Разработка плана локализации и ликвидации аварийных ситуаций и аварий на АЗС
Другие рефераты
1.АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ АВАРИЙ АЗС №3.
г. Джанкой.
1.1Характеристика видов опасностей, свойственных АЗС №3.
На автозаправочной станции производится прием светлых нефтепродуктов из
бензовозов в подземные резервуары. Заправка автотранспортной техники и
выдача нефтепродуктов в мелкую тару осуществляется через топливораздаточ-
ные колонки (ТРК) типа «Gilbarko».
Условия хранения: в подземных резервуарах при нормальном атмосферном
давлении и температуре не более +15°С.
Условия эксплуатации АЗС: в холодное время года при температуре в
среднем -10°С, в теплое время года - +30°С, максимально - +41°С.
Количество подземных резервуаров: для бензина - 5шт. вместимостью по
25м3 каждая, для дизтоплива - 1шт. вместимостью 25м3. Количество топливо-
раздаточных колонок - Зшт.
Прием дизельного топлива и бензина в подземные резервуары производится
самотеком или насосом из бензовозов через сливные фильтры, установленные на
сливных трубопроводах.
Заправка автомобильного транспорта топливом производится через топли-
вораздаточные колонки оператором, управление заправкой осуществляется
старшим оператором с пульта управления операторной.
Наличие большого количества дизельного топлива и бензина в емкостном
оборудовании создает опасность возникновения пожара, в случае утечки
топлива и наличия источника воспламенения. При утечке топлива в
технологические колодцы создается опасность образования взрывоопасных
концентраций топ-ливно-воздушной смеси в технологических колодцах, что при
наличии источника инициирования взрыва может обусловить взрыв топливно-
воздупщой смеси в технологических колодцах и создать условия для
дальнейшего развития аварии в подземных хранилищах.
Не исключена вероятность аварии в резервуарах даже при наличии
исправной системы защиты от статического электричества и нормальной
эксплуатации технически исправного оборудования. Вероятность возникновения
в зоне резервуаров пожара или взрыва составляет 2,9х 10"4. [ 17, с. 71 ]
При определенных условиях налива нефтепродуктов в ёмкости (при
увеличении скорости налива) заряды статического электричества накапливаются
быстрее, чем отводятся через заземление, т.к. бензин и дизтошшво относятся
к диэлектрикам с очень слабой проводимостью электрического тока. В таких
случаях с увеличением уровня налива топлива в ёмкости напряжение
статического электричества будет возрастать и может достигнуть такого
значения, при котором в момент приближения свободной поверхности топлива к
стенкам заливной горловины (при наполнении емкости свыше 90% наполнения)
вследствии разности потенциалов произойдет искровой разряд, способный
вызвать воспламенение или взрыв смеси паров с воздухом и пожар. Так как
давление в момент взрыва достигает 1470 кПа (1,5мПа), а температура взрыва
колеблется в преде-
лах 1500-1800°С может произойти разгерметизация сосуда. [18,с.21] Это в
свою очередь обусловит доступ кислорода в разгерметизированный сосуд,
развитие пожара или образование огненного шара, дальнейшее развитие аварии.
При проведении операций наполнения и опорожнения резервуаров всегда
существует вероятность образования в газовом пространстве над поверхностью
жидкости смеси паров топлива с воздухом в области НКПВ и ВКПВ.
Опасность возникновения аварии и аварийной ситуации может возникнуть
при вскрытии резервуаров для подготовки к проведению ремонтных и
технологических работ и при проведении ремонтных работ в резервуарах. При
этом особую опасность представляют собой пирофорные отложения железа,
способные к самовоспламенению в присутствии кислорода воздуха при обычной
температуре. Наиболее опасны пирофорные соединения в том случае, если они
образовались под слоем нефтепродуктов. Быстрое освобождение емкости от
нефтепродуктов создает благоприятные условия для интенсивного
взаимодействия этих отложений с кислородом паро-воздушной смеси. При этом
пирофорные отложения могут разогреться до температуры 500-700 °С и
послужить источником воспламенения и загорания нефтепродуктов.[18,с.59] Для
предотвращения аварийной ситуации или аварии, вызываемой пирофорными
отложениями, необходимо проводить своевременную зачистку резервуаров.
[18,с.60]
Эксплуатация неисправного оборудования, заземления, средств защиты от
проявлений молнии, несоблюдение графика ППР, отсутствие квалификации у
обслуживающего персонала, не соблюдение на территории АЭС "Правил пожарной
безопасности на АЭС", применение неомедненного инструмента, метр-штока,
способных вызвать искру - может привести к аварии.
