Маркетинг услуг на рынке воздушных авиаперевозок
управления, предложения которых корректируются по результатам
проработок отдельных вопросов, находящихся в сфере их
компетентности. Это делается для того, чтобы учесть, по
возможности, как можно больше различных факторов, поскольку
планирование только ”сверху вниз” может привести к недоучету ряда
конкретных производственных факторов, а планирование ”снизу
вверх” часто не учитывает перспективы развития предприятия в
целом и задачи, стоящие перед авиакомпанией на рынке.
Планирование деятельности авиакомпании осуществляется на основе
прогноза развития рынка, который ведется в долгосрочном,
среднесрочном и краткосрочном разрезах. Долгосрочное
прогнозирование позволяет из выявленного набора вариантов
возможного развития рыночной ситуации выбрать оптимальный для
авиакомпании с учетом ее производственно-технических возможностей
и наличия ресурсов.
Одновременно предусматривается возможность в случае
неблагоприятной ситуации переориентировать деятельность
авиакомпании с основного стратегического плана на резервный.
Нацеленность на получение конечных результатов является важнейшим
требованием к планированию, но и сами планы авиакомпании
постоянно корректируются, исходя из анализа результатов ее
деятельности. Управление с использованием принципов обратной
связи является циклическим. На основе получаемой информации о
состоянии производственно-коммерческой деятельности, конъюнктуре
рынка, состоянии внешней Среды происходит обновление
долгосрочного плана, корректировка целей авиакомпании,
принимаются многие тактические решения, связанные с упрочением
положения на рынке, разрабатываются краткосрочные планы для
достижения конечных практических результатов.
Планирование маркетинга является одной из составляющих процесса
планирования деятельности авиакомпании. Оно осуществляется по
четырем основным направлениям:
планирование тарифной политики,
планирование сбыта (продаж),
планирование сервиса и мероприятий по стимулированию сбыта.
Основной задачей маркетингового планирования является выработка
стратегии и тактики выступления авиакомпании по каждому региону,
где она осуществляет свою деятельность. План маркетинга Аэрофлота
имеет несколько вариантов, что позволяет авиакомпании
адаптироваться к изменяющимся условиям рынка и обеспечить
устойчивое движение к намеченным целям. Планы маркетинга
Аэрофлота — долгосрочные, среднесрочные и краткосрочные
(оперативные). Оперативные планы (тактика) представляют собой
матрицу, в которой указываются сроки конкретных мероприятий,
ожидаемые результаты, ответственные за их проведение и система
контроля.
План маркетинга включает в себя несколько разделов: результаты
проведенных рыночных исследований, систему целей и стратегию
деятельности авиакомпании, маркетинговые цели и стратегии по
каждому региону, планы продаж (сбыта), рекламных мероприятий,
разработку тарифной политики и системы обслуживания.
В первом разделе плана указаны три основных момента: анализ
окружающей среды (динамика факторов, образующих конъюнктуру,
деятельность правительственных организаций, авиакомпаний —
конкурентов и агентов самой компании, анализ потребностей
основных групп потребителей), анализ деятельности самой фирмы
(организация маркетинга в структуре управления фирмой, наличие
эффективной информационной системы и т.д.) и анализ маркетинговых
стратегий (насколько она способствовала достижению целей фирмы,
какие для этого были выделены ресурсы, каковы были расходы
авиакомпании. каков результат ее деятельности и т.д.).
Далее в плане отражается система целей и генеральная стратегия
деятельности авиакомпании, выработанные на высшем уровне
руководства. В зависимости от имеющихся ресурсов по каждому
региону формируются системы маркетинговых целей и стратегии
(продажи, рекламной деятельности компании и т.д.).
В плане сбыта указывается, каким образом будет организована
продажа авиаперевозок: через агентов, в офисе авиакомпании, в
собственных пунктах продажи, какие выделить квоты мест каждой
сбытовой точке и т.д.
Тарифная политика отражает основные моменты использования
различных видов тарифов, предоставления скидок и льгот тем или
иным категориям пассажирам в зависимости от сезона, вида
перевозки.
План мероприятий по улучшению сервиса включает в себя введение
новых видов обслуживания в аэропорту и на борту самолета для
пассажиров различных классов, организацию дополнительных услуг
(прокат автомобилей, продажа сувениров, бронирование отелей и
т.д.).
В плане мероприятий по стимулированию сбыта указываются формы и
методы проведения рекламной компании, методы мотивации
деятельности агентов компании, участие в различных деловых
встречах (“public relations”), спонсорская деятельность компании
и т. д.
