Особенности становления и эволюции мирового и отечественного дизайна
ных производственных дисциплин.
6. Связать ВХУТЕМАС с центрами Государственного хозяйства и полит-
просвещения.
7. Организовать в ВХУТЕМАСе планомерный прием заказов на выполнение
практических художественных заданий.
8. Уравнять производственников с «чистовиками» в дипломных правах, дав
им звание инженера-художника. Мы, нижеподписавшиеся, члены «ИНХУКА», шесть
лет борющиеся за создание основ пролетарской художественной культуры,
обращаемся ко всем, кому не безразличны судьбы единственной в мире цитадели
этой грядущей пролетарской художественной культуры, с предложением
поддержать нас в нашей борьбе против ожившей в стенах ВХУТЕМАСа
художественной реакции.
Председатель «ИНХУКА» О. М. Брик. Члены «ИНХУКА»: Родченко, Ант.
Лавинский, Николай Тарабукин, Варв. Степанова, А. Веснин, А. Бабичев, Л.
Попова, Г. Стенберг, В. Стенберг, К. Медунецкий.
Можно сказать, что дизайнерского образования у нас не было, а
дизайнеры - были. Дизайнерами становились не благодаря, а во многом вопреки
существовавшим дизайнерским учебным заведениям. Особенностями национального
дизайн-образования, его базовыми знаниями, как всем известно, были широкая
(то есть никакая) общеобразовательная подготовка плюс академическое
общехудожественное образование родом из XVIII века, переродившееся в школу
социалистического реализма.
ХРОНОЛОГИЯ РОСИЙСКОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ДИЗАЙНА
В России в 1923 году создан первый (у нас) легковой автомобиль.
В 1925 году - участие в Парижской выставке, где с нашей стороны была
представлена: Изба-читальня - рабочий клуб с полной предметной начинкой.
1926 год - выпушена серия малолитражных тракторов.
1935 год - метро в Москве. 1939 год - малолитражные автомобили.
1948 год - автомобиль «Победа М-20», серия трамваев. В послевоенные годы в
истории дизайна наметились две тенденции. Приверженцы первого направления
считали, что моральный долг дизайнеров - способствовать эстетическому
развитию публики, тогда как другие, придерживаясь демократических взглядов,
стремились дать публике то, что она, скорее всего, желала получить и что
определялось коммерческим успехом.
1949 год - цельнометаллические вагоны поездов с откидывающимися полками.
1950 - 1960-е годы. Дизайнерские фирмы, стремительно развиваясь,
использовали свой талант не только для оформления товара, но и для его
упаковки, для оформления интерьеров торговых помещений, витрин, выставок,
средств общественного транспорта, для изготовления фирменных знаков,
логотипов, фирменных канцелярских бланков, для разработки общей концепции
имиджа данной корпорации.
Трудности и их решение: В дизайн пришли люди из искусства, имеющие слабую
техническую подготовку. Проекты отличались техническим несовершенством.
Дизайнеров обвиняли в излишнем формализме. Но... дефицит товаров,
нерешенность проблемы количества способствовали развитию дизайна в 60 -е
годы. А так же - необходимость повышения социального престижа (Советское -
значит лучшее), необходимость гуманизации производства и техники
(эргономические требования: цвет, звук, форма, запах, комфорт,
необходимость превращение труда в радость, воплощение формулы: человек -
вещь - среда).
1962 год - возрождение дизайна. Разработка комплексных художественно-
конструкторских программ (дизайн-программ или государственных стандартов, в
простонаречии ГОСТов)
1962 год - вышло постановление Совета Министров СССР «Об улучшении качества
продукции машиностроения и товаров культурно- бытового назначения путем
внедрения методов художественного конструирования». Организация Всесоюзного
Научно- Исследовательского Института Технической Эстетики ВНИИТЭ (с
филиалами на Урале, Дальнем Востоке, Украине, Белоруссии, Литве, Армении,
Грузии), внедрение методов художественного конструирования.
1964 год - появился журнал «Техническая эстетика».
1970-е годы. В дизайнерской деятельности появилось несколько новых
направлений:
1. гуманитарный дизайн для бедных слоев населения
2. компьютерный дизайн
3. создание энергоэкономичной бытовой аппаратуры. Дизайнеры стали больше
уделять внимания вопросам надежности и эргономичности изделий.
Конец 1980-х - 2002 годы - быстро развивается технология компьютерного
дизайна. Теперь один дизайнер может решать такие задачи, какие решить
раньше было по силам лишь конструкторскому бюро. В связи с появлением
персональных компьютеров быстро развивается Промышленный Дизайн и некоторые
направления дизайна:
а. дизайн интерьера в. ландшафтный дизайн
в. веб-дизайн г. полиграфический дизайн.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Подводя итоги этапу становления дизайнерского образования,
можно отметить, что тогда уже были заложены все его основные направления и
тенденции.
Позднее появились крупные центры подготовки дизайнеров, которые сыграли
заметную роль не только в профессиональном оформлении дизайна, но и в
культуре в целом: Баухауз в Германии, ВХУТЕМАС в России, первые
американские школы 30-х годов, английские школы 30-40-х годов. Затем
началась эпоха Ульмской школы, формирования систем дизайнерского
образования в отдельных странах Европы, Азии, Америки, которые превращались
в общественную силу именно как системы школ ...»
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Харитонов А. В. «Дизайн среды» - М., 1998.
В.Волков. «Дизайн рекламы» – М., 2000.
С. О. Хан-Магометов. «Пионеры советского дизайна» - М., 1995.
| |  скачать работу |
Особенности становления и эволюции мирового и отечественного дизайна |
