Охрана труда и окружающей среды при строительстве внутрихозяйственных дорог
Другие рефераты
ВВЕДЕНИЕ
В круглогодичном цикле сельскохозяйственного производства транспорт
имеет первостепенное значение. Наиболее важное значение приобретают
своевременные перевозки сельскохозяйственных продуктов к предприятиям
переработки, и конечному потребителю, а также вывоз удобрений на поля,
перевозка горюче-смазочных материалов, семян и т.д..
Перевозки в сельскохозяйственных районах осуществляются всеми видами
транспорта - железнодорожным, водным, автомобильным и воздушным. Однако
особо важное значение для сельскохозяйственного производства имеет
автомобильный транспорт, так как основной объем грузоперевозок, а также
перевозка людей в колхозах и совхозах осуществляется автомобилями.
Эффективность работы автомобильного транспорта существенно зависит от
состояния дорог. Весной в разгар посевных работ и осенью в период уборки
урожая проезд по неблагоустроенным дорогам вследствие переувлажнения
грунтов крайне затруднен, сопровождается большим перерасходом топлива,
быстрым износом автомобилей, а иногда невозможен. В зимний же период проезд
значительно ухудшается из-за снежных заносов. В засушливые периоды на
грунтовых дорогах образуется пыль, что ухудшает условия движения
автомобилей и отрицательно влияет на урожайность близлежащих полей.
Отсутствие благоустроенных дорог приводит к значительному удорожанию
сельскохозяйственной продукции.
Основные мероприятия по охране труда и природы при дорожном
строительстве предусматривают с целью обеспечения безопасных условий труда
и сохранения окружающей среды, учитывая степень вредных воздействий и
опасности выполнения технологических процессов.
При этом необходимо обязательно соблюдать требования промышленной
санитарии, охраны труда и противопожарной техники, предусмотренных
действующими законоположениями, нормами и правилами.
Воздействие неблагоприятных атмосферных условий, влияние токсических
свойств используемых материалов, вибрация, пыль,шум, недостаточное
освещение и другие факторы могут привести к заболеваниям и потере
трудоспособности рабочих. Нарушение правил техники безопасности может
привести к травматизму.
Необходимо учитывать противопожарные требования, в первую очередь на
пожароопасных объектах. Все самоходные машины и транспортные средства
должны быть оборудованы средствами тушения пожара в связи с возможностью
возгорания горюче-смазочных материалов. Все мероприятия по охране труда
следует проводить планомерно, в течение всего периода производства работ.
Технологический процесс, осуществляемый при строительстве дорог, не
должен наносить вреда окружающей среде. С этой целью при производстве работ
необходимо обязательно предусматривать комплекс соответствующих мероприятий
применительно к данному объекту строительства.
Охрана труда и окружающей среды при сельском дорожном строительстве.
Охрана труда. Причины возможного возникновения несчастных случаев на
дорожном строительстве разделяются на организационные и технические. К
организационным причинам относят: неподготовленность строительства;
. допуск к проведению операций людей, не прошедших предварительный
инструктаж по безопасным приемам работы;
. использование рабочих не по специальности;
. отсутствие на строительных площадках необходимых санитарно-
гигиенических устройств;
. Технические причины- это:
. неправильная организация технологических процессов;
. неисправность применяемых машин и механизмов и неправильные способы
их эксплуатации;
. неисправность или отсутствие защитных ограждений;
Общие требования безопасности для работы на производственных
предприятиях дорожного строительства заключаются в:
. надлежащей планировке территории и ее благоустройстве;
. правильной организации технологического процесса предприятия в целом
и отдельных его цехов;
. надежном размещении и закреплении машин;
. применении прочных строительных конструкций и ограждений;
К работе допускаются лица, прошедшие предварительный инструктаж по
технике безопасности.
При работе с горячими битумами и дегтями во избежание попадания их на
руки и лицо необходимо надевать рукавицы, защитные очки, шлемы и
комбинезоны. Нагревать вяжущие материалы и работать с ними разрешается
только с подветренной стороны от места выделения вредных паров.
На заводах по производству цемента, бетона, где в воздухе выделяется
пыль, надо систематически исследовать воздушную среду. Это делают в сроки,
согласованные с санитарно-эпидемиологической службой, но не реже одного
раза в месяц. До начала строительства дороги участок ограждают переносными
щитами, устраивают объезды и пути подвоза дорожно-строительных материалов.
