Международное разделение труда и экономическое единство мира в ХХ веке
ых инвестиций
была утеряна в связи с революцией в России. Часть зарубежных предприятий, в
которые были вложены французские деньги, продали для оплаты военных долгов.
Восстановление международной торговли в послевоенные годы затруднялось
усилившимся протекционизмом и нестабильностью мировой валютной системы: на
всём протяжении 20-х годов таможенные тарифы росли. Торговля в Европе после
войны уменьшилась в несколько раз. США, достигнув к 1913 году такого же
доминирующего положения, что и Великобритания к началу “эры свободной
торговли”, провели снижение импортных пошлин до самого низкого в истории
страны уровня. Однако "фритрейдерство " не возродилось. Кризис 1920-1921
годов заставил вернуться к прежней практике протекционизма. К концу 20-х
годов уровень международной торговли на четверть, а зарубежного
инвестирования в 3 раза был ниже, чем перед войной.
С окончанием эпохи открытых границ завершились беспрецедентные по
масштабам глобальные миграции рабочей силы - главным образом из Европы в
Северную Америку. За 1870-1914 годы в США въехало около 30 миллионов
человек. После Первой мировой войны США резко ограничили приток
переселенцев, введя иммиграционные квоты.
Кризис 1929 года и Великая депрессия нанесли сокрушительный удар по
системе международного разделения труда. Летом 1930 года США резко повысили
уровень импортных пошлин - в среднем с 38% до 60%. Их примеру последовали
практически все участники мировой торговли. С начала 30-х годов во внешней
торговле получили распространение нетарифные барьеры. Откровенно
изоляционистский характер носили рекламные кампании под лозунгами
"Покупайте только английское!", " Покупайте только французское!", "
Покупайте только американское!". Между 1929 и 1932 годами международная
торговля сократилась более чем на 40%, в то время как мировое производство
- только на 20%. К 1938 году степень вовлечённости индустриально развитых
стран в систему международного разделения труда понизилась более чем вдвое
по сравнению с 1913 годом.
Желание преодолеть протекционистские барьеры побудило Японию, Италию,
Германию к территориальным и колониальным захватам, что вызвало начало
новой мировой войны (1939-1945гг.). Широкомасштабные и кровопролитные
военные действия почти полностью прервали какие-либо международные торговые
отношения. Война окончилась поражением выше перечисленных стран. После
установления мира начался новый этап развития международного разделения
труда.
3 Новая глобальная интеграция мировой экономики
во второй половине ХХ века.
После второй мировой войны многое пришлось начинать с начала. Процесс
восстановления системы международного разделения труда занял десятилетия.
Так степень вовлеченности развитых стран в международное разделение труда
составило в 1950 году лишь 60% от уровня 1913 года. Обороты внешней
торговли вернулись на докризисный уровень лишь к 60-ым годам.
Новому росту глобальной интеграции помогла новая промышленная революция,
развернувшаяся на Земном шаре во второй половине ХХ века. Она породила
такие отрасли как автомобилестроение, нефтедобыча и нефтепереработка,
точное машиностроение, которые стали движущей силой новой системы
международного разделения труда. В конце ХХ века сырая нефть и
нефтепродукты, автомобили и точная электроника - три важнейшие товарные
группы в мировой торговле, на которые приходится около половины мирового
экспорта.
Основы новой системы международной торговли были заложены ещё на
Бреттонвудской конференции в 1944 году. В 1947 году 23 странами было
подписано Генеральное соглашение о тарифах и торговле (ГАТТ), направленное
на снижение таможенных пошлин и других барьеров.
Наиболее известным из всех таможенных союзов является Европейское
сообщество (ЕС), или Общий рынок. ЕС было создано в 1957 году, когда
Франция, Германия, Италия, Бельгия, Нидерланды и Люксембург подписали так
называемый Римский договор. Затем к соглашению присоединились Дания,
Ирландия, Великобритания, Греция, Испания, Португалия, Швеция, Финляндия и
Австрия. Всего на данный момент (1998 год) в договоре участвуют 15 стран.
В странах с развитой экономикой к 1998 году таможенные пошлины на
промышленные товары снизились до 4%. Во второй половине ХХ века внешняя
торговля росла значительно быстрее, чем материальное производство. За 45
лет объёмы производства выросли в 5,5 раза, а объёмы мировой торговли - в
14 раз.
