Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды
рупных городах. Если кислород в атмосферном воздухе будет очень сильно
загрязнён всевозможными веществами, то постепенно у всего живого на Земле
будет сокращаться срок жизни, пока не уменьшится до истребления всех и
всего.
Стремительное развитие всех отраслей промышленности, энергетики,
транспорта, увеличение численности населения и урбанизация, химизация всех
сфер деятельности человека привели к определённым изменениям окружающей
природной среды, в том числе неблагоприятным, заключающимся главным образом
в загрязнении биосферы. Воздействие вредных веществ антропогенного
происхождения на природную среду, а так же отклик среды на эти воздействия
становятся глобальными всеобъемлющими. Поэтому вопросы наблюдений, охраны и
контроля природной среды в условиях научно-технической революции являются
составной и неотъемлемой частью социального развития общества.
В нашей стране хорошо осознаётся опасность возможных негативных
последствий воздействия человека на природу (хотя мы и не разделяем мнения
о неизбежности наступления экологического кризиса) и принимаются
действенные меры по регулированию взаимодействия человека с окружающей его
средой. Конечно, решение этой проблемы заключается не в ограничении
развития человеческого общества, а в оптимизации его отношений с природой,
в разумном преобразовании природы, рациональном использовании её ресурсов в
интересах нынешнего и будущих поколений.
4. Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного
воздуха.
Я решил выбрать тему «Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды»,
чтобы ещё раз подчеркнуть и дать возможность задуматься над проблемой,
которая должна тревожить каждого жителя города, в котором есть
автотранспорт.
К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы,
передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу
основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится
автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, их более
чем двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Наземные
транспортные средства - это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и
железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное
оборудование. В соответствии с различиями в количествах и видах
выбрасываемых загрязняющих веществ целесообразно рассматривать в
отдельности двигатели внутреннего сгорания (особенно двух- и
четырехтактные) и дизели и, аналогичным образом, паровые и дизельные
локомотивы. В таблице №3 указаны выбросы от мобильных источников.
Таблица №3
Основные виды выбросов загрязняющих веществ от мобильных источников
|ТИП ДВИГАТЕЛЯ |ТОПЛИВО |ОСНОВНЫЕ ВИДЫ |ПРИМЕРЫ |
| | |ЗАГРЯЗНЕНИЙ | |
|Четырехтактный |Бензин |Углеводороды, оксид|Автомобили, |
|двигатель внутреннего | |углерода, оксиды |автобусы, |
|сгорания | |азота |самолеты, |
| | | |мотоциклы |
|Двухтактный двигатель |Бензин (с |Углеводороды, оксид|Мотоциклы |
|внутреннего сгорания |добавлением|углерода, оксид |вспомогательные |
| |масла) |азота, твердые |моторы |
| | |вещества | |
|Дизель |Лигроин |Оксиды азота, |Автобусы, |
| | |твердые вещества |трактора, машины, |
| | | |поезда |
|Газовая турбина |Бензин |Оксиды азота, |Самолеты, корабли,|
| | |твердые вещества |поезда |
|Паровой котел |Уголь, |Оксиды азота, |Корабли, паровозы |
| |нефть |диоксид серы, | |
| | |твердые вещества | |
Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств
поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем
и при заправке, а так же с картерными газами. На выбросы оксида углерода
значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины.
Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах
увеличивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное
количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля
60 км/ч.
В таблице №4 приведены значения концентрации основных примесей
карбюраторного двигателя при различных режимах его работы.
Таблица №4
Концентрация веществ в зависимости от режима работы карбюраторного
двигателя
|Режим работы двигателя |Оксид |Углеводоро|Оксиды |
| |углерода, %|ды, мг/л |азота, |
| |по объёму | |мг/л |
|Холостой ход |4-12 |2-6 |— |
|Принудительный холостой ход |2-4 |8-12 |— |
|Средние нагрузки |0-1 |0,8-1,5 |2,5-4,0 |
|Полные нагрузки |2 |0,7-0,8 |4-8 |
Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух - топливо 16:1.
Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших газах
автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси воздуха и
топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог,
технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов
зависят также от типа двигателя. В таблице №5 показаны выбросы ряда вредных
веществ карбюраторного и дизельного двигателей.
Таблица №5
Выбросы (% по объёму) веществ при работе дизельных и карбюраторных
двигателей
|ВЕЩЕСТВО |ДВИГАТЕЛЬ |
| |Карбюраторный |Дизельный |
|Оксид углерода |0,5-12,0 |0,01-0,5 |
|Оксид азота |0,005-0,8 |0,002-0,5 |
|Углеводороды |0,2-0,3 |0,009-0,5 |
|Бенз(а)пирен |До 20 мкг/м3 |До 10 мкг/м3 |
Как видно из данных таблицы №5, выбросы основных загрязняющих веществ
значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более
экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными
выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена
канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу
недопустимы.
В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний
слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса
рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся
практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт
следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения
атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.
В соответствии с формулой для среднего удельного выброса (коэффициента
выброса)
_ суммарный годовой выброс загрязняющих веществ
Ем =
сумма годовых транспортных показателей
В таблице №6 приведены эти величины для автомобильных выбросов
Таблица №6 Средние удельные выбросы (коэффициенты выбросов) автотранспорта
|ВИД ЗАГРЯЗНЯЮЩЕГО ВЕЩЕСТВА |СРЕДНИЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЫБРОС (ПРИ СРЕДНЕЙ |
| |СКОРОСТИ ТРАНСПОРТА 31,7 КМ/Ч) |
| |В час |На километр |
|Оксид углерода |752 г/ч |23,7 г/км |
|Несгоревшие углеводороды |29,4 г/ч |0,93 г/км |
|Оксиды азота |33,2 г/ч |1,05 г/км |
|Свинец |1,11 г/ч |0,035 г/км |
|Суммарное количество |28,95 м3/ч |0,914 м3/км |
|выхлопных газов (при 00 С) | | |
|Средний расход топлива |2,75 кг/ч |0,087 кг/км |
5. Состояние атмосферного воздуха в Свердловской области.
Содержание работ по анализу состояния атмосферы и выработке мер по её
защите включает несколько этапов. На первом - на основе мониторинга
выявляются основные загрязнители, представляющие угрозу для здоровья
населения, жизни фауны и состояния флоры. Следующий этап связан с
установлением источников твердых и газообразных выбросов, вносящих
существенный вклад в загрязнение атмосферного воздуха. И, наконец, на
последнем этапе осуществляются меры, связанные с разработкой способов и
методов, а также устройств для борьбы с загрязняющими атмосферу выбросами.
В разделе Государственного доклада главное внимание сосредоточено на
первых двух этапах, а именно оценке состояния атмосферы, как важнейшей
части окружающей среды с точки зрения жизнедеятельности человека,
тенденциях ее изменения в наиболее крупных городах области и выявлении
основных источников загрязнений. Выводы и рекомендации этого раздела могут
быть использованы на третьем этапе работ по защите воздушного бассейна.
Наблюдения за загрязнением воздушного бассейна в Свердловской области
осуществляется Лабораторией мониторинга загрязнения атмосферного воздуха и
комитетом охраны природы
Эта лаборатория проводит мониторинг загрязнения воздушного бассейна на
18 стационарных постах, которые находятся в следующих городах: Екатеринбург
(8), Нижний Тагил (4), Первоуральск (2), Каменск-Уральск(2) и Краснотуринск
(2).
На указанных постах проводятся 4-разовые суточные отборы проб
атмосферного воздуха. Контролируется содержание в атмосфере 34 вредных
веществ. При составлении программы наблюдений, для каждого поста учитывая
качественный и количественный состав выбросов в атмосферу пре
| |  скачать работу |
Роль автомобиля в загрязнении окружающей среды |
