Мариупольский торговый порт
ря.
Выгодное положение порта определяется тем, что он находится в узле
транспортных коридоров, расположен в центре крупнейшего индустриального
района Украины и по праву называется «морскими воротами Донбасса».
Порт соединен железной и автомобильной дорогами, воздушным и речным
сообщением со всеми странами СНГ и зарубежьем.
Порт занимает одно из ведущих мест среди портов Украины по переработке
международных и каботажных грузов, обеспечению транзитных перевозок
разнообразных грузов, перевалке контейнеров и пакетов.
Вам предложат широкий спектр соответствующих международным стандартам
услуг. Специалисты служб порта используют весь свой опыт и помогут найти и
обеспечить вариант взаимовыгодного сотрудничества с учетом интересов наших
партнеров.
Тесное сотрудничество с агентскими, экспедиторскими и шипчандлерскими
компаниями позволяет Мариупольскому порту эффективно организовывать
комплексное обслуживание судов, грузов и экипажей.
Порт-ветеран, порт-труженик уверенно смотрит в будущее и приглашает вас к
взаимовыгодному сотрудничеству.
История порта
Рождение Мариупольского порта было логическим продолжением бурного развития
промышленного юга России во 2-й половине XIX века. Мелководная пристань в
устье реки Кальмиус не отвечала требованиям развития флота и горно-
металлургической промышленности Донецкого бассейна.
В 1886 году начинается строительство глубоководного порта в Мариуполе, у
Зинцевой балки.
Строительство планировалось на 5 лет, но было закончено через 3 года - под
давлением промышленников.
21 августа (2 сентября по н.с.) 1889 года на набережную порта было подано
18 вагонов, груженных углем (около II тыс. пудов).
После молебна в присутствии господина министра путей сообщения России и
градоначальника Мариуполя Харажаева началась первая погрузка на пароход
Русского общества пароходства и торговли «МЕДВЕДИЦА», который 22 августа (3
сентября) ушел по назначению.
Эта дата считается датой начала эксплуатации порта. Порт имел огромное
значение для развития промышленности региона и всей страны. Достаточно
сказать, что по объему ассигнований в период 1867-1904 Мариупольский порт,
не имевший военного назначения, занимал третье место в России.
Географическое расположение порта
Порт Мариуполь находится на широте 47°03' сев., долготе - 37°30' вост. в
северо-западной части Таганрогского залива Азовского моря,в 14 милях от
входа в залив, во временном поясе GMT +2 часа.
[pic]
[pic][pic]
[pic]
Средние глубины на подходе к порту составляют 12,0 м и позволяют
обслуживать суда практически любой грузоподъемности, что ставит
Мариупольский порт в более выгодное положение перед другими портами
Азовского моря.
Порт открыт для захода судов круглый год.
Средняя продолжительность навигации с ледовой проводкой (в случае суровой
зимы, с декабря по март) - 86 суток.
Круглосуточную и безопасную проводку судов в любую погоду обеспечивает
Центр регулирования движения судов (ЦРДС).
Осуществляется ледовая проводка ледоколами порта.
Порт оснащен всеми современными видами связи, включая спутниковую.
Порт принимает суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240м.
Территория порта составляет 67,6 га.
Длина причальной линии порта - 3,2 километра.
Площадь крытых складов - 11,0 тыс. м2.
Открытая складская площадь - 170тыс.м2.
Ближайшие морские порты:
Бердянский, Таганрогский, Ейский, Керченский.
Аэропорты:
Мариупольский (в черте города),
Донецкий - 120 км,
Днепропетровский - 300 км,
Запорожский - 220 км,
Ростовский - 180 км.
Обширна номенклатура и география грузов, перерабатываемых портом.
Грузы, отправляемые и принимаемые портом, имеют адреса в 60 странах мира.
Мариупольский порт связан со 152 портами всех континентов.
ПЛАН ПОРТА
[pic]
В порту перерабатываются:
- металлы всех сортаментов и профилей как
черные, так и цветные (слябы, рулоны,
бухты, пачки и др.);
- чугун (в чушках);
- трубы большого и малого диаметра;
- руды различные;
- окатыши;
- ферросплавы;
- уголь;
- кокс и нефтекокс;
- глинозем;
- глины;
- удобрения всех видов;
- сера комовая и гранулированная;
- оборудование (включая негабаритное и
тяжеловесное);
- мазут (по варианту "борт-борт");
- зерновые насыпью;
- продовольственные грузы всех
наименований (в том числе цитрусовые,
консервы, мороженные продукты);
- контейнерные ( 20- и 40-футовые
контейнеры );
- грузы в пакетах;
- погрузка-выгрузка лихтеровозов.
