Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей
вовлечением от 8-15% дизельной фракции. Основа прямогонной фракции выше
3500С.
Мазут М-100 это чистый продукт прямогонной перегонки нефти, выкипающий
выше 3500С и дизельное топливо здесь не добавляют.
Мазут экспортный – смесь 85-90% мазута прямой перегонки и 10-15%
дистилятнных фракций (дизельной или керосиново-газойлевой фракции.
Маркируется М-1,0 (ВУ50?25сек), в маркировке указана содержание серы(1%)
это верхний предел для экспортного мазута.
Основные эксплуатационные характеристики котельных и тяжелых топлив.
Эксплуатационные характеристики определяются поведением топлива в условиях
хранения, транспортировки и эксплуатации. Эти показатели определяются
следующими физико-химическими характеристиками:
1. Вязкость – определяет методы и продолжительность сливно-наливных
операций, условия перевозки и перекачки, гидравлическое сопротивление
при транспортировке по трубопроводам и эффективность работы форсунок.
От вязкости будет зависеть способность отстаивания от воды, чем выше
вязкость, тем труднее отделяется вода. По химическому составу все
темные топлива отличаются наличием твердых парафинов, асфальто-
смолистых веществ. Отдельные и тяжелые моторные топлива – это
структурированные системы. Аномалии вязкости – если провести
термообработку или воздействовать механически, то вязкость,
определенная при одной и той же температуре будет отличаться от
первоначальной.
2. Содержание серы- нормы по содержанию серы определяются
характеристиками нефти, из которой получен мазут.
Для малосернистой нефти до 1%;
Для среднесернистой от 1- 2%
Для высокосернистой до 3,5%.
По природе серы в легких дистиллятах и в темных топливах сера отличается.
В остаточных фракциях сера неактивная: сульфиды, теофены, теофаны.
R R
> SO2 и SO3
S S
Наличие в дымовых газах SO3 повышает температуру начала конденсации
газа(повышает точку росы) в результате чего на поверхностях котлов
конденсируется капли Н2SО4.
Процесс гидрообессеривания подобен гидроочистке, различаются процессы с
применением kat. Эти процессы достаточно непростые как в технологическом
плане, так и недолговечностью kat, т.к. происходит закоксовывание kat.
3. Теплота сгорания- от теплоты сгорания зависит расход топлива,
измеренного кДж/кг, т т.е. это выделение тепла на единицу топлива.
ГОСТом нормируется низшая теплота сгорания – это теплота сгорания, не
учитывающая расход тепла на конденсацию паров воды.
Высшая теплота сгорания – это теплота сгорания, учитывающая затраты тепла
на конденсацию воды.
Теплота сгорания зависит от химического состава и от соотношения углерод-
водород. Кроме того, низшая теплота сгорания зависит от содержания
сернистых соединений. Для топлив высокосернистых он ниже, чем
малосернистых.
Для котельных топлив низшая теплота сгорания Qн=39900-41580 дж/кг,
при р=940-970 кг/м3
4. Температура застывания – характеризует условия хранения, слива и
перекачки. Зависит от качества перерабатываемой нефти и от способа
получения топлива. Для топочных мазутов М-40 и М-100 температура
застывания должна быть до +250С .
Для Ф-5 не выше –50С, для Ф-12 не выше –80С, для экспортного до 100С.
Температура застывания – это показатель нестабильный, при длительном
хранении повышается на 4-150С. Это явление обусловлено взаимодействием
асфальто-смолистых веществ и твердых парафинов. Это явление называется
регрессия мазута.
Асфальто-смолистые вещества являются ПАВ, т.е. способны
концентрироваться на границе раздела фаз между присутствующими твердыми
парафинами, которые образуют кристаллическую систему, которая способна
с течением времени отлагаться в резервуарах при хранении. При проведении
термообработки топлива при температуре 40-700С температура застывания
повышается в зависимости от смолистости нефти на 10-15 пунктов, при
термообработке при 90-1000С температура застывания резко понижается в
зависимости от скорости охлаждения. Температура застывания зависит от
температуры застывания самой дистиллятной фракции. Для понижения
температуры застывания используют депрессорные присадки. Для мазутов,
кроме М-100 используют присадки синтезированные на основе сополимера
этилена и винилацетата. Чем больше доля н-парафинов с большой
молекулярной массой, тем ниже эффективность используемых депрессорных
присадок.
