Машиностроение Поволжского экономического района
Другие рефераты
ВВЕДЕНИЕ
Россия представляет собой самый обширный регион всей Евразии и
единственную федерацию в рамках СНГ, поэтому региональный анализ ее
экономических районов имеет особый смысл. Тем более что Россия отличается
рядом особенностей даже по сравнению с республиками ближнего зарубежья.
Страна обладает огромными ресурсами и емким внутренним рынком.
Освоение территории происходило асимметрично, существует значительный
разрыв между ресурсной базой на востоке и основной производственной базой в
европейской части, представлены разнообразные природные и культурные
ландшафты, велики контрасты между центром и периферией на всех уровнях.
Экономическое районирование – это выделение территорий, отличающихся
своей специализацией хозяйства в территориальном разделении труда.
Экономические районы РФ формировались под воздействием различных сочетаний
природных, экономических и социальных условий.
Все экономические районы имеют свои особенности и свое место м
межрайонном разделении труда. Однако важно, чтобы эти особенности тесно
увязывались с задачами экономически обоснованного размещения отраслей
промышленного и сельскохозяйственного производства в масштабах всей страны.
СОСТАВ ПОВОЛЖСКОГО РАЙОНА
Точно очертить территории, относящиеся к Поволжью, очень сложно.
Поволжьем можно именовать только территории, примыкающие непосредственно к
Волге. Но чаще всего под Поволжьем понимают области и республики России,
находящиеся среднем и нижнем течении: Астраханская, Волгоградская,
Пензенская, Самарская, Саратовская Ульяновская области, республики
Татарстан и Калмыкия.
ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
Поволжский район протянулся почти на 1,5 тыс. км вдоль Волги от
впадения в нее левого притока Камы до Каспийского моря. Общая территория
составляет около 536 тыс. кмІ.
ЭГП этого района исключительно выгодное. На западе Поволжье граничит
с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказским
экономическими районами, на востоке - с Уралом и Казахстаном. Густая сеть
транспортных путей (железнодорожных и автомобильных) способствует
установлению широких межрайонных производственных связей Поволжья. Поволжье
больше открыто к западу и востоку, т.е. навстречу основному направлению
хозяйственных связей страны, поэтому подавляющая часть перевозок грузов
идет через эту территорию.
Волго-Камский речной путь дает выход в Каспийское, Азовское, Черное,
Балтийское, белое моря. Наличие богатых месторождений нефти и газа,
использование трубопроводов, проходящих через этот район (и начинающихся в
нем, например, нефтепровод «Дружба»), также подтверждает выгодность ЭГП
района.
ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ
Поволжье имеет благоприятные природные условия для проживания
населения и ведения хозяйства. Район богат земельными (пахотные земли
составляют примерно 1/5 российских) и водными ресурсами. Однако в нижнем
Поволжье бывают засухи, сопровождающиеся губительными для посевов
суховеями.
Район богат полезными ископаемыми. Здесь добывают нефть, газ, серу,
поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Вплоть до
открытия нефтяных месторождений в Сибири, Поволжью принадлежало первое
место по запасам и добыче нефти в стране. Хотя в настоящее время район
занимает второе место по добыче этого вида сырья после Западно-Сибирского,
запасы нефти в Поволжье сильно истощены. Поэтому его удельный вес в
нефтедобыче России составляет всего 11% и постоянно снижается. Основные
ресурсы нефти находятся в Татарстане и Самарской области, а газа – в
Саратовской и Волгоградской областях. Перспективы развития газовой
промышленности связаны с крупным Астраханским газоконденсатным
месторождением (6% мировых запасов).
НАСЕЛЕНИЕ
Сейчас Поволжье – один из наиболее заселенных и освоенных районов
России. Численность населения – 16,9 млн человек, т.е. район располагает
значительными трудовыми ресурсами. Поволжское население растет довольно
быстро, но в основном не за счет высокого естественного прироста (1,2
человека), а вследствие значительной миграции населения. Средняя плотность
населения – 30 человек на 1 кмІ, но размещено оно неравномерно. Более
половины населения приходится на Самарскую, саратовскую области и
Татарстан. В Самарской области плотность населения наивысшая – 61 человек
на 1 кмІ, а в Калмыкии – минимальная (4 человека на 1 кмІ).
Хотя Поволжье – многонациональный регион, в структуре населения резко
преобладают русские (70%). Значительна также доля татар (16%), чувашей и
марийцев. Численность населения республики Татарстан составляет 3,7 млн
человек (среди них русских около 40%), в Калмыкии проживает около 320 тыс.
человек (доля русских – более 30%).
До революции Поволжье было сугубо сельскохозяйственным районом. В
городах проживало всего 14% населения. Сейчас это один из наиболее
урбанизированных районов России. В городах и поселках городского типа
проживает 73% всех жителей. Подавляющая часть городского населения
сконцентрирована в областных центрах, столицах национальных республик и
крупных промышленных городах. В Поволжье 90 городов, среди них три города-
миллионера – Самара, Казань, Волгоград. При этом практически все крупные
города (за исключением Пензы) расположились на волжских берегах. Крупнейший
город Поволжья – Самара – расположен в Самарской Луке. Вместе с
близлежащими городами и поселками он образует большой промышленный узел.
ХОЗЯЙСТВО
Важнейшим условием устойчивого и комплексного развития Поволжья
является созданный за последнее время значительный экономический и научно-
технический потенциал.
По суммарной валовой продукции промышленности и сельского хозяйства в
1995 г. район занимал четвертое место в России (после Центрального,
Уральского и Западно-Сибирского). На его долю приходилось 13,1% суммарной
валовой продукции промышленности и сельского хозяйства России. В
перспективе Поволжье сохранит ведущую роль в народнохозяйственном комплексе
РФ и восстановит утраченные позиции, заняв прежнюю устойчивую позицию после
Центрального и Уральского районов.
На современном этапе экономического развития народнохозяйственный
комплекс Поволжья имеет сложную структуру. Несмотря на то, что в ней
превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из
основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой
продукции на долю промышленности приходится 70-73%, сельского хозяйства –
20-22% и на остальные отрасли народного хозяйства – 5-10%.
Материальной основой их развития служат прежде всего минерально-
сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье,
рыбные богатства Каспия и Волги. Вместе с тем в сырьевом балансе района
принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей
промышленности.
Характерной чертой промышленного производства района является тесная
связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в
автомобилестроении и нефтехимии.
Основу территориальной организации Поволжья составляет ряд
межотраслевых комплексов – топливно-энергетический, машиностроительный,
химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный
и др.
Основными отраслями специализации промышленности района являются
машиностроение, химическая и нефтехимическая, топливная промышленность,
электроэнергетика, пищевая промышленность, а также отрасли промышленности
строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Однако отраслевая
структура промышленности республик и областей Поволжья имеет значительные
отличия от среднероссийской и среднерайонной.
Машиностроительный комплекс – одна из самых крупных и сложных по
структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее
1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом характеризуется
малой металлоемкостью. Машиностроение работает преимущественно на
металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности покрывается
собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет
разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение
выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки,
тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и
сельскохозяйственных предприятий.
Особое место в комплексе занимает транспортное машиностроение,
представленное производством самолетов и вертолетов, грузовых и легковых
автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре
(производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40).
Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Поволжье давно
и по праву называют «автомобильным цехом» страны. Для развития этой отрасли
имеются все необходимые предпосылки: район находится в зоне концентрации
основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью,
уровень развития промышленного комплекса позволяет организовать широкие
связи по кооперированию.
В Поволжье изготавливается 71% легковых и 17% гр
| |  скачать работу |
Другие рефераты
| 
