Александровские Мореходные Классы во Владивостоке в 1890 - 1902 гг.
навая, что для развития торговой деятельности в
Приамурском крае, деятельности столь желательной для поднятия
благосостояния этого края, составляющего одно звено с нашим общим
отечеством, комиссия признала открытие в крае мореходных классов III
разряда мерою вполне полезною и своевременною, но с другой стороны,
принимая во внимание молодость, небогатое состояние и не вполне еще
установившееся положение даже таких более выдающихся в крае городов как
Владивосток, Николаевск и Благовещенск, комиссия не считала возможным, чтоб
содержание мореходных классов, даже при субсидии от министерства финансов,
могло быть взято на себя одним которым-либо из этих городов, а потому
полагала, что осуществление этой идеи возможно лишь при коллективном
содействии их всех и непременном и полном участии морского ведомства.
Принимая затем во внимание отдаленность Владивостока от центра России,
затруднительное с ним сообщение и отдаленность того времени, когда здешний
край достигнет полного благоустройства и населенности, комиссия предвидела
и допускала случаи, что лица с одними сведениями, добытыми в мореходных
классах, будут оставаться без занятий, а потому при Владивостокских классах
комиссия находила необходимым ввести не только все те науки, в которых
обязаны сдавать экзамен лица, желающие получить звание штурманов и шкиперов
каботажного и дальнего плаваний, но и полное преподавание теории
судостроения, а также всестороннее обучение черчению и преподавание
коммерческих наук в таких размерах, какие потребны знать для управляющих
конторами, кассами и т.п. Поэтому комиссия не допускала возможным, чтобы
полное и основательное обучение всего курса наук во Владивостокском морском
классе могло быть оканчиваемо ранее трех лет.
Обсуждая штат преподавателей и расходы на содержание классов, комиссия
пришла к заключению, что кроме начальника и его помощника необходимо будет
приглашать еще лиц для преподавания пароходной механики, корабельной
архитектуры, коммерческих наук и английского языка, производя им поурочную
плату. Начальник же училища и его помощник могли бы быть назначаемы, по
мнению комиссии, особо от морского ведомства с производством им от классов
добавочного вознаграждения к тому содержанию, которое будет следовать по
чинам их при состоянии их непременно в штате управления гидрографической
части или штаба портов Восточного океана, чтобы иметь право получать пенсию
за 10 и 20 лет службы в крае и др. преимущества, сибирским чинам
предоставленные. Имея в виду это последнее предположение и считая, как для
начальника класса, так и для его помощника, обязательным быть по 5 месяцев
ежегодно в плавании с воспитанниками классов на морском довольствии,
определенном положением 1874 года по морскому ведомству для лиц,
командируемых в плавание с воспитанниками, комиссия расходы по содержанию
классов определила следующие:
1) Начальнику классов, при готовой квартире в школе – 600 руб.
2) Его помощнику – 450 руб.
3) Наем добавочных учителей, учебные пособия и классные принадлежности
– 1500 руб.
4) Квартира, вода, освещение и отопление, наем прислуги и чистка
комнат – 1450 руб.
5) Общие завтраки, однообразное морское платье ученикам, плавающим на
практическом судне, экстраординарные расходы и пособие бедным
ученикам из числа лучших по учению – 1000 руб.
6) Всего – 5000 руб.
Комиссия сама, как бы испугавшись своего исчисления, спешит тотчас же
оговориться, что так как содержание классов в Таганроге и С.-Петербурге
обходится ежегодно до 3 тысяч, то исчисленная сумма для Владивостокских
классов скорее может оказаться мала, чем велика, имея в виду условия жизни
и представляемые средства со стороны сказанных городов по сравнению с
Владивостоком.
Для покрытия исчисленной суммы расходов комиссия усматривала только
следующие источники: пособие от министерства финансов в 3000 руб. и
назначение от городских доходов Владивостока, Николаевска и Благовещенска,
а также от разных коммерческих компаний края (в том числе с Амурского
пароходного товарищества предпочтительно) все вместе 2000 руб.
