Вспомогательные договоры на железнодорожном транспорте
бходимости вновь согласовывать
эти условия при заключении конкретного договора перевозки.
Заключение долгосрочного договора об организации перевозки не
является обязательным для сторон – они вправе лишь при обоюдном согласии
заключить подобный договор. Поэтому при отказе одной из сторон, другая не
может требовать через суд его заключения. В случае подачи искового
заявления о понуждении заключить этот договор или заявления о рассмотрении
разногласий по такому договору, когда стороны не заключили письменного
соглашение о передаче спора в Арбитражный Суд, последний должен отказать
истцу в принятии заявления в соответствии с п.1ч.1ст.107 АПК[12].
Ответственность сторон при неисполнении условий долгосрочного
договора наступает лишь в том случае, если эта ответственность в нем
предусмотрена.
Договоры об организации перевозок заключаются в письменной форме.
Данный договор является консенсуальным, т.е. считается заключенным с
момента, когда стороны достигли соглашения по всем существенным условиям.
При заключении договора об организации перевозки, стороны сами определяют
его срок, как правило данные договоры действуют в течение 1 года. Порядок
заключения долгосрочных договоров между железной дорогой и
грузоотправителями определяются Правилами приема заявок на перевозку грузов
и заключения договоров об организации перевозки грузов, разработанными и
утвержденными Министерством путей сообщения РФ[13].
Договор об организации перевозки не освобождает грузоотправителя от
предоставления заявки на перевозку грузов в порядке и в сроки,
предусмотренные Транспортным Уставом железных дорог РФ. Этот договор не
заменяет договор на перевозку конкретного груза.
б). Договор перевозки груза.
Определение договора перевозки груза дано в ст.785 п.1 ГК РФ и
ст.31 Транспортного Устава железных дорог РФ, однако данные определения
несколько разнятся. В ч.2 ст.31 ТУЖД РФ сказано: “В соответствии с
договором перевозки груза железная дорога обязуется своевременно и в
сохранности доставить груз на железнодорожную станцию назначения с
соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю,
грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.” В данном понятии
отсутствуют слова о том, что по смыслу ГК РФ означает заключение договора
путем вручения груза перевозчику, т.е. реального договора. Однако это не
означает, что ТУЖД РФ дает иное понятие договора перевозки груза по
сравнению с предусмотренным ГК РФ. Из текста статьи следует, что
железнодорожная накладная (транспортный документ) подтверждает заключение
договора, является доказательством его заключения, а не его письменной
формой. Следовательно, заключается договор железнодорожной перевозки груза
не путем составления самостоятельного документа, а также, как на всех иных
видах транспорта, – путем вручения груза, подтвержденного железнодорожной
накладной.
Договор перевозки груза является возмездным, т.е. осуществляется за
плату, и двусторонним, поскольку его участники (железная дорога и
грузоотправитель) имеют как права, так и обязательства по отношению друг к
другу.
Договор железнодорожной перевозки груза относится к публичным
договорам, предусмотренным ст.426 и ст.789 ГК РФ, т.е. договором, по
которому организация должна осуществлять соответствующий вид деятельности
(перевозку груза) в отношении каждого, кто к ней обратится.
Сторонами договора перевозки груза выступают перевозчик и
отправитель. Перевозчиком является железная дорога – государственное
унитарное предприятие (ст.23 Закона о федеральном железнодорожном
транспорте). В зависимости от вида сообщения перевозчиком может быть одна
дорога (местное сообщение), несколько дорог (прямое сообщение). Все
участвующие в прямом сообщении железные дороги перевозят груз по единой
накладной. Одна и та же накладная подтверждает заключение договора
перевозки в прямом смешенном и прямом международном сообщении. Отправитель
груза – физическое или юридическое лицо, вручающее от своего имени груз
перевозчику и обозначенное в качестве отправителя в железнодорожной
накладной (других перевозочных документах). Отправитель груза и его
собственник не всегда совпадают в одном лице. Так, отправителем груза может
быть транспортный экспедитор ил агент, действующий по поручению.