Маркетинговый план также содержит рекомендации по составлению
эффективного расписания (сеть авиалиний, количество рейсов, их
частота, распределение самолетов по авиалиниями) .
Заключительным этапом маркетингового планирования является
разработка системы контроля ( контроль продаж и прибыльности
авиакомпании, а также анализ эффективности маркетинговых
мероприятий по основным направлениям).Система маркетингового
контроля Аэрофлота содержит информацию о том, насколько
результаты деятельности компании соответствуют намеченным целям и
планам, и в этой связи оценивает ее положение на рынке воздушных
перевозок в рассматриваемый момент времени.
Заключение.
Осуществление маркетинговой деятельности на предприятии
требует создания такой организационной структуры которая
позволила бы реализовать весь комплекс маркетинга ,
обеспечивающего проведение маркетинговых исследований по изучению
перспектив спроса , требований потребителей к качеству услуг ,
тенденций этих требований под влиянием изменяющихся условий
жизни. Конечная цель функционирования маркетинговых служб -
подчинение всей хозяйственной и коммерческой деятельности
предприятия законам существования и развития рынка . На
сегодняшний день без хорошо налаженной системы маркетинговых
служб предприятиям трудно, а порой невозможно выжить в
конкурентной борьбе . Предприятиям, специализирующимся на
оказании услуг, необходимо повышать производительность труда,
количество нe снижая при этом качества , стандартизировать
услуги, разрабатывать методики эффективного обслуживания,
использовать современные технологии.
Я полагаю, что интеграция российских авиапредприятий в мировую
авиатранспортную систему может происходить лишь на основе законов
рынка и с учетом имеющегося ресурсного обеспечения и
конкурентоспособности. Рынок международных авиаперевозок и услуг
- экономически взаимосвязанный механизм. Для выхода из кризиса
,управление внешнеэкономической деятельностью Аэрофлота должно
осуществляться на основе научно обоснованной стратегии
деятельности Аэрофлота на рынке международных авиаперевозок,
разработка которой невозможна без глубокого и всестороннего
изучения происходящих там процессов и опыта работы ведущих
авиакомпаний мира. Необходимо сформулировать оптимальные
организационные структуры, подготовить кадры специалистов,
способных эффективно и качественно защищать интересы Аэрофлота на
международной арене. Успех Аэрофлота на международном рынке в
значительной степени зависит от знания и умелого применения
средств конкурентной борьбы, которые находятся в арсенале ведущих
авиакомпаний.
По моему глубокому убеждению необходимо и в будущем следовать
тенденции относительно низкой себестоимости перевозок,
осуществляемых Аэрофлотом, как грузовых так и пассажирских и
активно перенимать зарубежный опыт как в области сервиса на борту
самолета (в частности, обслуживающий персонал проходит
стажировку на предприятиях американской авиакомпании “Delta” ),
так и в части обслуживания пассажиров в целом — после и до
прилета. Необходимо предоставлять такое качество обслуживания,
которое удовлетворяет либо превышает ожидания потребителей.
Только при таком подходе компания завоюет авторитет и признание
на рынке воздушных авиаперевозок.
Литература.
1.Ф. Котлер ”Основы маркетинга”,Санкт-Петербург, 1994 г.
2. Ф.Котлер “Маркетинг Менеджмент”, Санкт-Петербург,1998 г.
3. В.Маркова “ Маркетинг услуг”, Москва,1996 г.
4. Журналы “ Aeroflot Inflight Magazine ”
5. Информация из источников компании ОАО “Аэрофлот –
Российские Международные Авиалинии ”
125167 Москва Ленинградский проспект д. 37 корп. 9
Анализ маркетинговой и производственной деятельности
компании.
В 1998 году Аэрофлот предложил перевозочные емкости в размере 28441
млн. кресло - километров и выполнил 51669 одинарных рейсов ( что
превысило уровень 1997 года на 18% и 21% соответственно ). Компания
перевезла 4451 тыс. пассажиров и 84,6 тыс. тонн грузов и почты,
выполнила 16,4 млрд. пассажиро - километров и 2 млрд. тонно -
километров. Объем работ по сравнению с предыдущим годом составил :
по пассажирообороту +12,6% ;
по тонно - километрам +7,2% ;
объем перевозки пассажиров +14% ;
объем перевозки грузов -9%.
Было израсходовано 1390 тонн авиакиросина, при этом удельный расход
топлива вырос на 5,6% в сравнении с прошлым годом.
Основное направление д
| |  скачать работу |
Маркетинг услуг на рынке воздушных авиаперевозок |
