Главная    Почта    Новости    Каталог    Одноклассники    Погода    Работа    Игры     Рефераты     Карты
  
по Казнету new!
по каталогу
в рефератах

Возникновение города на Неве

  Кроме Адмиралтейской верфи в городе и его окрестностях были  заложены
и функционировали еще несколько государственных и частных верфей. В 1715  г.
количество работавших на них людей  достигало  10000  человек[42].  К  концу
первой четверти XVIII в. петербургская Адмиралтейская верфь стала  одним  из
самых  крупных  судостроительных  предприятий  в  Европе.  Всего  в   первой
четверти XVIII в. в России было построено около 900  военных  судов,  в  том
числе в Петербурге - 262. Из  48  линейных  кораблей,  имевшихся  в  русском
флоте в конце царстовавания Петра I,  23  были   построены  в  Петербургском
Адмиралтействе, а из 305 галер и полугалер, 203 построены на Галерном  дворе
в Петербурге[43]. Русский флот к концу царствования Петра I  стал,  несмотря
на незавершенность его  строительства  в  объеме,  необходимом  для  России,
одним из сильнейших в мире, а русские линейные корабли  были,  по  всеобщему
признанию, “превосходны по конструктности и по  добротности  материала”[44].
Недаром английский матерый шпион и диверсант Джефферис сообщал в 1719 г.  из
Петербурга английскому правительству, что “корабли строятся здесь  не  хуже,
чем где бы то ни было в Европе”. Но он  не  знал,  как  в  том  же  1719  г.
смотрел сам Петр на выстроенный к  этому  времени  в  Петербурге  Балтийский
флот. В указе князю Галицыну относительно десантных операций  на  территории
Швеции Петр писал, намекая на английский флот, курсирующий  неподалеку,  что
надо “показать шведам, что мы на английские  грозы  не  смотрим”[45],  таким
образом, оценивая достоинства русских кораблей и флота выше английских.
      Для дальнейшего развития морских торговых отношений  с  Европой  через
Петербург, Петром I был  предпринят  ряд  мер.  В  1710  г.  запрещено  было
вывозить через Архангельск хлеб. Указ 1713  г.  предписывал  русским  купцам
привозить  пеньку  и  юфть  не   в   Архангельск,   а   в   Петербург;   это
распространялось и на икру, клей, поташ,  смолу,  щетину  и  другие  товары,
составлявшие предмет государственной торговой монополии.
      Суровыми мерами, вплоть до переселения самих  купцов  из  разных  мест
России на жительство в  Петербург,  ломалось  сопротивление  части  русского
купечества, стремившегося торговать с  Западной  Европой  по-прежнему  через
Архангельск. В то же  время  велась  борьба  с  иностранными,  прежде  всего
голландскими   и   английскими,   купцами,    предпочитавшими    Архангельск
Петербургу. Обычная 5% пошлина была понижена в Петербурге до 3%.
      Борьба петровского правительства за перенос внещней торговли  Западной
Европы в конечном счете дала свои плоды. Если в Петербург в 1718 г.  прибыло
всего 52  торговых  судна,  а  в  Архангельск  -  150,  то  в  1725  г.  это
соотношение изменилось коренным образом: в 1725  году  в  Петербург  прибыло
450 торговых  кораблей,  а  в  Архангельск  -  лишь  50.  В  1726  г.  сумма
петербургского экспорта составила около 2-х   миллионов  403  тыс.рублей,  а
импорт около  1  млн.  550  тыс.рублей  (В  1717  г.  это  соотношение  было
следующим: экспорт - 269 тыс.рублей; импорт 218 тыс.рублей)[46].
      Баланс внешней торговли России первой четверти XVIII в.,  в  частности
через Петербург, был активным: экспорт значительно превышал  импорт.  Однако
эта торговля велась не на русских судах, а на  судах  иностранных  купцов  -
голландских,  немецких  и  особенно  английских.  Около  половины   торговых
оборотов петербургского порта  было  в  руках  английских  судовладельцев  и
купцов. Расходы на фрахт были весьма высоки  и  съедали  значительную  часть
доходов, получаемых от вывоза  товаров.  Поэтому  при  расчете  за  границей
часто общий баланс платежей оказывался пассивным: Россия должна была  больше
платить, чем получать  из-за  границы.  Петр  хорошо  понимал  невыгоды  для
России, вытекающие из слабого развития торгового  флота.  Поэтому  он  много
забот уделял делу развития русского торгового судоходства. Но не только  при
Петре I, но и при его преемниках, когда основной упор  делался  на  развитие
военного флота, торговый  флот  не  получил  большого  развития,  и  русская
морская торговля надолго закрепилась в руках англичан.
      Английские купцы, в  отличие  от  купцов  других  стран,  получили  по
договору право платить пошлину  русскими  деньгами  и  притом  по  выгодному
курсу: 1 руб.25 коп. за ефимок; снижены были на  1/3  пошлины  с  английских
сукон и других тканей; английские купцы  получили  ряд  привелегий  в  самом
Петербурге - право строить и снимать дома с  освобождением  их  от  постоев;
подсудными они  становились  только  Коммерц-коллегии  и  т.д.  Договор  был
подписан  на  принципе   наибольшего   благоприятствования   и   формального
равенства сторон, но Россия, имевшая незначительный  коммерческий  флот,  не
могла использовать многих преимуществ и  льгот  этого  договора.  Фактически
все преимущества доставались английским купцам[47].
      Однако, несмотря на  ряд  причин,  тормозящих  развитие  внутренней  и
внешней торговли столицы, торговая жизнь города и его порта уже  в  середине
XVIII и. достигла такого уровня,  что  Петербург  занял  по  сумме  торговых
оборотов первое место в стране.
      Глубокой осенью, в ноябре 1703 года, в устье  Невы  вошел  голландский
корабль шкипера Выбеса, доставивший вино и соль. Петр I был  необычайно  рад
первому  морскому  гостю.  По  его  приказу  шкипер  и  матросы  были  щедро
награждены.



