Организационное проектирование
овных
способов использования потенциала МТО в целях увеличения обшей
конкурентоспособности.
4. Оперативное планирование МТО.
Теоретически планирование операций по МГО можно представить в виде
схематичного деления на 5 в основном не связанных друг с другом элементов:
1) прогнозирование спроса;
2) планирование производства;
3) планирование физического распределения продукции;
4) планирование снабжения:
5) система оценок результатов функционирования
системы МТО.
Сюда же относятся две подсистемы : 1) учета и контроля выполнения
заказов, поступающих от клиентов, и 2) учета и контроля выполнения заказов
фирмы ее поставщиками. Элементы перечислены в хронологическом порядке
выполнения соответствующих задач. Чем ниже место элемента ( см. рис. 1 ),
тем короче временной горизонт осуществляемых данной службой операций.
Рассмотрим кратко каждый элемент.
Подосистема учета заказов Прогнозирование Подсистема учета
заказов
клиентов и контроля их выполнения спроса поставщикам
компании и контроля их
выполнения
Планирование
сбыта
Планирование
производства
Составление
программ выпуска
на рынок
Составление программ потоков
и определение средств
Календарное Планирование
планирование снабжения
Составление программ
заказов
Календарное планирование
складских и транспортных
операций
Оценка результатов
функционирования
системы МТО
Рис. 1. Общая схема планирования МТО (распределение - производство-
снабжение)
Прогнозирование спроса. На этом этапе производится анализ
ретроспективы спроса, опираясь на учет и анализ заказов, полученных фирмой
ранее ( в течение как можно более длительного срока). При этом следует
параллельно произвести два вида работ: установить различия в типах
продукции и, возможно, потребителей, а также выбрать из всей широкой гаммы
существующих методов прогнозирования те, которые могут быть использованы в
конкретных условиях. Третий этап сводится к тестированию и отбору
подходящих методов составления прогноза с учетом полученных знаний о
ретроспективе спроса и о типах товаров. Здесь также проводится
сопоставление полученных результатов с реальным спросом, зафиксированным в
течение данного периода.
Планирование производства. Специалисты в области автоматизации
управления производством предлагают подход, вписывающийся в схему
"планирование - исполнение - контроль". Суть его состоит в том, что система
готовит планы, исполнение которых возлагается на различные службы: службу
закупок, службу производства, службу оборудования и т. п. Затем реальные
показатели сравниваются с плановыми для выявления и ликвидации расхождений.
Этот метод основывается на двух основных принципах: 1) управление
осуществляется на основе запланированных показателей, а не на
экстраполированных данных: 2) в управлении учитывается взаимозависимость
составляющих одного и того же готового изделия.
Планирование Физического распределения продукции (или МТО сбыта). Под
системой МТО сбыта следует понимать сеть производящих услуги единиц ,
деятельность которых направлена на удовлетворение торгового спроса при
заданном уровне издержек и качестве товаров. Эта деятельность
осуществляется в рамках системы оперативного планирования , увязанной с
производством товаров и с материальным снабжением.
Прежде всего на основе данных, полученных при прогнозировании спроса и
в ходе учета заказов, разрабатывается общий план МТО сбыта. При этом
устанавливается объем наличных ресурсов у внешних и внутренних поставщиков.
Полученные цифры позволяют убедиться в том, что движение материальных
потоков в должном объеме действительно может быть обеспечено в течение
рассматриваемого периода.
Следующий этап процесса - разработка программ движения потоков изделий
по всей распределительной сети, от производственных единиц до центров
конечной продажи, даже до клиентуры. Эта стадия сопряжена с определением
потребностей в складировании . Здесь же учитываются потребности в
транспортных средствах.
На этой стадии составляется программа массовых перемещений товаров, а
затем оптимизируются масштабы складских помещений и их географическое
размещение. Календарный график подготовки товаров к отгрузке и поставок
потребителю может быть разработан на основании рабочих программ,
применяемых региональными центрами реализации.