Порт предоставляет услуги:
- погрузку, разгрузку судов и зачистку судовых помещений после выгрузки;
- транспортно-экспедиторские и складские операции с грузами;
- перевалку грузов с одного вида транспорта на другой;
- оформление всего комплекса грузовых документов по приему и отправке
груза;
- предоставление свободных причалов или места в аванпорту судам для
предремонтной подготовки, материально-технического снабжения, мелкого
ремонта, отстоя, других нужд;
- оформление прихода-отхода судна;
- крепление и спецкрепление грузов;
- предоставление места в аванпорту для производства фумигации или
дегазации.
В порту может быть произведен ремонт корпуса и механизмов судна на Азовском
судоремонтном заводе. Здесь расположена также ремонтно-эксплуатационная
база технического обслуживания флота.
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПРИЧАЛОВ
Порт имеет 21 причал, на которых обеспечивает круглосуточную бесперебойную
обработку транспортных средств.
|Прича|Характеристика груза |Длина |Глубина |
|л | |причала |причала |
|№ | |(метры) |(метры) |
|1 |грузо-пассажирский |262 |6.75 |
|2 |тарно-штучные грузы |180 |8.5 |
|3 |насыпные, прокат черных металлов |145 |8.5 |
|4 |прокат черных металлов |220 |9.75 |
|5 |прокат черных металлов, мин. |212.6 |- |
| |удобрения, зерновые прямой вариант | | |
|6 |прокат черных металлов, мин. |223.6 |- |
| |удобрения, зерновые прямой вариант | | |
|7 |оборудование, прокат черных металлов |180 |5.8 |
|8 |навалочные |223 |6.4 |
|9 |навалочные |200 |9.75 |
|10 |прокат черных металлов |206 |8.25 |
|11 |прокат черных металлов |165 |8.25 |
|12 |уголь |165 |8.25 |
|13 |уголь,сера |210 |8.25 |
|14 |уголь (углепогрузочный комплекс) |263 |8.25 |
|15 |прокат черных металлов |152 |8.00 |
|16 |контейнеры |200 |9.75 |
|17 |прокат черных металлов и контейнеры |200 |9.75 |
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРИЧАЛЫ
|Причал|Характеристика груза |Длина причала|
| | | |
|№ | |(метры) |
|ВП1 |Оборудование негабаритное и тяжеловесное |119.7 |
|ВП2 |Оборудование негабаритное и тяжеловесное |30.6 |
|ВП3 |Оборудование негабаритное и тяжеловесное |38.6 |
|ВП4 |Оборудование негабаритное и тяжеловесное |48 |
Оснащение порта
Порт оснащен современным оборудованием, перегрузочными машинами и
механизмами, обеспечивающими переработку всех поступающих грузов:
- навалочных;
- насыпных;
- генеральных;
- тяжеловесных;
- негабаритных;
- наливных;
- контейнеров и других.
В распоряжении порта:
- портальные краны грузоподъемностью от 5 до 40 тонн;
- контейнерные перегружатели;
- гусеничные и автомобильные краны;
- автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн;
- тракторы, бульдозеры, тягачи, экскаваторы, трюмные и складские машины,
роллтрейлеры и низкорамные прицепы;
- два 16-тонных плавкрана для переработки навалочных и насыпных грузов в
аванпорту по варианту "борт-борт";
- плавкраны 100- и 150-тонные для перегрузки тяжеловесных грузов.
Порт оснащен специальным полигоном, позволяющим принимать суда-лихтеровозы
и производить их погрузку-выгрузку на закрытой акватории порта.
Порт предлагает также производить грузовые операции по переработке мазута
по варианту "борт-борт", обеспечивая экологическую безопасность этих работ.
Выгрузка с судов и погрузка в суда рефрижераторных грузов, зерна, сахара-
сырца, опасных грузов соответствующих классо
| |  скачать работу |
Мариупольский торговый порт |
