Главная    Почта    Новости    Каталог    Одноклассники    Погода    Работа    Игры     Рефераты     Карты
  
по Казнету new!
по каталогу
в рефератах

География отраслей общего машиностроения

 |Тепловозы магистральные|
|завод                  |                       |                       |
|Ордена трудового       |                       |                       |
|красного знамени завод |Нижегородская обл. г.  |Дробилки               |
|дробильно-размольного  |Выкса                  |                       |
|оборудования           |                       |                       |
|Алтайский              |Алтайский край,        |Вагоны грузовые        |
|вагоностроительный     |г.Новоалтайск          |магистральные          |
|завод                  |                       |                       |
|Мытищинский            |                       |                       |
|вагоностроительный     |Московская обл.  г.    |Вагоны метрополитена   |
|завод                  |Мытищи                 |                       |
|Алтайсельмаш           |Алтайский край, г.     |Технологическое        |
|                       |Рубцовск               |оборудование для с/х   |
|Тверской вагонзавод    |г. Тверь               | Пассажирские вагоны   |

      можно увидеть перечень крупнейших из них.  Проанализировав  по  карте-
схеме  (см.  карта-схема  с.37)  их  местоположение   можно   сказать,   что
большинство из них расположены на территории России  с  учетом  особенностей
размещения предприятий данной отрасли.
      Результаты  деятельности  предприятий  общего   машиностроения   можно
увидеть из общих цифр, характеризующих нынешнее состояние данной  отрасли  в
динамике (см. таблицу 2.2.3).
                                                               Таблица 2.2.3
        Производство основных видов продукции общего машиностроения.1

|             |1970|1975|1980|1985|1990|1991|1992|1993|1994|1995|1996|
|Тепловозы    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|магистральные|    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|, секций:    |95  |66  |67  |75  |46  |39  |33  |22  |16  |12  |5   |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Вагоны       |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|грузовые,тыс.|28,6|32,6|31,4|27,1|25,1|22,4|16,9|12,3|7,8 |7,1 |7,4 |
|шт           |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Вагоны       |    |    |    |    |    |    |    |    |709 |489 |449 |
|пассажирские,|1257|1430|1348|1337|1225|1013|961 |997 |    |    |    |
|шт.          |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Вагоны       |    |    |    |    |    |    |    |    |200 |202 |177 |
|метрополитена|    |    |    |    |    |    |299 |282 |    |    |    |
|шт.          |250 |300 |309 |365 |317 |311 |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Металлорежущ |    |    |    |    |    |    |    |    |20,1|18,0|12,1|
|Станки, тыс. |    |    |    |    |    |    |53,4|41,9|    |    |    |
|шт.          |119 |128 |118 |97,9|74,2|67,5|    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Станки с     |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|числовым     |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|прогр.       |    |    |    |    |    |    |    |    |0,5 |0,3 |0,1 |
|управлением, |1,4 |4,1 |6,3 |    |    |    |5,0 |1,4 |    |    |    |
|тыс. шт.     |    |    |    |13,7|16,7|12,6|    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Кузнечно-прес|    |    |    |    |    |    |    |    |3,1 |2,2 |1,2 |
|совые        |30,4|37,5|43,1|    |    |    |16,5|7,5 |    |    |    |
|машины,тыс.шт|    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|.            |    |    |    |37,1|27,3|23,9|    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Кузнечно-прес|    |    |    |    |    |    |    |    |13  |12  |7   |
|совые машины |    |    |    |    |    |    |    |16  |    |    |    |
|с прогр.     |—   |—   |117 |    |    |    |95  |    |    |    |    |
|управлением: |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |234 |370 |315 |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |    |    |    |49  |57  |29  |
|Автоматически|    |    |    |    |    |    |    |103 |    |    |    |
|е и          |294 |423 |567 |    |    |    |180 |    |    |    |    |
|полуавтомат. |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|линии для    |    |    |    |754 |556 |297 |    |    |    |    |    |
|маш-я:       |    |    |    |    |    |    |    |    |12,1|6,2 |2,5 |
|             |    |    |    |    |    |    |    |33,0|    |    |    |
|Комбайны,    |99,2|97,5|117 |    |    |    |42,2|    |    |    |    |
|тыс. шт.,    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |145 |118 |
|             |    |    |    |112 |65,7|55,4|    |    |327 |    |    |
|Зерноуборочны|    |    |400 |    |    |    |    |629 |    |    |    |
|е            |—   |—   |    |    |    |    |2658|    |    |—   |—   |
|             |    |    |    |639 |    |    |    |    |0,1 |    |    |
|в том числе  |    |    |10,0|    |648 |951 |    |0,6 |    |0,5 |0,6 |
|"Дон-1500";  |7,0 |9,4 |    |    |    |    |    |    |1,4 |    |    |
|             |    |    |    |7,4 |    |    |3,2 |2,5 |    |    |    |
|картофелеубор|0,3 |17,3|7,4 |    |6,4 |5,0 |    |    |    |145 |118 |
|очные;       |    |    |    |7,6 |    |    |8,5 |    |327 |    |    |
|             |    |    |    |    |10,8|7,4 |    |629 |    |5,1 |3,3 |
|кормоуборочн.|—   |    |400 |    |    |    |    |    |8,2 |    |    |
|;            |    |—   |    |639 |    |    |2658|17,0|    |    |    |
|             |144 |    |86,2|    |    |951 |    |    |    |1,7 |0,7 |
|в том числе  |    |83,9|    |78,6|648 |    |    |    |2,3 |    |    |
|самоходные;  |    |    |    |    |    |20,4|16,1|    |    |    |    |
|Тракторные   |40,1|    |    |    |22,6|    |    |10,5|    |    |    |
|косилки,тыс.ш|    |    |47,4|    |    |    |    |    |    |0,08|0,02|
|т.           |    |40,1|    |22,8|    |    |    |    |0,6 |    |    |
|             |    |    |    |    |    |28,1|18,3|    |    |    |    |
|Погрузчики   |    |    |    |    |29,2|    |    |    |    |    |    |
|универсальные|13,5|    |    |    |    |    |    |1,3 |1,5 |1,1 |1,1 |
|;            |    |    |2,9 |    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |2,4 |    |16,7|    |    |    |    |    |    |    |
|Машины для   |    |    |    |    |    |23,8|4,3 |0,6 |1,0 |0,5 |0,5 |
|внесения в   |5,9 |    |4,1 |    |21,1|    |    |    |    |    |    |
|почву удобр.;|    |8,7 |    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |    |    |3,5 |    |    |0,1 |16,2|    |    |    |
|             |25,7|    |31,1|    |    |0,2 |    |    |103 |44,9|13,3|
|Дробилки     |    |31,7|    |    |0,4 |    |    |    |    |    |    |
|кормов;      |    |    |    |38,9|    |    |13,7|    |    |    |    |
|             |    |    |    |    |    |17,7|    |    |    |    |    |
|Доильные     |    |    |    |    |30,7|    |    |413 |    |    |    |
|установки;   |3518|    |4512|    |    |    |    |    |    |    |    |
|             |    |3275|    |    |    |    |    |    |    |    |    |
|Автоплуги для|    |    |    |5560|    |    |1437|    |    |    |    |
|крупного     |    |    |    |    |    |2859|    |    |    |    |    |
|рогатого     |    |    |    |    |3690|    |    |    |    |    |    |
|скота;       |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |    |

