Влияние нефтяной промышленности на окружающую среду
при взаимодействии углеводородов с кислородом
воздуха и в больших количествах он более ядовит, чем угарный газ. 10
августа 1975 г. управление здравоохранения штата объявило „озон-тревогу",
которая продлилась до 14 августа. Это была уже вторая тревога за год.
Большая роль в загрязнении атмосферы принадлежит реактивным самолетам,
машинам, заводам и фабрикам. Чтобы пересечь Атлантический океан,
современный реактивный лайнер поглощает 35 т кислорода и оставляет
инверсионные следы, увеличивающие облачность. Значительно загрязняют
атмосферу и автомашины, которых уже сейчас насчитывается более 500 млн. По
подсчетам специалистов, машины „размножаются" в 7 раз быстрее людей. Именно
им принадлежит половинная доля участия в отравлении Америки. Как заявил в
1976 г. сенатор Э. Маски, в США каждый год от заболеваний, вызванных
загрязнением воздуха, умирает 15 тыс. человек. Американцев это не на шутку
тревожит. Появляются различные проекты создания двигателей, работающих на
других видах топлива. Электромобили уже не новость, во многих странах мира
есть опытные образцы, но пока их широкое внедрение в жизнь сдерживается из-
за малой мощности аккумуляторов.
В последнее время появилась новая идея - автомобиль с инерционным
двигателем. К сооружению его приступили американские компании „Лир моторе"
и „Ю. Флайвилс". Он будет снабжен двумя тяжелыми маховиками, работающими в
вакууме. Для их раскручивания перед выездом предусмотрен электромотор,
питающийся от бытовой сети. Запасенная кинетическая энергия маховиков через
коробку передач будет поступать на ведущие колеса. Одной зарядки хватит на
80 км пробега со скоростью 96 км/ч. Максимальная скорость такого автомобиля
достигает 160 км/ч. Автомобиль, которому не нужен ни бензин, ни другое
горючее и который не производит выхлопных газов скоро будет внедрятся в
жизнь людей.
Немалый вклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло- и
электростанции. Средней мощности электростанция, работающая на мазуте,
выбрасывает ежесуточно в окружающую среду 500 т серы в виде сернистого
ангидрита, который, соединяясь с водой, тотчас же дает сернистую кислоту.
Французский журналист М. Рузе приводит такие данные. Тепловая
электростанция компании „Электрисите де Франс" ежедневно выбрасывает в
атмосферу из своих труб 33 т серного ангидрита, который может превратиться
в 50 т серной кислоты. Кислотный дождь охватывает территорию около этой
станции в радиусе до 5 км. Такие дожди обладают большой химической
активностью, они разъедают даже цемент, не говоря уже об известняке или
мраморе.
Особенно страдают памятники старины. Бедственное положение
складывается с афинским Акрополем, который вот уже более 2500 лет
выдерживает разрушительное влияние землетрясений, набегов иностранных
захватчиков, пожаров. Теперь же этому всемирно известному памятнику старины
угрожает серьезная опасность. Загрязнение атмосферы постепенно разрушает
поверхность мрамора. Мельчайшие частицы дыма, выбрасываемые в воздух
промышленными предприятиями Афин, вместе с каплями воды попадают на мрамор,
а, утром испарившись, оставляют на нем бесчисленное множество еле заметных
оспин. По утверждению греческого археолога профессора Наринатоса, памятники
древней Эллады больше пострадали за последние 20 лет от загрязнения
атмосферы, чем за 25 столетий, полных войн и нашествий. Чтобы сохранить для
потомков эти бесценные творения древних зодчих, специалисты намерены
покрыть наиболее пострадавшие части памятников специальным защитным слоем
из пластика.
Загрязнение атмосферы различными вредными газами и твердыми частицами
приводит к тому, что воздух крупных городов становится опасным для жизни
людей. В некоторых городах США, Японии, Германии регулировщики уличного
движения дышат кислородом из специальных баллонов. Пешеходам эта
возможность предоставляется за дополнительную плату. В Токио и некоторых
других городах Японии на улицах устанавливаются кислородные баллоны для
детей, чтобы они по дороге в школу могли глотнуть свежего воздуха. Японские
предприниматели открывают специальные бары, где люди поглощают не
алкогольные напитки, а свежий воздух. Правда, в последние годы обстановка
изменилась в лучшую сторону.
Особую опасность для жизни людей представляют смертоносные туманы,
опускающиеся на крупные города. Самая большая трагедия произошла в 1952 г.
в Лондоне. Проснувшись утром 5 декабря, лондонцы не увидели солнца.
Необычайно плотный смог, смесь дыма и тумана, держался над городом 3-4 дня.
Этот смог, по официальным данным, унес 4 тыс. жизней, ухудшив состояние
здоровья еще многих тысяч людей. Такие туманы не раз душили людей и других
городов Западной Европы, Америки и Японии. В бразильском городе Сан-Паулу
уровень загрязнения воздуха в 3 раза превышает максимально допустимые
нормы, а в Рио-де-Жанейро - в 2 раза. Обычными заболеваниями здесь стали
раздражение слизистой оболочки глаз, аллергические заболевания, переходящие
в хронический бронхит и астму. Японский город Нагоя получил титул „японской
столицы смога",
Токио вышел на третье место среди японских городов по числу
заболеваний, вызванных загрязнением окружающей среды. В настоящее время
здесь зарегистрировано свыше 4 тыс. таких больных. В середине октября 1975
г. серьезная угроза отравления нависла над этим огромным городом, где живет
почти 12 млн. человек. Концентрация различных вредных оксидов в ряде
районов города в несколько раз превысила допустимый уровень. Токийские
власти отдали распоряжение всем фабрикам и заводам сократить потребление
топлива на 40 %. Жителям посоветовали не выпускать детей на улицу, дабы
уберечь их от отравления.
Осаду смертоносных туманов не выдерживают даже растения. За последние
10 лет зеленая зона Токио сократилась на 12 %, сейчас на каждого горожанина
приходится не более 1 м2 зеленых насаждений. Появились фирмы, которые
сдают деревья напрокат. Аренда полуметрового живого растения в горшке стоит
в месяц примерно 4000 иен. Но и эти кочующие по городу „одноместные парки"
не выдерживают загрязнения атмосферы, чахнут и увядают. Чтобы сохранить
флору, ее время от времени вывозят на свежий воздух в загородные районы.
Все чаще и чаще для „озеленения" промышленность выпускает синтетические
пальмы, бамбук, цветы, траву и целые искусственные газоны.
Чтобы вовремя принять защитные меры от смога, в Кентском университете
(США) сконструирован специальный мини-противогаз. Если загрязнение воздуха
принимает угрожающие размеры, то на приборе вспыхивает миниатюрная
лампочка. Одним движением руки можно достать портативную маску и защитить
свои легкие от ядовитых веществ. В Японии выведен специальный сорт бегонии
„зимняя королевская гамма-3", которая служит индикатором особого
фотохимического смога, образующегося в результате разложения выхлопных
газов автомобилей под воздействием солнечных лучей. При повышении
концентрации смога на листьях растений уже через 6 ч. появляются белые
пятна.
Гидросфера
Безрассудно загрязняет человек и водные бассейны планеты. Ежегодно в
Мировой океан по тем или иным причинам сбрасывается от 2 до 10 млн.т нефти.
Аэрофотосъемкой со спутников зафиксировано, что уже почти 30% поверхности
океана покрыто нефтяной пленкой. Особенно загрязнены воды Средиземного
моря. Атлантического океана и их берега.
Литр нефти лишает кислорода, столь необходимого рыбам, 40 тыс.л
морской воды. Тонна нефти загрязняет 12 км2 поверхности океана. Икринки
многих рыб развиваются в приповерхностном слое, где опасность встречи с
нефтью весьма велика. При концентрации ее в морской воде в количестве 0,1-
0,01 мл/л икринки погибают за несколько суток. На 1 га морской поверхности
может погибнуть более 100 млн. личинок рыб, если имеется нефтяная пленка.
Чтобы ее получить, достаточно вылить 1 л нефти.
Источников поступления нефти в моря и океаны довольно много. Это
аварии танкеров и буровых платформ, сброс балластных и очистных вод, принос
загрязняющих компонентов реками.
В настоящее время 7-8 т нефти из каждых 10 т, добываемых в море,
доставляется к местам потребления морским транспортом. На некоторых
участках Мирового океана происходит буквально столпотворение. Например,
через пролив Ла-Манш, ширина которого 29 км, ежесуточно проходит более 1000
судов. Немудрено, что количество танкерных катастроф здесь велико. Особенно
они возросли в 70-80-х гг. Только в 1975 г. погибло 10 танкеров общим
водоизмещением в 815 тыс. т. Почти каждый год случаются крупные катастрофы.
Пожалуй, первая, которая всколыхнула мир, произошла в 1967 г. У берегов
Западной Европы потерпел аварию супертанкер „Торри Каньон", в море попало
120 тыс.т нефти. Огромное нефтяное пятно обезобразило прибрежные воды и
берега Франции и Англии. Погибло 50 тыс. водоплавающих птиц, т.е. 90 %
морских птиц этих районов.
В дальнейшем катастрофы крупных танкеров выплескивали в моря и океаны
все новые и новые порции нефти. 1974 г. - авария американского танкера
„Трансхерон", имевшего на борту 25 000 т нефти. Из пробоин только за первую
неделю вытекло 3500 т нефти! Огромное нефтяное пятно площадью в несколько
десятков квадратных километров медленно двинулось к побережью южно-
индийского штата Керала, уничтожая морских обитателей.
В январе 1976 г. в залив Бан
| |  скачать работу |
Влияние нефтяной промышленности на окружающую среду |