Весь обслуживающий персонал должен быть ознакомлен со свойствами
используемых материалов и безопасными приемами труда. Швы в затвердевшем
бетоне нарезают только в защитных очках; с пленкообразующими материалами
работают только в комбинезонах, защитных очках и рукавицах.
Широкое применение разнообразных машин в дорожном строительстве влечет
за собой необходимость строгого соблюдения правил техники безопасности при
их эксплуатации.
До начала работы оператор (водитель) проверяет состояние машины и
устраняет замеченные неисправности, передкаждым ее пуском, а также при
изменении направления движения подает предварительный звуковой сигнал.
До начала работы землеройных машин обрабатываемый участок очищают от
посторонних предметов, которые могут препятствовать движению машин,
привести к их поломке или к опрокидыванию.
На свежеотсыпанных насыпях расстояние от края гусеницы или колеса до
края насыпи должно быть не менее 1 м. При работе машин с ходовой частью в
виде сдвоенных пневматических колес запрещается находиться сзади ведущих
колес, так как при их вращении возможно выбрасывание камней и комьев
грунта. На каждом строящемся участке дороги намечаются безопасные места для
рабочих. Для работы в ночное время машины оборудуются лобовым и общим
освещением, обеспечивающим достаточную вилимость пути перемещения, фронта
работ и прилегающих к нему участков. Сам участок в это время также должен
быть хорошо освещен.
Бригада рабочих, занятых на строительстве, должна быть обеспечена
передвижным вагончиком, где хранят аптечку, инструмент, бак с питьевой
водой и где в случае необходимости можно укрыться от непогоды.
Инструктаж по технике безопасности и контрольную проверку проводят один
раз в 6 мес и отражают это в специальном журнале.
Охрана окружающей среды.
Наиболее важным в этом направлении является сохранение ценных
сельскохозяйственных угодий, плодородного слоя земли и местного
микроклимата.
Основная задача охраны природы при строительстве внутрихозяйственных
дорог - рекультивация земель. Поэтому на землях, пригодных для
сельскохозяйственного использования, особое внимание уделяется
рекультивации отработанных карьеров. Глубокие обводненные карьеры можно
использовать в качестве водоемов при формировании зон отдыха, неглубокие -
приспособить для разведения водоплавающей птицы и орошения засушливых
земель. Неглубокие, но значительные по площади карьеры после рекультивации
используют под сельскохозяйственные угодья.
Один из основных факторов формирования сельских территорий с учетом
требований охраны природы - озеленение. Оно способствует улучшению
микроклимата, приостанавливает процессы водной и ветровой эрозии почв,
образует процесс "самоочищения" и регененрации окружающей среды. Поэтому
при строительстве дорог на селе необходимо бережное отношение к
растительности в полосе отвода, а также создание искусственных посадок
линейного типа вдоль трасс.
Необходима борьба с повышенной пылимостью отдельных типов покрытий, а
при прохождении дороги общего пользования по территории совхозов и колхозов
следует учитывать и вредные химические воздействия на произрастающие в
непосредственной близости культуры.
Значительное количество выделяющегося из отработанных газов свинца
откладывается в виде пыли на придорожной полосе и впоследствии смывается в
почву. ввиду этого совхозам и колхозам рекомендуется при высокой
интенсивности движения придорожную зону до 100...150 м засевать не
пищевыми, а техническими культурами.
Производственные предприятия и базы, обслуживающие дорожное
строительство, по возможности следует размещать на неугодьях - в оврагах,
карьерах, на косогорных участках.
Асфальто- и цементобетонные заводы - это пыльные и дымные предприятия,
на которых которых часто приходится сжигать жидкое топливо - мазут,
соляровое масло, не обеспечивается достаточная очистка отходящих газов.
Эффективное решение этой проблемы - перевод процесса сушки и нагрева на
электрический (что почти полностью исключает необходимость в котельных,
которые создают значительные выбросы), а также газификация производственных
предприятий.
Кроме мер, устраняющих выделение вредных газов, важной мерой,
обеспечивающей оздоровление воздушной среды, снижение шума и формирование
благоприятного микроклимата для населения, является всемерное сохранение и
развитие зеленых насаждений на территории заводов, установка
пылеуловителей.
На сельских дорогах, проходящих через населенные пункты и являющихся
нередко единственными
| |  скачать работу |
Другие рефераты
| 