5. Температура вспышки для флотских мазутов определяют в закрытом тигле (
не ниже 75-800С), для котельных топлив определяют в открытом тигле (не
ниже 90-1000С).
6. Содержание примесей – содержание примесей воды, механических примесей,
определения зольности. Показатель зольности характеризует содержание в
топливе солей металла.
Газовые топлива
Газы горючие природные коммунально-бытового потребления.
На эти газы не нормируется у/в состав, связано с различием состава.
Низшая теплота сгорания ГОСТ- 5542-87, ОСТ 51.40-93
|Qн?31,8 МДж/м3 |Qн2s?7 мг/м3 |
|Qн2s?20 мг/м3 |Q Rsн?16 мг/м3 |
В соответствии с ОСТом 51.40-93
СRSH ?36 мг/м3
О2, % об?(не более)1.
Механических примесей ? 0,001 г/м3
Точка росы – это максимальная температура, при которой при заданном составе
газа и давления конденсируется первая капля влаги или у/в. Поэтому
нормируют две точки росы (по влаге и по у/в).
Точка росы – это показатель, характеризующий способность газа в процессе
транспортировки оставаться в однофазном состоянии:
| |Умеренная климатическая |Холодная климатическая |
| |зона |зона. |
| |Лето |Зима |Лето |Зима |
|По влаге |-3 |-5 |-10 |-20 |
|0С | | | | |
|По у/в 0С |0 |0 |-5 |-10 |
Если содержание С5 и выше не превышает 1 г/м3, то точка росы не
нормируется.
Если у/в используются как моторные топлива, то здесь уже вводятся
дополнительные характеристики учитывающие у/в состав продукта.
|Состав, % масс |ПА(пропан автомобильный |ПБА(пропан-бутан |
|Сжиженных газов | |автомобильный) |
|С3Н8(пропан) |90±10% |50±10% |
|S С1-С2 |Не нормируется |Не нормируется |
|S С4 |Не нормируется |Не нормируется |
|S непредельных у/в |Не более 6% |Не более 6% |
|Давление насыщенных | | |
|паров при различных | | |
|температурах, Мпа: | | |
|450С |Не более 1,6 |Не более 1,6 |
|-200С |Не нормируется |Не менее 0,07 |
|-400С |Не менее 0,07 |Не нормируется |
|S,% масс |Не более 0,01 |Не более 0,01 |
|H2S, % масс |Не более 0,003 |Не более 0,003 |
|Использовать до |До -350С |До -400С |
|температуры0С | | |
|Показатели |Бензины|Дизельно|Этано|Сжиженны|Природны|Природный |Метано|
| | |е |л |й |й сжатый|газ |л |
| | |топливо | |нефтяной|газ |сжиженный | |
| | | | |газ | | | |
|Т кипения 0С |35-195 |180-360 |78 | -42 |-162 |-162 |64,7 |
|Т застывавания |-60ч-80|-10ч-60 |-114 |-187 |-182 |-182 |-97,8 |
|0С | | | | | | | |
|Р насыщенных |65-92 |0,3-0,35|17,0 |160 |-- |-- |12,6 |
|паров при 380С,| | | | | | | |
|МПА | | | | | | | |
|Теплота |3524-35|3405-341|3680 |3520 |3125 |3125 |3632 |
|сгорания |53 |8 | | | | | |
|стехиометрическ| | | | | | | |
|ой смеси | | | | | | | |
|Октановое |66-88 |-- |92 |90-94 |100-105 |100-105 |90 |
|число: | | | | | | | |
|Моторный метод | | | | | | | |
|Исследовательск|76-98 |-- |108 |93-113 |110-115 |110-115 |106 |
|ий метод | | | | | | | |
|Цетановое число|8-14 |45-60 |8 |18-22 |-- |-- |3 |
|Условия |Норм. |Норм. |Норм.|1,6 МПа |20-40 |-1650С |Норм. |
|хранения |условия|условия |усл-я| |МПа | |усл-я |
Нефтяные растворители
Нефтяные растворители используются в различных отраслях промышленности, для
растворения и экстракции органических соединений. Основные потребители:
лакокрасочные, резиновые, маслоэкстракционные производства.
В качестве нефтяных растворителей используются узкие прямогонные фракции
или фракции выделенные из продуктов вторичной
| |  скачать работу |
Применение топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей |
