Главная    Почта    Новости    Каталог    Одноклассники    Погода    Работа    Игры     Рефераты     Карты
  
по Казнету new!
по каталогу
в рефератах

Охрана труда и окружающей среды при строительстве внутрихозяйственных дорог



 Другие рефераты
Охрана производственных сточных вод, методы очистки Охрана труда (конспект лекций) Охрана экосистемы северного Каспия Крестьянская реформа

ВВЕДЕНИЕ


    В круглогодичном  цикле  сельскохозяйственного  производства  транспорт
имеет  первостепенное  значение.  Наиболее   важное   значение   приобретают
своевременные  перевозки  сельскохозяйственных  продуктов   к   предприятиям
переработки, и конечному потребителю,  а  также  вывоз  удобрений  на  поля,
перевозка горюче-смазочных материалов, семян и т.д..
    Перевозки в сельскохозяйственных районах  осуществляются  всеми  видами
транспорта - железнодорожным,  водным,  автомобильным  и  воздушным.  Однако
особо  важное  значение   для   сельскохозяйственного   производства   имеет
автомобильный транспорт, так как  основной  объем  грузоперевозок,  а  также
перевозка людей в колхозах и совхозах осуществляется автомобилями.
    Эффективность работы автомобильного транспорта существенно  зависит  от
состояния дорог. Весной в разгар посевных работ и  осенью  в  период  уборки
урожая  проезд  по  неблагоустроенным  дорогам   вследствие   переувлажнения
грунтов  крайне  затруднен,  сопровождается  большим  перерасходом  топлива,
быстрым износом автомобилей, а иногда невозможен. В зимний же период  проезд
значительно ухудшается  из-за  снежных  заносов.  В  засушливые  периоды  на
грунтовых  дорогах  образуется   пыль,   что   ухудшает   условия   движения
автомобилей и отрицательно влияет на урожайность близлежащих полей.
    Отсутствие благоустроенных дорог приводит  к  значительному  удорожанию
сельскохозяйственной продукции.

    Основные  мероприятия  по  охране  труда   и   природы   при   дорожном
строительстве предусматривают с целью обеспечения безопасных  условий  труда
и сохранения  окружающей  среды,  учитывая  степень  вредных  воздействий  и
опасности выполнения технологических процессов.
    При  этом  необходимо  обязательно  соблюдать  требования  промышленной
санитарии,  охраны  труда   и   противопожарной   техники,   предусмотренных
действующими законоположениями, нормами и правилами.
    Воздействие неблагоприятных атмосферных  условий,  влияние  токсических
свойств   используемых   материалов,   вибрация,   пыль,шум,   недостаточное
освещение  и  другие  факторы  могут  привести  к  заболеваниям   и   потере
трудоспособности  рабочих.  Нарушение  правил  техники  безопасности   может
привести к травматизму.
    Необходимо учитывать противопожарные требования, в  первую  очередь  на
пожароопасных  объектах.  Все  самоходные  машины  и  транспортные  средства
должны быть оборудованы средствами тушения пожара  в  связи  с  возможностью
возгорания горюче-смазочных материалов.  Все  мероприятия  по  охране  труда
следует проводить планомерно, в течение всего периода производства работ.
    Технологический процесс, осуществляемый  при  строительстве  дорог,  не
должен наносить вреда окружающей среде. С этой целью при производстве  работ
необходимо обязательно предусматривать комплекс соответствующих  мероприятий
применительно к данному объекту строительства.


  Охрана  труда  и  окружающей  среды  при сельском дорожном строительстве.


    Охрана труда. Причины возможного возникновения  несчастных  случаев  на
дорожном строительстве  разделяются  на  организационные  и  технические.  К
организационным причинам относят: неподготовленность строительства;
     . допуск к проведению операций  людей,  не  прошедших  предварительный
       инструктаж по безопасным приемам работы;
     . использование рабочих не по специальности;
     .  отсутствие  на  строительных   площадках   необходимых   санитарно-
       гигиенических устройств;
     . Технические причины- это:
     . неправильная организация технологических процессов;
     . неисправность применяемых машин и механизмов и неправильные  способы
       их эксплуатации;
     . неисправность или отсутствие защитных ограждений;

    Общие  требования   безопасности   для   работы   на   производственных
предприятиях дорожного строительства заключаются в:
     . надлежащей планировке территории и ее благоустройстве;
     . правильной организации технологического процесса предприятия в целом
       и отдельных его цехов;
     . надежном размещении и закреплении машин;
     . применении прочных строительных конструкций и ограждений;
    К работе допускаются  лица,  прошедшие  предварительный  инструктаж  по
технике безопасности.
    При работе с горячими битумами и дегтями во избежание попадания  их  на
руки  и  лицо  необходимо  надевать  рукавицы,  защитные   очки,   шлемы   и
комбинезоны. Нагревать вяжущие  материалы  и  работать  с  ними  разрешается
только с подветренной стороны от места выделения вредных паров.

    На заводах по производству цемента, бетона, где  в  воздухе  выделяется
пыль, надо систематически исследовать воздушную среду. Это делают  в  сроки,
согласованные с санитарно-эпидемиологической  службой,  но  не  реже  одного
раза в месяц. До начала строительства дороги участок  ограждают  переносными
щитами, устраивают объезды и пути подвоза дорожно-строительных материалов.

