Факторы и пути повышения производительности труда
по трубам или желобам в составе пульпы (смесь
груза с водой).
При добыче песка со дна реки порт использует плавучий несамоходный
добывающий земляной снаряд «Портовый-26» (см. рис. 3.1.)
производительностью 1000 т/ч, оборудованный грунтовым центробежным насосом
с дизельным приводом. Насос установлен между всасывающим и напорным
участком трубопровода. При работе землесосного снаряда пульпа в насос
засасывается через сопло, (наконечник всасывающего трубопровода), проходит
через него, а затем поступает по напорному трубопроводу в трюм
загружаемого судна.
Рис.3.1. Технологическая схема земляного снаряда «Портовый - 26»
Гидромеханизированную выгрузку песка из судов бункерного типа на
берег выполняет гидроперегружатель «ГП-18» (см. рис. 3.2.) – плавучая
установка с грунтовым насосом. В трюме понтона гидроперегружателя наряду с
грунтовым насосом установлен водяной насос. К грунтовому насосу подсоединен
всасывающий трубопровод, заканчивающийся заборным сосуном, опускаемым на
разгружаемое судно. Водяные насосы по специальному трубопроводу подают в
трюм судна под напором забортную воду, которая, выходя из насадки,
размывает груз, образуя пульпу, засасываемую через заборный сосун грунтовым
насосом и перемещаемую затем по напорному трубопроводу на специальную
площадку (карту намыва).
Рис. 3.2. Технологическая схема гидроперегружателя ГП-18:
1 – всасывающий трубопровод; 2 – трубопровод размывочной трубы; 3 –
напорный трубопровод; 4 – грунтовой насос; 5 – размывочный насос; 6 –
корпус гидроперегружателя; 7 – разгружаемое судно; 8 – сосун; 9 – насадок
размывателя.
В 2000 году план по переработке песка был выполнен полностью.
С о. Банный было погружено ПЗС «Портовый-26» – 724,8 тыс. тонн песка.
Этот объем был распределен следующим образом: на строительство моста через
реку Волга – 607,2 тыс. т.; на строительство контрбанкета в районе
железнодорожной станции «Ульяновск-2» – 67,2 тыс. т.; на реконструкцию
дамбы машиностроительного завода имени Володарского – 50,4 тыс. т.
Разгрузка песка на мост производилась гидроперегружателем ГП-18, на
контрбанкет и дамбу Володарского – плавкраном «Ганц-2».
Норма времени на погрузку ПЗС «Портовый-26» и разгрузку ГП-18 1тыс.
тонны песка составляет 1,25ч., а на разгрузку 1 тыс. тонны песка плавкраном
«Ганц-2» - 5,54ч. (см. Приложение 2).
Фактическое время работы ПЗС «Портовый-26» – 984ч., ГП-18 – 796,5ч.,
ПК «Ганц-2» – 913,7ч.
Нормативное время на погрузку фактического объема песка ПЗС «Портовый-
26» – 906ч. (724,8 х 1,25), на разгрузку ГП-18 – 759ч. (607,2 х 1,25), ПК
«Ганц-2» – 651,5ч. (117,6 х 5,54). Следовательно, потери рабочего времени
составляют: ПЗС «Портовый-26» – 78 ч., ГП-18 – 37,5ч., ПК «Ганц-2» –
262,2ч.
В результате ликвидации потерь рабочего времени объем переработки
песка может увеличиться на 139,8 тыс. тонн. Расчет приведен в таблице 3.1.
Таблица 3.1.
Расчет увеличения переработки за счет ликвидации потерь рабочего времени
| |Объем |Время работы, |Отклон|Объем |Прирост |
|Плавмеханизация |переработки|час |ение, |переработки |переработк|
| |, тыс. тонн| |(+,–) |расчет., |и, тыс. |
| | | | |тыс. тонн |тонн |
| | |факт. |расчет.| | | |
|ПЗС - 26» |724,8 |984,0 |906,0 |-78,0 |787,2 |62,4 |
|ГП -18 |607,2 |796,5 |759,0 |-37,5 |637,2 |30 |
|ПК «Ганц-2» |117,6 |913,7 |651,5 |-262,6|165,0 |47,4 |
|Итого |1449,6 |2694,5|2316,5 |-378 |1589,4 |139,8 |
3.2. Оценка эффективности мероприятий по росту производительности труда
По материалам анализа разрабатываются мероприятия для дальнейшего
роста производительности труда.