В зависимости от характера разгерметизации, погодных и других условий
аварии могут развиваться в виде проливов, пожаров проливов, взрывов,
огненных шаров.
Взрывы и пожары могут происходить при воспламенении паро-воздушной
смеси как внутри емкостного оборудования, так и на открытой площадке.
(Район дыхательных клапанов - СМДК-50).
Суть взрывов и пожаров - горение.
Горение - это сложный химический процесс, основой которого является
быстро протекающая химическая реакция окисления, сопровождающаяся
выделением большого количества тепла и света.
Скорость горения зависит от наличия горючего вещества и окислителя
(кислорода воздуха), их определенной температуры и агрегатного'состояния.
Пары нефтепродуктов окисляются быстрее, жидкие - медленнее. Это связано
с концентрацией окислителя (кислорода) в парогазовой и жидкой фазах
нефтепродуктов. В парогазовой фазе кислорода значительно больше, чем у
поверхности жидкой фазы и в жидкой фазе.[ 18,с. 18]
Скорость распространения пламени на поверхности зеркала бензина при
обычных условиях 10-15 м /сек., в факеле распыленного форсункой дизельного
топлива - превышает 150 - 160м/сек, скорость распространения пламени во
взрывчатой смеси паров бензина с воздухом достигает 1500 - 1800 м/сек.
(10). При такой скорости распространения пламени горение переходит во взрыв
с
большой разрушительной силой. Давление в момент взрыва превышает 1470 кПа
(1,5 мПа), температура взрыва в пределах 1500 -1800 °С. Скорость
распространения взрывной волны более 1500 м/сек.
Скорость выгорания жидкости (бензина) в объёме - 20-ЗОсм/ч, дизтоплива
-18-20 см/ч.[18,с.18, 21]
ПДК бензина- 100 мг/м3, 4 класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76.
Показатели огнеопасности и взрывоопасности нефтепродуктов [ 1,с.54-55 ]
|Вид |Температур|Пределы воспламенения |Температура|Температ|
|продукта |а вспышки,| |самовосплам|ура |
|• |"С | |енения, °С |воспламе|
| | | | |нения, |
| | | | |°С |
| | |концентр|НТПВ °С |ВТПВ °С| | |
| | |ационные| | | | |
| | |, % об. | | | | |
|Бензины |-39 --29 |0,65-8,0|-30 |до 10 |350 - 440 |-34 |
|(различных | |4 | | | | |
|марок) | | | | | | |
|Дизельное |40-60 |2,1-12 |более 35|до 155 |240-370 |45-^65 |
|топливо: |более 61 | | | | | |
|Л 3 | | | | | | |
За пределами температурной зоны взрывоопасных концентраций,
образующаяся смесь нефтепродуктов с воздухом не всегда взрывоопасна, но
всегда огнеопасна, способна вспыхивать от любого источника открытого огня.
Бензины всех марок и некоторые виды дизтоплива относятся к
легковоспламеняющимся жидкостям (ЛВЖ), другие виды дизтоплива - к горючим
жидкостям (ПК).
К ЛВЖ относятся горючие жидкости с температурой вспышки паров, не
превышающей 61 °С в закрытом тигле.[ 18,с.20]
К ГЖ относятся нефтепродукты, температура вспышки паров которых выше
61°С в закрытом тигле.[18,с.20]
Загорание нефтепродуктов всегда начинается со вспышки или взрыва паров
с воздухом.
Первоначальная вспышка паров переходит в воспламенение нефтепродуктов и
создает условия для полного его сгорания.
По сравнению с бензином дизельное топливо испаряется значительно
медленнее, однако взрыв смеси паров дизельного топлива с воздухом не
уступает силе взрыва паро-воздушной смеси бензина.
Примечание: [1,с.11,12,15] [18,с.22,23]
Температурой вспышки называется наименьшая температура горючего
вещества, при которой в условиях специальных испытаний над его поверхностью
образуются пары или газы способные вспыхивать в воздухе от внешнего
источника зажигания; устойчивого горения вещества при этом не возникает.
Температурой воспламенения называется наименьшая температура горючего
вещества, при которой оно выделяет горючие пары или газы с такой скоро-
стью, что после воспламенения их от внешнего источника зажигания вещество
устойчиво горит.
Температурой самовоспламенения называется наименьшая температура
горючего вещества, при которой происходит резкое увеличение скорости
экзотермической реакции, приводящее к возникновению пламенного горения.
Температурными пределами воспламенения паров в воздухе (нижний
температурный предел воспламенения - НТПВ; верхний температурный предел
воспламенения - ВТЙВ) называются такие температуры вещества, при которых
его насыщ
| |  скачать работу |
Другие рефераты
| 