Главным показателем вовлеченности страны в систему международного раз
деления труда является "процент вывоза". "Процент вывоза" - это отношение
вывоза продукта страны к собственному производству. Динамика этого
показателя по группе промышленно развитых стран показана в таблице №4.
|Год |Развитые |США |Западная |Япония |
| |страны | |Европа | |
|1890 |11,7 |6,7 |14,9 |5,1 |
|1913 |12,9 |6,4 |18,3 |12,6 |
|1929 |9,8 |5,0 |14,5 |13,6 |
|1938 |6,2 |3,7 |7,1 |13,0 |
|1950 |7,8 |3,8 |13,4 |6,8 |
|1953 |8,4 |4,3 |13,4 |7,5 |
|1960 |8,6 |3,8 |14,8 |8,9 |
|1970 |10,2 |4,0 |17,4 |9,7 |
|1975 |14,1 |6,6 |21,3 |11,0 |
|1980 |15,5 |7,7 |22,7 |11,8 |
|1990 |14,6 |7,2 |23,0 |9,6 |
|1992 |14,3 |7,5 |21,7 |8,8 |
|1995 |14,7 |7,9 |23,9 |8,4 |
Таблица 4. Экспортная квота экономики (1890-1995гг.)
(доля товарного экспорта в ВВП, %).
В 70-е годы степень вовлечённости стран мира в международное разделение
труда резко возросла, сравнялась с уровнем, существовавшем до первой
мировой войны, и превзошла его. В 1970 году страны Западной Европы
улучшили показатель 1913 года по доле товарного экспорта в ВВП (валовой
внутренний продукт).
Описанные процессы в экономике, гигантский прогресс в научно-технической
области определили политико-географический облик мира накануне XXI века.
Международное разделение труда в конце ХХ века
1 Отличительные особенности политико-географического
облика мира в конце ХХ века.
Новый этап в развитии мирового хозяйства характеризуется рядом
особенностей, имеющих глобальный характер.
1). Второй половине ХХ века характерен рост числа независимых
государств. Общее число государств увеличилось с 57 до 193. Мир становится
более сложным и многогранным как в политическом, так и в экономическом
отношении. Происходит окончательный распад колониальной системы, что
означало исчезновение элементов старых интеграционных систем. Кроме этого
произошёл распад одного из крупнейших государственных образований в мировой
истории - СССР.
В тоже время происходит процесс глобальной политической интеграции
народов всего мира. Свидетельством этого процесса является образование, и
успешное функционирование ряда мировых организаций, таких как ООН, ЮНЕСКО,
МВФ, Европейский парламент и тд. .
2). Большая роль в процессе международной интеграции принадлежит
транснациональным корпорациям (ТНК). Их хозяйственная деятельность
приобрела глобальный характер, как по географии, так и по масштабам
производства и торговли. Общее число ТНК в мире превышает несколько тысяч.
Наиболее крупными из них являются, например, Шелл, Кока-кола, Форд, Даймлер-
Бенц, Адидас, Сони, Самсунг и другие. Их продукция продаётся, без
преувеличения, во всех странах мира.
3). Расширению мирового рынка способствовало бурное развитие транспорта
(железнодорожного, авиационного, морского), широких межконтинентальных
связей.
Транспорт - это одна из важнейших отраслей экономики любой страны. В
эпоху научно-технической революции увеличились скорости, выросла
грузоподъёмность всех видов транспорта, и мир стал как бы доступнее. По дну
морей протянулись газо- и нефтепроводы, а по дну океанов - кабельные линии
(средство доставки информации). Изменения в транспортной сети мира с
середины ХХ века показаны в таблице №5.
|Виды путей сообщения |1950 г. |1970 г. |1990 г. |
|Железные дороги |1320 |1340 |1210 |
|Автодороги |15540 |19700 |23600 |
|Судоходные реки |560 |525 |544 |
|и каналы | | | |
|Нефте- и |175 |395 |600 |
|продуктопроводы | | | |
|Магистральные |186 |545 |900 |
|газопроводы | | | |
|Воздушные пути |3300 |5510 |7900 |
Таблица 5. Мировая транспортная сеть (тыс. км.).
Почти 80% перевозок между странами обеспечивает морской транспорт,
реализуя возможности международного разделения труда. В числе стран -
лидеров мирового торгового флота (по тоннажу) - Либерия, Панама, Япония,
Греция, США, Китай, Россия. Многие страны переводят сотни крупных судов под
”удобные” флаги развивающихся стран (Панама, Либерия) в
| |  скачать работу |
Международное разделение труда и экономическое единство мира в ХХ веке |