В заключение, принимая во внимание, что в то время не существовало еще
в крае русского торгового мореплавания и следовательно не было никаких
средств к практическому изучению морского дела, комиссия проектировала, что
для этого должно быть отделяемо на каждую навигацию в распоряжение классов
какое-либо судно от Сибирской флотилии с уменьшенною командою и по
возможности паровое, на котором обучающиеся и должны плавать с Ѕ апреля по
Ѕ октября, занимаясь всем необходимым под руководством начальника классов и
его помощника, при чем как эти наставники, так и все ученики должны иметь
готовый стол: первые от кают-компании, а вторые от артели, с заменою чарки
водки усиленною порцией чая, и во все время плавания ученики носят
однообразную форму: «галанки и рубахи с матросскими шапками», которая
полностью заводится на счет классов. Для знакомства же с порядками на
коммерческих судах начальник училища обязан изыскивать все случаи помещать
учеников последнего выпуска плавать во время лета на коммерческих судах и
преимущественно на пароходах, не исключая и плавающих по Амуру, давая
средства от классов на проезд учеников как к месту службы, так и обратно и
на заведение однообразной формы.
Имея в виду тесную связь и зависимость между Владивостокскими классами
и морским ведомством, комиссия признала, что классы эти должны находиться
под непосредственным попечительством главного командира порта, а в
попечительном комитете, избираемом городскою Думою, председательство должно
принадлежать непременно начальнику штаба или начальнику гидрографической
части. Педагогическая же часть может быть поручена директору местной
прогимназии, а в административном отношении, согласно § 20 Положения 1867
г., министру финансов, при чем начальник классов представляет отчет
департаменту торговли и мануфактур.
Таким образом комиссия в предварительных соображениях своих,
предусмотрительно позаботясь и о двойной порции чая, и об однообразной
форме галанок и фуражек, очевидно упустила из виду русскую пословицу об
участи ребенка у семи нянек, и не думала как о неудобоисполнимости своих
широких предначертаний, идущих вразрез с существующим Положением о таковых
классах, так и о положении будущих классов, зависящих от трех министерств и
от городской Думы впридачу; не подумала, что она затрудняет благоприятное
решение вопроса, ставя его в зависимость от согласий трех министерств
сразу.
Эти соображения комиссии были доложены Владивостокской Думе, и она
единогласно постановила: «по содержанию соображений комиссии дать вопросу
дальнейшее направление, для чего всю переписку с приложениями напечатать и
разослать тем местам и лицам, а также пароходным компаниям, кои могут
оказать содействие к осуществлению этого вопроса. Просить также принять
участие в открытии школы Байкальское и Ленское пароходные товарищества.
Владивостокскому городскому обществу ассигновать на сей предмет (при
благоприятном решении сего вопроса) шестьсот рублей ежегодно и при открытии
классов одну тысячу рублей единовременно для образования запасного капитала
в пользу сего учреждения».
Мы не можем пожаловаться, чтобы мысль об открытии мореходных классов
не встретила сочувствия и поддержки и в среде как местного Владивостокского
населения, так и других местностей края.
Так, подписка на этот предмет дала во Владивостоке в несколько дней
550 рублей; пожертвования поступали и из Хабаровки, и из Софийского округа,
и с Сахалина; даже далекая и дикая Гижига откликнулась на призыв и прислала
свою лепту. Главная контора товарищества Амурского пароходства 19 апреля
1881 года уведомила Владивостокскую городскую управу, что с своей стороны
товарищество ассигновало ежегодную субсидию в 400 рублей на мореходные
классы с тем, чтобы определенное количество воспитанников каждую навигацию
назначалось для плавания на судах т-ва по Амуру и Шилке и чтобы из каждого
выпуска окончивших курс воспитанников было отправлено известное число на
службу в т-во, согласно заявленным со стороны последнего каждый раз
требованиям.
На амурском обеде в Петербурге 26 февраля 1880 года, участники его,
чествуя завершившееся в то время 25-летие славного царствования в Бозе
почившего Государя Александра II, постановили: капиталу, образовавшемуся от
ежегодно собиравшихся на этих обедах пожертвований, дать определенное
назначение на учреждение мореходных классов во Владивостоке, с тем, чтобы %
с капитала обращать на содержание классов, а в память 25-летия царствования
Императора Александра II, которому Амурский край обязан своим
присоединением к России и его развитием, - назвать эти классы
«Александровскими».
Бывший тогда генерал-губернатор Восточной Сибири, Д.Г. Анучин,
принимал горячее участие в осуществлении этой идеи и еще в 1880 году
обратился к начальникам губерний и областей Восточной Сибири с предложением
открыть на этот предмет подписку и затем опять в сентябре 1881 г. вновь
обратился личными циркулярными письмами к головам городов Восточной Сибири
с просьбою пригласить городские общества к денежным на эту цель
пожертвованиям, которые и препровождать в Иркутский банк для нарощения %.
Таким обра
| |  скачать работу |
Александровские Мореходные Классы во Владивостоке в 1890 - 1902 гг. |
