Авиаракетно-космическая промышленность США
ой же фирмы в Сил-Бич, делающий
навигационные спутники "НАВСТАР".
..... Новейший военно-промышленный узел вырос за последние годы в
Палмдейле - в пустыне к северу от Лос-Анджелеса, за хребтом Сан-Гейбриел,
где давно уже собираются построить новый международный аэропорт для
Большого Лос-Анджелеса. Старый государственный завод № 42, расположенный
на окраине Палмдейла, сдан в аренду “Рокуэлл”, которая сильно расширила
его-сначала для производства космических “челноков”, а теперь для
серийного производства левого бомбардировщика В-12. Позже фирма “Нортроп”
построила здесь завод для будущего производства бомбардировщика “Стелс”,
“Локхид” перенесла сюда из Бербанка производство патрульного самолета Р-З
“Орион” и самолета-разведчика ТР-1 (на базе пресловутого У-2).
..... Выпуск готовых летательных аппаратов опирается в Южной Калифорнии
на прочную базу множества вспомогательных предприятий по производству
узлов и деталей. Среди них есть и поистине гигантские заводы вроде
предприятия “Рор индастрис” в Чула-Висте на 7,5 тыс. занятых
(примечательно, что четверть его продукции отгружается в шт. Вашингтон
для “Боинга”). На обслуживании этого производства выросла мощная
радиоэлектронная промышленностью в которой занято более 200 тыс. человек,
из них примерно половина - в производстве средств связи и треть - в
производстве электронных компонентов. Эта отрасль является главным
профилем специализации округа Ориндж, где она разбросана по многим
городам
Большую роль играет и Сиэтл – главная вотчина компании Боинг.
Аэрокосмические фирмы США
|Сокр.наим. |Фирма |Марка |
| Bell | Bell Aircraft Corp. | |
| Boeing | The Boeing Company | |
| | |Boeing |
| Convair | Convair | |
| Douglas | Douglas Aircraft Co. | DC |
| Fairchild | Fairchild Hiller Corp. | |
| GD | General Dynamics Corp. | |
| Grumman | Grumman Aerospace Corp. | |
| Hughes | Hughes Aircraft Co. | |
| Lockheed | Lockheed Aircraft Co. |L |
| LTV | LTV Aerospace Corp. | |
| |(Ling-Temco-Vought) | |
| MD | McDonnell Douglas Corp. | MD |
| NAA | North American Aviation Inc. | NA |
| Nortrop | Nortrop Corp. | |
| Republic | Republic Aviation Corp. | |
| Rockwell | Rockwell International Corp. | |
[pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic]
Боинг.
[pic] [pic]
[pic]
Компания была основана Уильямом Е.Боингом (1881-1956) через несколько
месяцев после того, как он и офицер американского Военно-морского флота,
Г. Конрад Вестервельдт , разработали свой двухместный гидросамолет "Б и
В" с двумя поплавками.В 1920-х годах компания построила модель 40 и
другие аэропланы для доставки почты , а также несколько моделей военных
самолетов.В 1928 году компания стала частью "Объединенной Авиационной и
транспортной корпорации", которая объединила большое количество
авиационных производств и авиалиний под председательством Уильяма Е.
Боинга. В 1934 году, в соответствии с новыми антитрестовыми указаниями,
производства самолетов были отделены от воздушного транспорта, и "Боинг",
преобразованный в акционерное общество, становится одной из трех
компаний,объединившихся после ликвидации "Юнайтед Айркрафт энд Траспорт"
( двумя другими стали "Юнайтед Эйрлайнс" и "Юнайтед Эйркрафт")
В компании "Боинг" работает больше человек, чем во всех других
компаниях Вашингтона, и она является мировым лидером производства
коммерческих реактивных самолетов.
В послевоенные годы компания , продолжая свои военные разработки,
повернулась в сторону коммерческой авиации, изготовив в 1954 -55 годах
первый американских реактивный авиалайнер, "Боинг-707", который был
введен в эксплуатацию в 1958 году и получил высокую популярность во всем
мире.Компания приступила к дальнейшей разработке высокоуспешных серий
коммерческих реактивных авиалайнеров. Главным среди них были
трехдвигательный "Боинг 727"( представлен в 1964 году) и 747 ( введен в
эксплуатацию в 1970 году). В начале 1980-х годов , в ответ на возрастание
европейской и отечественной американской конкуренции , "Боинг" представил
две новых модели , 757 и 767 , которые имеют меньший расход топлива и
требуют меньшего экипажа для эксплуатации. Коммерческие лайнеры "Боинга"
сделали его самым крупным американским экспортером в конце 20-го
столетия.