                                ГЛАВА ТРЕТЬЯ

                      САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - СТОЛИЦА РОССИИ

                    $ 1. ПЕРЕНЕСЕНИЕ СТОЛИЦЫ ГОСУДАРСТВА
                         РОССИЙСКОГО НА БЕРЕГА НЕВЫ

      Материалы, относящиеся к основанию  Петербурга,  не  дают  возможности
установить все обстоятельства, связанные  с  превращением  нового  города  в
столицу. Но уже 28  сентября  1704  г.  Петр  I  в  письме  А.Д.Меншикову  с
Олонецкой верфи писал: “Мы чаем кончая во втором или третьем числе  будущего
месяца отсель поехать, и чаем, аще бог изволит, в три дни или четыре быть  в
столицу (Питербурх)”[48]. Это было первое и единственное упоминание о  новой
столице  в  документах  эпохи.   Петр,   строго   регламентировавший   жизнь
государства   во   множестве   указов,   которые    обычно    сопровождались
разъяснениями необхимости их издания, не издал указа о перенесении столицы.
      Из современных Петру I авторов один только Гавриил Бужинский  посвятил
Петербургу  особое  сочинение,  названное  им   так:   ”Слово,   в   похвалу
Санктпетербурга  и  его  основателя,  государя-императора  Петра   Великого,
говоренное и при поднесении его величеству первовырезанного на меди плана  и
фасада Петербургу”. В этом  “Слове”  Бужинский  отмечает,  что  Петр  прежде
всего желал иметь крепость в устье Невы и приступил к ее постройке сразу  же
после завоевания ее берегов. Но этим намерения  Петра  не  ограничились.  На
Неве он “не токмо крепости, но  и  самому  престолу  царскому  благорассудии
быти угодно”.
      Бужинский восхваляет местоположение нового города,  указывает  на  его
стратегическое  и  экономическое  значение,  напоминает  о  славной  истории
невских берегов. Вместе с тем он стремится защитить  новую  столицу  от  тех
нападок, какие слышались в ее адрес. Враги  преобразований  утверждали,  что
Петербург далеко отстает от центра страны и сводит на нет его  значение  как
столицы: Бужинский опровергает эти мысли, распространяемые по его  образному
выражению “ядовитыми ехиднами, изострившими свои аспидные  зубы”.  Однако  в
этой полемике он не раскрывает как можно было бы ожидать причин  перенесения
столицы из Москвы в Петербург.
      Не раскрываются они и  в  таком  важном  документе,  как  “Журнал  или
поденная  записка”. Молчит о них и Феофан  Прокопович,  в  своих  сочинениях
несколько раз затрагивавший тему Петербурга. Вовсе  не  касается  вопроса  о
причинах перенесения столицы Петр в своей переписке,  всегда  служившей  ему
одним из средств пропаганды его преобразовательной деятельности.
      Не освещають вопроса о переносе столицы и иностранные авторы, хоты они
и понимали, что в жизни русского государства наступает какой-то новый  этап,
начало  которого  они  не  могли  не  усмотреть  в  возни  кновении   нового
столичного города. Отсутствие  указа  о  перенесении  столицы  из  Москвы  в
Петербург,  умолчание  этого  крупного  в  истории  государства  события   в
современных ему источниках несомненно не было случайным.  Несмортря  на  то,
что Петр называл Петербург столицей еще в  1704  г.,  все  правительственные
учреждения, двор, дипломатические представительства продолжали оставаться  в
Москве. Сенат был первоначально учрежден также в Москве и  был  переведен  в
Петербург только в конце 1713 года. Двор переехал в  новую  столицу  в  1712
году. Дипломатический корпус перезжал на  берега  Невы  постепенно,  и  этот
переезд был заверешен только  в  1718  году.  Центральные  правительственные
учреждения - приказы - оставались в  Москве.  По  мере  проведения  в  жизнь
реформы центрального управления 1718-1721 г.г. новые учреждения -  коллегии,
за  исключением  трех:  Иностранных  дел,  Военных   и   Адмиралтиейской   -
формировались и в первое время  функционировали  в  Москве.  Ряд  из  них  -
коллегии, ведавшие финансами, - оставался и впоследствии  в  Москве.  То  же
следует сказать о Мануфактур-коллегии и  Вотчинной  коллегии  (с  1727  г.).
Главный магистрат до 1723 г. также находился  в  Москве.  В  старой  столице
оставалась и Юстиц-коллегия. Один из  двух  высших  следственных  органов  -
Преображенский  приказ  -  постоянно  оставался  в  Москве.  С  образованием
коллегий, в Москве  была  организована  контора  Правительствующего  Сената.
Таким образом, Москва и  после  превращения  Петербурга  в  столицу  империи
продолжала  оста
Пред.678910След.
скачать работу

Возникновение города на Неве

 

Отправка СМС бесплатно

На правах рекламы


ZERO.kz
 
Модератор сайта RESURS.KZ