Факторы и пути повышения производительности труда
рмулу (2.2.):
Qперевозок = ССЧработающ. х Wработающ., (2.2.)
а также с помощью интегрального приема исчислим влияние на объем
переработки груза, за счет изменения численности занятых на погрузочно-
разгрузочных работах:
[pic]ссчработQ = [pic][pic]ССЧработ х (W0 + W1)
[pic]ссчработQ = 0,5 х 5 х (11,7545 + 17,8229) = 73,9435 (тыс. тон.)
Исчислим влияние на объем переработки груза, за счет изменения средней
выработки одного работающего:
[pic]wработQ = [pic][pic]Wработ х (CCЧ0 + ССЧ1)
[pic]wработQ = 0,5 х 6,0684 х (106 + 111) = 658,4214 (тыс. тон.)
Баланс отклонений: [pic] Qперевозок = [pic]ссчработQ + [pic]wработQ
1978,30 – 1245,90 = 73,9435 + 658,4214
732,4 = 732,4
Объем погрузочно-разгрузочных работ по порту в 2000 году по сравнению
с базисным увеличился на 732,4 тыс. тон. Это произошло в значительной
степени за счет увеличения средней выработки одного работающего, что
составило 658,4214 тыс.тон.(или 89,9%) от общего прироста переработки
грузов. А увеличение средней списочной численности работающих на погрузочно-
разгрузочных работах привело к росту объема переработки грузов на 73,9435
тыс. тон. (или 10,1%).
Рассчитаем влияние изменения объема погрузо-разгрузочных работ на
величину производительности труда.
При увеличении объема переработки грузов на 58,80% численность рабочих
1999 года – 81 человек должна была бы возрасти до 129 чел. (81 х 1,59).
Фактическая численность портовых рабочих 2000 года составила – 87
чел. Высвобожденный контингент (129 – 87) = 42 чел. При расчетной
численности в 129 чел. общая численность работников, относимая на
погрузочно-разгрузочные работы, составила бы 153 чел. (129 + 24), а
производительность труда (1978,30 : 153) – 12,9301 тыс. тон./чел.
Фактически она 17,8229 тыс. тон./чел. или на 4,8928 тыс. тон./чел. больше,
что по отношению к производительности 1999 года (11,7545 т/чел.) составляет
41,6%. В связи с тем, что численность работающих не значительно увеличилась
(7,4%), в то время как объем переработки грузов увеличился на 58,8% это
явление в свою очередь обеспечило рост производительности труда на
погрузочно-разгрузочных работах на 41,6%.
Пофакторный анализ позволяет выявить резервы роста производительности
труда. На основе анализа разрабатываются организационно-технические
мероприятия по повышению эффективности переработки грузов. Каждое из
намеченных мероприятий оценивается либо в показателях снижения
трудоемкости, либо в относительной экономии рабочей силы от внедрения
данного мероприятия.
Анализируя производительность труда желательно определить степень
выполнения плана и динамику роста этого показателя за ряд лет, рассчитать,
какие факторы и в какой степени обусловили положительное (или
отрицательное) воздействие на изменение производительности труда и т.д.
Основой для разработки системы плановых показателей по труду являются:
плановое задание, нормы и нормативы затрат труда и заработной платы.
Разработке системы плановых показателей по труду предшествует
тщательная подготовка, в ходе которой намечаются мероприятия по экономии
живого труда, лучшему использованию рабочей силы на основе совмещения
профессий, а также внедрению научно обоснованных норм и нормативов по труду
и сокращению потерь рабочего времени.
Основными исходными данными для составления текущих планов по
погрузочно-разгрузочным работам являются заявки клиентуры на год (с
распределением по кварталам). Предприятия-заказчики представляют эти заявки
до начала навигации. В них указываются отправители и получатели грузов, род
груза, пункты отправления, назначения и перевалки с одного вида транспорта
на другой, количество груза подлежащего переработки.
Планы по объему переработки грузов разрабатываются и утверждаются
самостоятельно портом с учетом заключенных договоров на переработку грузов
(см. Приложение 4). Договоры заключаются сроком на один год. С постоянной
клиентурой допускается заключение договоров сроком до 5 лет с ежегодным
уточнением объемов переработки. Годовые объемы переработки в договорах
распределяются по кварталам. Задачи планирования объемов по переработке
заключаются в том, чтобы обеспечить выполнение намеченного объема с
наименьшими затратами.
