Морской флот СССР в годы Великой Отечественной войны
тельно расширить военные перевозки. Каспийские
моряки доставляли в Советский Союз тяжелые танки, цветные металлы, химикаты
и другие грузы, направлявшиеся союзными державами в соответствии с
соглашениями о взаимной помощи в войне с Германией.
Пополнение флота кадрами . Реформа морского образования.
Возраставший объём перевовозок морского флота на внешних и внутренних
путях и потери личного состава судов потребовали принятия срочных мер по
подготовке кадров моряков. В октябре 1943 г. Государственный Комитет
Обороны принял постановление об организации о6учения матросов, кочегаров,
машинистов, мотористов и радиооператоров в учебных заведениях системы
трудовых резервов.
Успехи крупнейших наступательных операций Советской Армии к 1944 г.
коренным образом изменили положение на фронтах Великой Отечественной войны.
На освобожденной от фашистских захватчиков земле развернулись работы по вос-
становлению разрушенного хозяйства. В этот период партия и правительство,
придавая большое значение деятельности морского транспорта и перспективам
дальнейшего развития флота, приняли решение об улучшении подготовки
специалистов-моряков. В годы войны часть морских техникумов длительное
время находилась на временно оккупированной врагом территории и их учебно-
материальной базе был нанесен большой ущерб. Распространившееся в условиях
военного времени обучение командного состава на краткосрочных курсах имело
много недостатков. Все это требовало решительного изменения системы
морского образования. Постановление Государственного Комитета Обороны от б
марта 1944 г. "О мероприятиях по подготовке командных кадров морского
флота" предусматривало коренную реорганизацию учебных заведений морского
транспорта. Морские техникумы были преобразованы в мореходные училища с
обучением курсантов на полном государственном обеспечении. Историческое
значение постановления ГОКО состояло в том, что для подготовки командного
плавсостава торгового флота были созданы высшие учебные заведения - высшие
мореходные училища, начавшие обучение инженеров-судоводителей,
судомехаников, электромехаников, судоремонтников и радиоинженеров.
В течение 1944 г. на базе морских техникумов открылись мореходные
училища в Архангельске, Баку, Батуми, Ростове-на-Дону и Николаевске-на-
Амуре, впоследствии переведенное на остров Сахалин. Были созданы мореходные
училища в Астрахани и Ленинграде, высшие мореходные училища во Владивостоке
и Ленинграде. После освобождения Советской Армией Украины и Прибалтики
мореходные училища открылись в Херсоне, Одессе, Таллине, Риге. Еще одно
высшее мореходное училище было создано в Одессе. В 1945 г. в системе
морского флота функционировали четыре вуза, включая Одесский институт
инженеров морского флота, и 11 мореходных училищ.
Становление морских учебных заведений нового типа происходило в
трудных условиях. В проведении первого набора курсантов большую помощь
оказал комсомол, направивший на учебу сотни юношей. Вместе с
преподавательским составом курсанты училищ восстанавливали разрушенные в
период войны здания учебных корпусов и общежитий, создавали новые
лаборатории и учебные кабинеты. Реформа морского образования в нашей стране
позволила обеспечить подготовку для морского флота квалифицированных
специалистов, хорошо знающих и любящих свое дело.
Морской флот в последние годы войны.
В ходе большого повсеместного наступления Советской Армии в 1944 г.
фашистские оккупанты изгонялись из Причерноморья и Прибалтики. В апреле-мае
1944 г. наши армия и флот вступили в Одессу и освободили Крым, в сентябре-
октябре - Эстонию и Латвию. Вслед за частями Советской Армии и Военно-
Морского Флота в освобожденные порты пришли работники морского
транспорта,чтобы в кратчайшие сроки ликвидировать тяжелые последствия войны
и возродить нормальную деятельность флота, портов и заводов. Неисчислимые
бедствия принесла война всему хозяйству морского транспорта. Особенно
пострадал флот. День Победы над фашистской Германией моряки советского
торгового флота встретили на трудовой вахте. В освобожденных от врага
морских портах обезвреживали тысячи мин, восстанавливали причалы, склады,
приводили в порядок перегрузочные механизмы. На заводах производственные
мощности переключали на выполнение заказов, необходимых для восстановления
народного хозяйства. Балтийские и черноморские военные моряки прокладывали
среди минных полей фарватеры для мирной навигации торгового флота. После
окончания войны советский морской торговый флот пополнился судами,
полученными по репарациям из стран гитлеровской коалиции. Партия и комсомол
направили на флот многие сотни коммунистов и комсомольцев, которые наряду с
ветеранами флота занялись восстановлением обширного хозяйства морского
транспорта.
В августе-сентябре 1945 г. моряки Дальневосточного пароходства приняли
участие в войне Советского Союза против Японии, отказавшейся принять
условия капитуляции, предложенные США, Англией и Китаем. Военные операции
по высадке десантов, доставке боевой техники и вооружения в Корею, на Южный
Сахалин и Курильские острова осуществляло более 30 транспортных судов
Дальневосточного пароходства. В ходе военно-транспортных операций против
Японии несколько судов подорвалось на минах, но моряки-дальневосточники
самоотверженно исправляли повреждения и с честью выполняли боевые задания.
Список использованной литературы :
-« История мореплавания » Ю. А. Гришин , « Транспорт » , 1972 г.
| |  скачать работу |
Морской флот СССР в годы Великой Отечественной войны |
