Главная    Почта    Новости    Каталог    Одноклассники    Погода    Работа    Игры     Рефераты     Карты
  
по Казнету new!
по каталогу
в рефератах

Комплексные числа

ример до 0,1 МПа, отдавая  внешнюю  работу,
соответственно охлаждается до 250К и частично  при  этом  сжижается.  Жидкий
аммиак вместе с паром через выпускной  клапан  поступает  в  насос,  который
приводится в движение самой расширительной машиной, — детандером.  В  насосе
давление аммиака снова повышается  до  начального.  Холодная  смесь  жидкого
аммиака  и  пара  возвращается  в  котел.  Здесь  за  счет   теплоты   Qо.с,
поступающей из более теплой атмосферы, он снова испаряется.  Таким  образом,
двигатель  работает   отдавая   потребителю   работу   L   (равную   работе,
производимой детандером, за  вычетом  небольшой  ее  части,  затраченной  на
привод насоса).
      Никакого нарушения первого закона термодинамики —  закона   сохранения
энергии — здесь  нет:  сколько  ее  подводится  из  окружающей  среды  Qо.с,
столько и отводится в виде работы (L=Qо.с). Но «нуль-мотор» —  это  типичный
«монотермический двигатель» — perpetuum mobile-2.
      Представим себя на  минуту  положение  того  механика,  которому  надо
запустить  уже  собранный  и  заправленный  аммиаком  двигатель.   Пока   он
неподвижный, и это совершенно естественно, так  как  он  теплый  и  давление
везде одинаково — 1,0 МПа. Начнем раскручивать  маховик  и  затем  отпустим,
чтобы машина уже сама продолжала работу. Однако можно  заранее  предсказать,
что машина не  разгонится,  а,  напротив,  постепенно  остановится.  Попытки
привести ее в движение  и  любыми  другими  способами  приведут  к  тому  же
результату.
      Объясняется это очень просто. Чтобы расширительная  машина  (детандер)
работала, нужно, чтобы давление за ней было  ниже,  чем  перед  ней.  Гемджи
думал, что так и будет, поскольку насос  откачает  парожидкостную  смесь  из
трубы между  детандером  и  насосом.  Однако,  чтобы  это  произошло,  нужно
затратить работу на привод насоса, а где  ее  взять?  Детандер  дать  ее  не
может, так как  давления  и  до  него,  и  после  него  равны,  а  если  его
раскрутить извне (при запуске),  он  будет  сам  работать  тоже  как  насос,
перекачивая аммиак в трубу перед насосом. При этом аммиак  в  нем  будет  не
охлаждаться, а даже нагреваться. Таким образом «нуль-мотор» сможет  работать
только в том случае, если его крутить внешним  приводом,  затрачивая  работу
L,  а  не  получая  ее.  Соответствующее  количество  теплоты,   в   которую
бесполезно «перемолотится» работа, будет отдаваться в окружающую среду.
      Естественно, что «нуль-мотор» профессора Гэмджи идеально подходил  как
двигатель для кораблей военно-морского флота США, перед  которым  уже  в  то
время ставились задачи на основе весьма далеко идущих планов.
      Вот что писал главный  инженер  военно-морского  департамента  США  Б.
Айшервуд своему шефу, рекомендуя провести всесторонние  испытания  двигателя
Гэмджи: «Все это создало  бы  необходимые  предпосылки  для  конструирования
нового мотора, имеющего совершенно  безграничные  возможности.  Принимая  во
внимание чрезвычайную важность этого  изобретения  как  для  военно-морского
флота  США,  так  и  для  всего  человечества,  я  настоятельно   рекомендую
департаменту создать профессору Гэмджи наиболее  благоприятные  условия  для
продолжения  его   экспериментальных   исследований   и   доложить   о   них
правительству Соединенных Штатов. Профессор выражает готовность  представить
свое  изобретение  для   самой   тщательной   экспертизы   и   сделать   это
безотлагательно».
      Мы познакомились с многовековой историей попыток решить энергетические
проблемы «прямым путем» — создать двигатель,  производящий  работу  либо  из
ничего (вечные двигатели первого рода), либо из того, что  есть,  но  работу
произвести не может (вечные двигатели второго рода).
      Эти попытки, естественно, к успеху не привели, хотя  и  способствовали
определенным образом на первых  этапах  развитию  науки  об  энергии.  Более
того, весь путь  «псевдоэнергетики»,  занятой  поисками  вечных  двигателей,
неразрывно связан с  историей  настоящей  энергетики.  Псевдоэнергетика  по-
своему «отслеживала» стоящие перед  настоящей  энергетикой  задачи,  пытаясь
тоже решить их.
      Увлечение вечными двигателями, сохранившееся еще до нашего  времени  в
своеобразной форме perpetuum  mobile-2,  несмотря  на  «научное»  оформление
долго жить не сможет. Вечный двигатель  второго  рода,  так  же  как  и  его
предшественник — вечный двигатель первого рода, останется лишь интересным  и
поучительным эпизодом истории физики и энергетической науки.

Пред.67
скачать работу

Комплексные числа

 

Отправка СМС бесплатно

На правах рекламы


ZERO.kz
 
Модератор сайта RESURS.KZ