План по численности на погрузочно-разгрузочные работы составляется с
учетом числа механизмов вводимых в эксплуатацию навигационного периода и
количества мест, закрепленных за каждым механизмом согласно паспортным
данным.
При планировании объема переработки, контингента, занятого на
погрузочно-разгрузочных работах, учитывается сезонный характер работы
порта.
Фактически план в 2000 году был перевыполнен на 2% (отношение
фактического уровня к плановому: 1978,3 тыс. тонн к 1939,5 тыс. тонн).
В основе контроля за выполнением планового задания лежат нормативы.
количества мест, закрепленных за каждым механизмом согласно паспортным
данным.
При планировании объема переработки, контингента, занятого на
погрузочно-разгрузочных работах, учитывается сезонный характер работы
порта.
Фактически план в 2000 году был перевыполнен на 2% (отношение
фактического уровня к плановому: 1978,3 тыс. тонн к 1939,5 тыс. тонн).
В основе контроля за выполнением планового задания лежат нормативы.
3. Пути повышения производительности труда
3.1. Резервы роста производительности труда на погрузочно-разгрузочных
работах по добыче песка ОАО «Ульяновский речной порт»
При анализе и планировании производительности труда важнейшей задачей
является выявление и использование резервов ее роста, то есть конкретных
возможностей повышения производительности труда. Резервы роста
производительности труда - это такие возможности экономии общественного
труда, которые хотя и выявлены, но по разным причинам еще не использованы.
Речь идет о неиспользованных возможностях совершенствования технологии и
организации труда, то есть возможностях более полной реализации
производительной силы труда за счет улучшения использования всех факторов
ее роста. Резервы используются и вновь возникают под влиянием научно-
технического прогресса. Количественно резервы можно определить как разницу
между достигнутым и максимально возможным уровнем производительности труда
в конкретный период времени.
Взаимодействие факторов и резервов состоит в том, что если факторы
представляют собой движущие силы, или причины изменения ее уровня, то
использование резервов - это непосредственно процесс реализации действия
тех или иных факторов. Степень использования резервов определяет уровень
производительности труда на данном предприятии.
При анализе производительности труда на погрузочно-разгрузочных
работах прежде всего выявляются резервы роста производительности труда,
обусловленные снижением трудоемкости, то есть уменьшением затрат рабочего
времени на производство единицы продукции. Далее определяются резервы,
связанные с улучшением использования рабочего времени и структуры кадров
предприятия.
Снижение трудоемкости обеспечивается внедрением новых технологий,
модернизацией существующего оборудования, рационализацией производства и
т.д.
Резервы улучшения использования рабочего времени определяются, исходя
из возможного сокращения его потерь. В ходе выявления резервов улучшения
использования рабочего времени количественно определяют потери времени,
устанавливают их причины и разрабатывают мероприятия по их уменьшению или
полной ликвидации.
Суть резервов совершенствования структуры кадров состоит в следующем.
Показатель производительности труда исчисляемый в расчете на одного
среднесписочного работника, зависит главным образом от роста выработки
основных рабочих и изменения их удельного веса в общей численности
работающих. Следовательно (при данной численности промышленно-
производственного персонала), чем выше удельный вес основных рабочих, тем,
при прочих равных условиях, выше производительности труда на предприятии.
Количественная оценка резервов является необходимым условием их
выявления и использования. Без количественной определенности резервы
существуют как тенденция развития, а не как реальные возможности повышения
эффективности производства.
Резервы могут оцениваться в абсолютных и относительных величинах. В
каждом отдельном случае их величина определяется сопоставлением
фактического использования данного вида ресурсов с возможным. Таким
образом, основным вопросом измерения резервов является определение их
возможной величины.
Определим резервы роста производительности труда 2-гоГР, так как
именно он специализируется на добыче песка. Добыча песка является
собственным выпуском порта.
Добычу нерудных строительных материалов (песчаный грунт) порт
производит ежегодно на карьере остров Банный, расположенный между 1560-1570
км у левого берега Волги на Куйбышевском водохранилище в Черемшанском
районе Ульяновской области.
Для русловой добычи и погрузки в суда песка, а также для выгрузки его
из судов на берег, порт применяет гидромеханизированные установки и
плавкраны. Принцип работы гидромеханизированных установок основан на
перемещении навалочных грузов
| |  скачать работу |
Факторы и пути повышения производительности труда |
