видов
транспорта. Автомобили ежегодно выбрасывают в атмосферу порядка 280 млн т
окиси углевода, более 56 млн т углеводородов и более 28 млн т окиси азота.
С выхлопными газами в воздух поступает около 200 вредных примесей:
углекислый, угарный, сернистые газы, окислы азота, разные углеводороды,
альдегиды, соединения свинца, хлора, брома и пр. При сгорании 1 л бензина
расходуется 10 — 12 тыс. л воздуха, а при среднем годовом пробеге в 15 тыс.
км автомобили выбрасывают из выхлопных труб 3,4 т углекислого газа [39 ].
На территории России наибольшее количество выбросов от автотранспорта
фиксируется в Москве (801 тыс. т в год), Санкт-Петербурге (244 тыс. т в
год), Краснодаре (150 тыс. т в год). Общая эмиссия от автотранспорта в 1990
г. составила 21 млн т, т. е. более 60 % выбросов от стационарных
источников. При этом на первом месте стоят окислы углерода (16,8 млн т).
Весьма значительны и объемы выбрасываемых углеводородов (3,2 млн т) и
оксидов азота (1 млн т) [38]. В Москве воздух более всего загрязнен
формальдегидом: средняя концентрация по городу составила 4 — 6 ПДК,
максимальная — более 15 ПДК. Максимальные значения были обнаружены в
районах с интенсивным движением автотранспорта в сухую безветренную погоду
летом. Концентрации пыли и двуокиси азота превышают допустимые в 25 — 55 %
городов [5].
По прогнозам специалистов, эмиссия в воздушный бассейн от
автотранспорта в пределах России будет повышаться, поскольку в ближайшие
годы предполагается довольно значительное увеличение автопарка. Кроме того,
в России используется низкоактановый бензин типа А-76, который в развитых
странах уже вышел из употребления.
Особое беспокойство вызывает использование свинца в качестве
антидетонатора жидкого топлива. Проблема устранения свинцовых добавок из
горючего с целью предотвращения отравления окружающей среды токсичными
выхлопными газами все больше привлекает внимание ученых.
Из года в год растет парк современных летательных аппаратов -
самолетов, ракет, причем воздействие их на атмосферу становится
значительнее и ощутимее. Самолетами в воздух выбрасывается много окиси
углерода, особенно при взлете.
В связи с проблемой уменьшения озонового слоя и обнаружения озоновых
"дыр", все больше появляется сообщений о влиянии на стратосферу
сверхзвуковых самолетов, которые выделяют множество окислов азота, резко
уменьшая содержание озона в атмосфере.
4.3 Загрязнение атмосферы выбросами промышленных предприятий
Отрасли черной металлургии выбрасывают в воздух различные газы. Выброс
пыли в расчете на 1 т передельного чугуна составляет 4,5 кг, сернистого
газа—2,7 кг и марганца—0,5 — 0,1 кг. В выбросах в результате доменного
процесса содержатся соединения мышьяка, фосфора, сурьмы, свинца, редких
металлов, пары ртути, цианистый водород и смолистые вещества. Значительным
источником загрязнения воздуха являются агломерационные фабрики. Во время
агломерации происходит выгорание серы из пиритов. Сульфидные руды содержат
до 10 % серы, а после агломерации ее остается менее 0,2 — 0,8 %. Выброс
сернистого газа при агломерации составляет 190 кг на 1 т руды [39 ].
Мартеновский и конверторный сталеплавильные процессы выбрасывают при
подаче кислорода в расплавленный металл 25 — 52 г/м пыли на 1 т стали, до
60 кг окиси углерода и до 3 кг сернистого газа. При коксовании 1 т угля
образуется 300 — 320 м коксового газа, в состав которого входят: водород —
50 — 62 % (объемных); метан — 20— 34; окись углерода — 4,5 — 4,7;
углекислый газ — 1,8 — 4,0; азот — 5 — 10 ; углеводороды — 2,0 — 2,6 и
кислород — 0,2 — 0,5 %. Основная масса этих выбросов при производстве
улавливается, но 6 % попадает в атмосферу. Иногда в силу технологического
нарушения режима работы коксовых батарей в атмосферу выбрасываются
значительные объемы неочищенного газа [39].
Предприятия цветной металлургии выбрасывают в атмосферу сернистый и
углекислый газ, окись углерода и пыли окислов разных металлов. При
получении металлического алюминия электролизом с отходящими газами от
электролизных ванн в атмосферных воздух выделяется значительное количество
газообразных и пылевидных фтористых соединений. В частности, при получении
1 т алюминия в зависимости от типа и мощности электролизера расходуется от
33 до 47 кг фтора, при этом около 65 % его попадает в атмосферу [31].
Цементная промышленность "поставляет" в атмосферу особенно много пыли
при измельчении клинкера (обожженной сырьевой смеси для изготовления
цемента) в шаровых мельницах, в дробилках с сушильной установкой.
Химическая и нефтеперерабатывающая отрасли дают разнообразный спектр
загрязнителей. При производстве серной кислоты из пиритов происходит выброс
токсичных пылей пирита и мышьяковистых соединений, а также серного
ангидрида. При производстве из сульфидов меди и цинка загрязнителей меньше,
но есть газы с соединениями серы. Производство азотной кислоты поставляет
окислы азота. Производство бумаги сопровождается выбросами меркоптанов
(тиолов), копоти, сернистого ангидрида, сероводорода и др.
4.4 Проблема «парникового эффекта»
В середине XX в. среди ученых, занимающихся проблемами изменения
климата, широко распространилось мнение об антропогенной обусловленности
повышения температуры на Земле, которое активно поддерживается и
обсуждается на различных уровнях до настоящего времени. Повышение
температуры связывается с парниковым эффектом, вызванным увеличением
содержания углекислого газа в атмосфере из-за интенсивного сжигания
ископаемого топлива. За XX в. количество углекислого газа в атмосфере
увеличилось на 10 %. В доиндустриальный период концентрация составляла 280
частей углекислого газа на 1 миллион частей воздуха по объему. Эта цифра
достигла в 1980 г. 340 и предполагается, что она удвоится между серединой и
концом следующего столетия. Другие газы также играют важную роль в
парниковом эффекте, и их роль значительно возрастает. "Вклад" отдельных
газов в парниковый эффект оценивается следующим образом: водяной пар — 62
%, углекислый газ — 1,7,
| |  скачать работу |
Влияние народного хозяйства на географическую оболочку |