Планирование транспортных операций способствует сокращению их издержек
при одновременном поддержании заданного уровня услуги. Это достигается
благодаря следующим мерам:
- оптимальное распределение перевозок по различным типам и видам
товародвижения, отбор наиболее квалифицированных перевозчиков;
- оптимизация структуры парка транспортных средств, контроль над их
использованием и содержанием;
- разработка маршрутов, позволяющих максимально полно использовать
транспортные средства и рабочее время с соблюдением действующего
социального законодательства;
- разработка ежедневного оптимального календарного графика маршрутов
с составлением отчетов-прогнозов и отбором среди различных типов
транспортных средств.
Планирование снабжения. Заключается в составлении заказ-нарядов на
закупки с уточнением данных относительно количества закупаемых товаров, а
также периодически заказов и штрафных санкций вследствие просроченных
поставок. Типичный вариант оперативного планирования - составление
программы снабжения под имеющиеся заказы с учетом ограничений со стороны
наличных запасов в производстве и в торговой сети.
Оценка результатов функционирования системы МТО. Пели оценки
результатов заключаются в следующем:
- информирование всех заинтересованных представителей руководства о
достигнутых результатах, оцененных с точки зрения уровня производительности
и издержек, а также окупаемости вложенных средств; соотнесение реальных
показателей с плановыми с целью осуществления необходимых корректировок;
- обеспечение руководства и функциональных служб компании методом
количественного выражения поставленных целей. Доведение соответствующих
целевых показаний до каждого уровня управления:
- усиление взаимоувязки отдельных компонентов общего процесса
планирования МТО на основе координации задач, стоящих перед различными
участниками физического оборота;
- улучшение взаимодействия представителей различных уровней и
эшелонов управления, а также развитие системы их стимулирования путем
внедрения принципов управления по целям;
- обеспечение научно обоснованного принятия решений на базе
моделирования основных возможных вариантов.
5. Планирование МТО на фирме "ПРИОР".
Фирма "ПРИОР" оптовое торгово-посредническое предприятие по продаже
бытовой техники, кухонного оборудования и других хозяйственных товаров .
Она занимается закупкой, доставкой до оптового склада, хранением, сбытом и
доставкой проданного товара до потребителя указанных видов выше
товаров. Товарооборот фирмы довольно высок, что составил зa 1994 год свыше
7 млрд. руб. Фирма имеет несколько отделов, таких как :
отдел закупок,
отдел маркетинга и прогнозирования сбыта. отдел рекламы и продаж,
складское хозяйство, транспортно-экспедиционное хозяйство, финансовый и
бухгалтерский отдел, отдел охраны фирмы.
Различные модели, применяемые в планировании и осуществлении МТО в
фирме "ПРИОР" в значительной мере способствуют решению разнообразных
задач в деятельности. Предприятие опирается на достаточно развитую и гибкую
систему обработки данных и высококвалифицированный персонал. Фирма имеет на
своем балансе 6 высокоэффективных персональных компьютеров марки IBM 486
PC/ AT, необходимого количества современной организационной техники и самое
главное, молодых высококвалифицированных специалистов с высшим и средним
специальным образованием в области экономики и торговли, желающих с
наибольшей отдачей применять полученные знания на практике.
В настоящее время отечественный рынок бытовой техники как никогда
очень насыщен, покупательная способность населения невысока, поэтому
конкуренция среди продавцов каждым днем становится все жестче. В этих
условиях главными факторами выживания торгующих фирм становится повышение
прибылей от масштабов деятельности и снижения общефирменных затрат путем
оптимизации материальных, денежных, транспортных и информационных потоков.
Всего лишь два-три года назад главная задача фирмы состояла в поисках
и закупке более- менее "ходового товара", а в покупателях не испытывали
недостатка и не было проблем с перевозкой товаров из-за низких
транспортных тарифов. Поэтому в то время Фирма не уделяла должного
внимания проблемам, которые ставит наука логистика. Но последующие годы нас
столкнули с теми проблемами, которые являются обычными в нор
| |  скачать работу |
Организационное проектирование |