В 1960 году "Боинг" приобрел компанию "Вертол Эйркрафт", в то время
крупнейшего в мире независимого производителя вертолетов.В 1960-х года
компания сконструировала и построила первую ступень лунной ракеты
"Апполо/Сатурн" и несколько важных лунных орбитальных струпеней. В 1980-
х компанией была разработана межконтинентальная баллистическая ракета
"МХ" и крылатая ракета с запуском с самолета. "Боинг" также был
изготовителем системы "АВАКС" и других высокотехнологичных авиационных
систем наблюдения и помогал в разработке бомбардировщика Б-1. Компания
создала также в 1970 году совместное предприятие по производству
транзитных грузовых железнодорожных вагонов , но закрыла его к 1990-м
годам.
Таким образом, "Боинг" сегодня - это американская компания ,
являющаяся во второй половине 20-го столетия самым крупным
производителем коммерческих реактивных авиалайнеров. Она была впервые
превращена в акционерное общество под именем "Пасифик аэро продуктс
компани" в 1916 году, переименована в "Боинг Эйрпланс компани" в 1917 ,
заново зарегистрирована как копрорация в в 1934 году и получила свое
текущее имя в 1961 году , что было сделано для ограничения ее экспансии
в областях, близких к производству самолетов.
Компания "Боинг" сегодня разрабатывает и производит коммерческие
авиалайнеры, бомбардировщики, танкеры, следящие авиационные системы,
вертолеты, ракеты для армии, а также ракетоносители и другую продукцию
для космических транспортных устройств. Ее штаб-квартира находится в
Сиэтле, шт.Вашингтон
|[pic] |
|BOEING |
|СБОРКА ПЕРВОГО БОИНГА-737 в 1997 |
Отраслевые структурные изменения
В условиях роста новой экономики основные факторы производства и
базовые промышленные технологии становятся доступными для всех стран,
интегрирующихся в глобальную экономику. Основой конкурентных преимуществ
для национальных экономик и транснациональных корпораций становятся
эффективная глобальная система менеджмента, удобство совершения
трансакций, скорость и качество доставки материальной продукции.
Эффективность реализации этих функций обеспечивается услугами систем
транспортных и информационных коммуникаций, поставщиком значительной
части которых является или может являться аэрокосмическая промышленность
(АКП).
Раньше основной функцией АКП было обеспечение национальной
безопасности. О значимости отрасли для решения этой задачи
свидетельствует тот факт, что в 1984 году в структуре заказов
министерства обороны США доля АКП составила 37%. Решение коммерческих
задач аэрокосмическими корпорациями в значительной степени строилось на
основе двойного использования военных технологий.
Теперь АКП развивается прежде всего как средство коммуникаций,
обеспечивающее материальную базу для информационных технологий новой
экономики. Сейчас АКП из "черной дыры" мировой экономики превратилась в
технолоическую базу экономического роста. В частности, это проявилось в
изменении структуры заказов. В США с 1987 по 1996 год в общем объеме
продаж АКП доля заказов министерства обороны сократилась с 56% до 34%. В
европейском АКП доля военных заказов в восьмидесятые годы достигала 75%,
в девяностые - снижалась до 40%. На сегодняшний день годовой доход
мировой АКП составляет около 180 млрд. ам. долл. Это примерно 0,6%
мирового ВВП. Однако данная цифра не в полной мере демонстрирует
значимость отрасли для мировой экономики. Годовой денежный оборот других
секторов экономики, непосредственно связанных с использованием
аэрокосмических технологий, превышает оборот собственно аэрокосмической
отрасли примерно в десять раз.
Современная роль АКП в развитии новой экономики во многом совпадает с
той, которую в середине XIX века сыграли железные дороги и телеграф.
Именно с помощью этих высоких технологий времен начала промышленной
революции была значительно снижена стоимость и оперативность транспортных
и информационных коммуникаций. Тем самым были интегрированы национальные
рынки различных государств. Рост размеров рынков позволил фирмам
реализовать возможности увеличения масштабов производства, возникшие
благодаря новым для того времени индустриальным технологиям.
Для обеспечения к
| |  скачать работу |
Авиаракетно-космическая промышленность США |