    Весь  обслуживающий  персонал  должен  быть  ознакомлен  со  свойствами
используемых материалов и безопасными приемами  труда.  Швы  в  затвердевшем
бетоне нарезают только в защитных  очках;  с  пленкообразующими  материалами
работают только в комбинезонах, защитных очках и рукавицах.

    Широкое применение разнообразных машин в дорожном строительстве  влечет
за собой необходимость строгого соблюдения правил техники  безопасности  при
их эксплуатации.

    До начала работы  оператор  (водитель)  проверяет  состояние  машины  и
устраняет замеченные неисправности,  передкаждым  ее  пуском,  а  также  при
изменении направления движения подает предварительный звуковой сигнал.

    До начала работы землеройных машин обрабатываемый  участок  очищают  от
посторонних  предметов,  которые  могут   препятствовать   движению   машин,
привести к их поломке или к опрокидыванию.

    На свежеотсыпанных насыпях расстояние от края гусеницы  или  колеса  до
края насыпи должно быть не менее 1 м. При работе машин с  ходовой  частью  в
виде сдвоенных пневматических колес  запрещается  находиться  сзади  ведущих
колес, так как  при  их  вращении  возможно  выбрасывание  камней  и  комьев
грунта. На каждом строящемся участке дороги намечаются безопасные места  для
рабочих. Для работы в  ночное  время  машины  оборудуются  лобовым  и  общим
освещением, обеспечивающим достаточную вилимость  пути  перемещения,  фронта
работ и прилегающих к нему участков. Сам участок в это  время  также  должен
быть хорошо освещен.

    Бригада рабочих,  занятых  на  строительстве,  должна  быть  обеспечена
передвижным вагончиком, где  хранят  аптечку,  инструмент,  бак  с  питьевой
водой и где в случае необходимости можно укрыться от непогоды.

    Инструктаж по технике безопасности и контрольную проверку проводят один
раз в 6 мес и отражают это в специальном журнале.


                          Охрана окружающей среды.


    Наиболее  важным  в  этом  направлении   является   сохранение   ценных
сельскохозяйственных   угодий,   плодородного   слоя   земли   и    местного
микроклимата.

    Основная задача охраны природы  при  строительстве  внутрихозяйственных
дорог  -  рекультивация   земель.   Поэтому   на   землях,   пригодных   для
сельскохозяйственного    использования,    особое     внимание     уделяется
рекультивации отработанных  карьеров.  Глубокие  обводненные  карьеры  можно
использовать в качестве водоемов при формировании зон отдыха,  неглубокие  -
приспособить  для  разведения  водоплавающей  птицы  и  орошения  засушливых
земель. Неглубокие, но значительные по площади карьеры  после  рекультивации
используют под сельскохозяйственные угодья.

    Один из основных факторов формирования  сельских  территорий  с  учетом
требований  охраны  природы  -  озеленение.   Оно   способствует   улучшению
микроклимата, приостанавливает  процессы  водной  и  ветровой  эрозии  почв,
образует процесс "самоочищения" и  регененрации  окружающей  среды.  Поэтому
при  строительстве  дорог  на   селе   необходимо   бережное   отношение   к
растительности в полосе  отвода,  а  также  создание  искусственных  посадок
линейного типа вдоль трасс.

    Необходима борьба с повышенной пылимостью отдельных типов  покрытий,  а
при прохождении дороги общего пользования по территории совхозов и  колхозов
следует учитывать и  вредные  химические  воздействия  на  произрастающие  в
непосредственной близости культуры.

    Значительное количество  выделяющегося  из  отработанных  газов  свинца
откладывается в виде пыли на придорожной полосе и впоследствии  смывается  в
почву.  ввиду  этого  совхозам  и   колхозам   рекомендуется   при   высокой
интенсивности  движения  придорожную  зону  до  100...150  м   засевать   не
пищевыми, а техническими культурами.

    Производственные   предприятия   и   базы,    обслуживающие    дорожное
строительство, по возможности следует размещать на неугодьях  -  в  оврагах,
карьерах, на косогорных участках.

    Асфальто- и цементобетонные заводы - это пыльные и дымные  предприятия,
на  которых  которых  часто  приходится  сжигать  жидкое  топливо  -  мазут,
соляровое масло, не  обеспечивается  достаточная  очистка  отходящих  газов.
Эффективное решение этой проблемы - перевод  процесса  сушки  и  нагрева  на
электрический (что почти  полностью  исключает  необходимость  в  котельных,
которые создают значительные выбросы), а также газификация  производственных
предприятий.

    Кроме  мер,  устраняющих  выделение  вредных   газов,   важной   мерой,
обеспечивающей оздоровление воздушной среды, снижение  шума  и  формирование
благоприятного микроклимата для населения, является всемерное  сохранение  и
развитие   зеленых   насаждений    на    территории    заводов,    установка
пылеуловителей.

    На сельских дорогах, проходящих через населенные  пункты  и  являющихся
нередко  единственными  
12
скачать работу


 Другие рефераты
Обеззараживание и обезвреживание с иcпользованием окислителей природных, сточных вод и их осадков
Программа Mathematics
Системы поддержки и принятия решений
Французское искусство XVII века


 

Отправка СМС бесплатно

На правах рекламы


ZERO.kz
 
Модератор сайта RESURS.KZ