Влияние автотранспорта на экологию города
Другие рефераты
МГТУ им. Баумана
Факультет
«Робототехника и комплексная автоматизация»
РЕФЕРАТ
по экологии на тему:
«Влияние автотранспорта на экологию города»
31.10.2003
План:
1) Автотранспорт и его влияние на экологию города_____________3
2) В чем заключается проблема, в каком виде и где она
проявляется_____________________________________________4
3) Уровень рассматриваемой проблемы________________________7
4) Факты, подтверждающие то, что описываемая проблема действительно
представляет экологическую опасность_________8
5) Антропогенные факторы, приводящие к такому изменению экологических
условий____________________________________9
6) Экологические законы, нарушение которых приводит к описываемой
проблеме____________________________________9
7) Разделы экологии, в рамках которых изучается рассматриваемая
проблема_______________________________________________10
8) Пути и способы решения (осуществляемые и потенциально возможные)
рассматриваемой проблемы____________________11
9) Список источников информации__________________________11
1) Автотранспорт и его влияние на экологию города.
Природа – целостная система с множеством сбалансированных связей.
Нарушение этих связей приводит к изменению установившихся в природе
круговоротов веществ и энергии. Современным обществом в производство и
потребление вовлекается такое количество вещества и энергии, которое в
сотни раз превосходит биологические потребности человека, что и является
основной причиной современного экологического кризиса (высокий уровень и
быстрое нарастание антропогенной нагрузки на окружающую природную среду).
Сегодня производственная деятельность человечества связана с
использованием разнообразных природных ресурсов, охватывающих большинство
химических элементов. Усиление техногенного воздействия на природную среду
породило ряд экологических проблем. Самые острые связаны с состоянием
атмосферы, гидросферы и литосферы.
Некоторые «изменения», такие как загрязнение воздуха или воды, могут
непосредственно влиять на здоровье и жизнедеятельность организма. Другие
чреваты косвенными эффектами, например, выбросы углекислого газа
сказываются на климате, что в свою очередь отражается на производстве
продуктов питания; сдвиги в концентрации биогенов приводят к гибели одних
популяций и бурному размножению других.
В результате накопления различных загрязнений в атмосфере, в первую
очередь фреонов, происходит разрушение озонного слоя, который предохраняет
земную поверхность от солнечной радиации. Загрязнения, поступающие в
атмосферу, с осадками возвращаются на Землю и попадают в водоемы и почву.
Сточными водами предприятий промышленности и агропромышленного комплекса
загрязняются реки, озера и моря. Считается, что в водоемы попадает свыше
500 тыс. различных веществ. Тяжелые металлы – свинец, ртуть, цинк, медь,
кадмий, попавшие в водоем, активно поглощаются животными и рыбами, которые
или сами погибают, или отравляют людей, использующих их в пищу.
В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха
токсичными веществами, выделяемыми промышленными предприятиями и
автомобильным транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих
перед человечеством. Загрязнение воздуха оказывает вредное воздействие на
человека и окружающую среду. Материальный ущерб, вызываемый загрязнением
воздуха, трудно оценить, однако даже по неполным данным он достаточно
велик. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Без автомобиля в
настоящее время немыслимо существование человечества. При интенсивной
урбанизации и росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым
неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и
природной среды в городе. Таким образом, автомобиль становится конкурентом
человека за жизненное пространство.
За последние десятилетия человечество окончательно убедилось, что
первым виновником загрязнения атмосферного воздуха – одного из основных
источников жизни на нашей Планете, является детище научно-технического
прогресса – автомобиль. Автомобиль, поглощая столь необходимый для
протекания жизни кислород, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную
среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и
неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды, в основном атмосферы
составляет – 60 - 90%.
2) В чем заключается проблема, в каком виде и где она проявляется.
1. Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей.
Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и
неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение
автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания
автомобильного двигателя – это своеобразный химический реактор,
синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу.
Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч в среднем автомобиль превращает в
углекислоту столько же кислорода, сколько 300-350 человек. Но дело не
только в углекислоте. Годовой выхлоп одного автомобиля – это 800 кг окиси
углерода, 40 кг окислов азота и более 200 кг различных углеводородов. В
этом наборе весьма коварна окись углерода. Из-за высокой токсичности её
допустимая концентрация в атмосферном воздухе не должна превышать 1 мг/м3.
Известны случаи трагической гибели людей, запускавших двигатели автомобилей
при закрытых воротах гаража. В одноместном гараже смертельная концентрация
окиси углерода возникает уже через 2-3 минуты после включения стартера. В
холодное время года, остановившись для ночлега на обочине дороги, неопытные
водители иногда включают двигатель для обогрева машины. Из-за проникновения
окиси углерода в кабину такой ночлег может оказаться последним.
Уровень загазованности магистралей и примагистральных территорий
зависит от интенсивности движения автомобилей, ширины и рельефа улицы,
скорости ветра, доли грузового транспорта и автобусов в общем потоке и
других факторов. При интенсивности движения 500 транспортных единиц в час
концентрация окиси углерода на открытой территории на расстоянии 30-40 м от
автомагистрали снижается в 3 раза и достигает нормы. Затруднено рассеивание
выбросов автомобилей на тесных улицах. В итоге практически все жители
города испытывают на себе вредное влияние загрязнённого воздуха.
На скорость распространения загрязнения и концентрацию его в отдельных
зонах города значительно влияют температурные инверсии. В основном, они
характерны для севера европейской части России, Сибири, Дальнего Востока и
возникают, как правило, при штилевой погоде (75% случаев) или при слабых
ветрах (от 1 до 4 м/с). Инверсионный слой выполняет роль экрана, от
которого на землю отражается факел вредных веществ, в результате чего их
приземные концентрации возрастают в несколько раз.
Из соединений металлов, входящих в состав твёрдых выбросов автомобилей,
наиболее изученными являются соединения свинца. Это обусловлено тем, что
соединения свинца, поступая в организм человека и теплокровных животных с
водой, воздухом и пищей, оказывают на него наиболее вредное действие. До
50% дневного поступления свинца в организм приходится на воздух, в котором
значительную долю составляют отработавшие газы автомобилей.
Поступления углеводородов в атмосферный воздух происходит не только при
работе автомобилей, но и при разливе бензина. По данным американских
исследователей в Лос-Анджелесе за сутки испаряется в воздух около 350 тонн
бензина. И повинен в этом не столько автомобиль, сколько сам человек. Чуть-
чуть пролили при заливке бензина в цистерну, забыли плотно закрыть крышку
при перевозке, плеснули на землю при заправке на автозаправочной станции, и
в воздух потянулись различные углеводороды.
2. Шумовое воздействие.
В условиях сильного городского шума происходит постоянное напряжение
слухового анализатора. Это вызывает увеличение порога слышимости (10 дБ для
большинства людей с нормальным слухом) на 10-25 дБ.
Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По
данным австрийских исследователей, это сокращение колеблется в пределах 8-
12 лет. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической
угнетённости, вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства
эндокринной и сердечно-сосудистой систем. Шум мешает людям работать и
отдыхать, снижает производительность труда.
Массовые физиолого-гигиенические обследования населения,
подвергающегося воздействию транспортного шума в условиях проживания и
трудовой деятельности, выявили определённые изменения в состоянии здоровья
людей. При этом изменения функционального состояния центральной нервной и
сердечно-сосудистой систем, слуховой чувствительности зависели от уровня
воздействующей звуковой энергии, от пола и возраста обследованных. Наиболее
выраженные изменения выявлены у лиц, испытывающих шумовое воздействие в
условиях, как труда, так и быта, по сравнению с лицами, проживающими и
работающими в условиях отсутствия шума.
Высокие уровни шума
| |  скачать работу |
Другие рефераты
| 