В общем, объеме перегрузочных работ, выполняемых средствами порта и
пристаней, преобладающее место занимают погрузка в суда и выгрузка из судов
песка и песчано-гравийной смеси. Погрузка в суда производиться
преимущественно из русел рек и водохранилищ с применением землеснарядов, а
также плавучих установок: гидроперегружателя и крана. Гидромеханизация
перегрузки песка обеспечивает наиболее комплексную механизацию всего
перегрузочного процесса, устраняет затраты живого труда портовых рабочих,
не требует строительства капитальных вертикальных набережных. В связи с
увеличившими объемами заказов на песчаную смесь, целесообразно применение
только гидромеханизированного комплекса: ПЗС «Портовый-26» и
Гидроперегружателя ГП-18, так как, время выгрузки одой тысячи тонны песка
ПК «Ганц-2» в 4,4 раза больше, чем ГП-18, а себестоимость переработки
одной тонны песка как ПК «Ганц-2» так и ГП-18 – 6,20 руб.
В результате высвобождения плавкрана, плановый объем переработки будет
выполнен с наименьшими затратами: уменьшится число отработанных часов,
высвободится численность рабочих, это в свою очередь отразится на росте
производительности труда, сокращении фонда заработной платы и в увеличении
прибыли порта.
Расчет увеличения производительности труда представлен в таблице 3.2.
Таблица 3.2.
|Показатели |Факт |Расчет. |Отклонение|Темп |
| |2000г. |2000г. |, (+,–) |роста, % |
|1. Стоимость переработки 1 тонны | | | |
|песка, руб. |6,20 | | |
|2.Объем переработки, тыс.т. |1449,6 |1574,4 |+124,8 |108,61 |
|3.Объем переработки, тыс.руб. |8987,52 |9761,28 |+773,76 |108,61 |
|4.Средняя списочная численность | | | | |
|работающих, чел. |47 |37 |–10 |78,72 |
|5.Средняя списочная численность | | | | |
|рабочих, чел. |42 |32 |–10 |76,19 |
|6. Фонд заработной платы, тыс. руб. |41540 |33195 |–8345 |79,91 |
|7. Удельный вес (коэффициент) | | | | |
|рабочих в составе работающих |0,8936 |0,8649 |–0,0287 |96,79 |
|8. Средняя выработка одного | | | | |
|работающего, тыс. тонн |30,8426 |42,5514 |+11,7088 |137,96 |
|9. Средняя выработка одного | | | | |
|работающего, тыс. руб. |191,2238 |263,8184 |+72,5946 |137,96 |
|10. Средняя выработка одного | | | | |
|рабочего, тыс. тонн |34,5143 |49,2000 |+14,6957 |142,55 |
|11. Средняя выработка одного | | | | |
|рабочего, тыс. руб. |213,9886 |305,0400 |+91,0514 |142,55 |
Из таблицы видно, что в связи с высвобождением плавкрана объем
переработки песка увеличится на 124,8 тыс. тонн (78 : 3 х 2,4 х2);
численность рабочих уменьшилась на 10 чел.; (численность рабочих
закрепленная за ПК «Ганц-2» –10 чел. (см. Приложение 5); фонд заработной
платы сократился на 8345 тыс. руб. или на 3,21%; производительность труда
одного работающего увеличилась на 11,7088 тыс. тонн или 72,5946 тыс. руб.
(на 37,96%).
Высвобожденный ПК «Ганц-2» рекомендуется сдавать в аренду с целью
получения дополнительного дохода.
Заключение
Проанализировав производительность труда ОАО «Ульяновский речной
порт» можно сделать вывод о том, что на внутреннем водном транспорте по
вопросам повышения производительности труда можно выявить следующие пути:
комплексная механизация и автоматизация трудовых процессов;
совершенствование управления, улучшение использования рабочего времени;
изменение объемов и среднего расстояния перевозок грузов, распределение их
по направлениям движения, а также изменение структуры грузооборота по видам
перевозок и родам грузов.
В данной дипломной работе внимание уделяется повышению
производительности труда за счет устранения потерь рабочего времени и
рациональной эксплуатации плавмеханизации.
На основе проведенных расчетов по предложенным мероприятиям можно
сделать следующие выводы.
Для переработки планового, а также фактического объема песка были
задействованы производственные мощности лишь на 25%.
Высвобождение плавкрана «Ганц-2» не повлекло за собой снижения объема
переработки. За счет ужесточения контроля за выполнением норм времени
обработки погрузки и выгрузке судов можно ликвидировать потери рабочего
времени.
В результате соблюдения норм времени обработки судов и высвобождения
плавкрана «Ганц-2», возможно дополнительно, за фактически отработанное
время, увеличить объем переработки на 124,8 тыс
| |  скачать работу |
Факторы и пути повышения производительности труда |