грузовладельца от собственного имени. При заключении от своего имени
договора перевозки груза , принадлежащего другому лицу, экспедитор или
агент будет выступать в качестве отправителя в отношениях с железной
дорогой. В понятии “отправитель”, данном в ст.3 ТУЖД РФ указано, что
грузоотправителем может быть физическое или юридическое лицо, выступающее
от имени собственника, но указанное в перевозочных документах в качестве
отправителя. Такая ситуация может сложиться, например, если груз отправляет
филиал юридического лица.
По договору перевозки груз, доставленный в пункт назначения, должен
быть выдан управомоченному на его получение лицу – грузополучателю. Природа
договора перевозки вызывает споры, которые ведутся из-за статуса
грузополучателя. Наиболее распространена точка зрения, что это договор в
пользу третьего лица. Она появилась еще в 20-е годы, когда были
опубликованы первые работы на эту тему[14]. В настоящее время ее
поддерживает большинство юристов[15]. Другие авторы считают, что договор
перевозки является договором о вручении исполнения третьему лицу[16].
Существует мнение, что в договоре перевозки отправитель и получатель груза
являются одной стороной договора[17]. Некоторые авторы полагают, что
грузополучатель является самостоятельным участником договора, а сам договор
носит трехсторонний характер[18]. Грузополучатель обладает самостоятельными
правами и обязанностями в отношениях с перевозчиком. Я придерживаюсь
последней точки зрения. Между перевозчиком и грузополучателем с момента
направления груза в его адрес складываются на основе ТУЖД РФ
самостоятельные связи. В частности по переадресовке груза; в связи с
выдачей груза, проверкой его веса и количества мест; возвращением
железнодорожного подвижного состава после выгрузки груза.
Основной обязанностью перевозчика является доставка врученного
отправителем груза на станцию назначения в установленный срок, а также в
целости и сохранности, и выдача его грузоотправителю. Перевозчик отвечает
за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи
получателю. Он обязан принимать все возможные и зависящие от него меры по
обеспечению сохранности груза. Железные дороги считаются доставившими груз
вовремя, если на железнодорожной станции назначения грузы выгружены или
если вагоны, контейнеры с грузом поданы для выгрузки грузополучателями до
истечения установленного срока доставки. Грузы также считаются
доставленными в срок в случае прибытия на железнодорожную станцию
назначения до истечения установленного срока доставки и задержки подачи
вагонов, контейнеров с такими грузами вследствие того, что фронт выгрузки
занят, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся железной
дороге платежи, или вследствие иных, зависящих от грузополучателя причин, о
чем составляется акт общей формы. Сроки доставки грузов и правила
исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной
власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным
органом исполнительной власти в области экономики (ст.39 Транспортного
Устава железных дорог РФ). Дату приема грузов для перевозки и дату
истечения срока доставки грузов указывает железнодорожная станция
отправления в выдаваемых грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. За
несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ст.315 ТУЖД
РФ случаев, железная дорога уплачивает пени. Перевозчик обязан также
соблюдать соответствующие условия перевозки, предусмотренные договором.
Так, железная дорога обязана уведомить грузополучателя о прибывших в его
адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия
грузов. Порядок и способы уведомления устанавливаются начальником
железнодорожной станции назначения по согласованию с грузополучателем.
Железная дорога может в соответствии с договором предоставлять
грузополучателю предварительную информацию о подходе в его адрес грузов.
Основное право перевозчика – получить причитающиеся ему провозные платежи,
размер которых определяется установленными на железнодорожном транспорте
тарифами. Плата за перевозку груза и иные причитающиеся железной дороге
платежи вносятся грузоотправителями, как правило, до момента отправления
груза с железнодорожной станции, если иное не предусмотрено договором
перевозки грузов. При несвоевременном внесении указанных платежей
отправление груза железной дорогой может быть задержано. До внесения платы
за перевозку груза за предыдущую перевозку подача вагонов, контейнеров для
следующей погрузки прекращается. Начальник железной дороги отправления по
согласованию в установленном порядке с грузоотправителем и грузополучателем
может принимать решение о внесении на железнодорожной станции назначения
платы за перевозку груза и иных причитающихся платежей в случае пер
| |  скачать работу |
Вспомогательные договоры на железнодорожном транспорте |