      Из приведенной таблицы можно видеть, что в последние  годы  происходит
резкое сокращение производства практически по всем  видам  продукции  общего
машиностроения, а некоторые виды вообще  перестали  производиться  в  России
(более подробно см. гл. 3), что, конечно же, сказывается на других  отраслях
народного хозяйства. Тем самым можно с  полной  уверенностью  говорить,  что
экономика страны  находится  в  тесной  связи  с  общим  машиностроением,  а
многочисленность предприятий данной отрасли говорит  о  главенствующей  роли
общего машиностроения в народном хозяйстве РФ.


         3. Проблемы и перспективы развития общего машиностроения РФ


      Оценивая   ситуацию   в   отраслях   общего   машиностроения,    можно
констатировать, что одной из главных  ее  особенностей  остается  глобальная
деформация производства,  сферы  товарно-денежного  обращения  и  социальных
отношений.  Как  и  в  прошлые  годы,   сохраняются   обширные   структурные
диспропорции,   снижение   общего   уровня    эффективности    и    усиление
неустойчивости большинства предприятий отрасли.
      Сейчас  в  экономике  отрасли  образовался  неиспользуемый  потенциал,
который составил по занятости —  почти  четверть,  а  по  мощности  —  более
половины  реальных   возможностей   производства.   Затраты,   связанные   с
поддержанием этого потенциала, значительно увеличивают издержки  выпускаемой
продукции и не способствуют укреплению ее конкурентоспособности.
      Свертывание  инвестиций  практически  во   всех   отраслях   народного
хозяйства лишило  предприятия  общего  машиностроения  возможности  широкого
маневра в процессе адаптации к рыночным  отношениям  и  условиям  открытости
экономики.   Для   большинства   товаропроизводителей   ключевой   проблемой
выступает не столько качественное обновление фондов, технологий,  продукции,
сколько экономия на  всем,  в  том  числе  инвестициях.  Недоинвестирование,
принявшее  макроэкономические   масштабы,   обусловливает   массовый   сброс
мощностей, а там,  где  резервы  снижения  капиталоемкости  невелики  и  нет
экспортных возможностей,— свертывание производства.
      Об этом св
12345След.
скачать работу

География отраслей общего машиностроения

 

Отправка СМС бесплатно

На правах рекламы


ZERO.kz
 
Модератор сайта RESURS.KZ