Земля Жетысу
бщество сельского хозяйства, которое собирается оказывать своим членам помощь при закупке и заготовке семян, приобретении черенков деревьев, выписке земледельческих орудий. Также общество организует сбыт продукции для своих членов, дает советы по сельскохозяйственным вопросам, выписывает новые и малоизвестные семена.
Озабочено областное руководство состоянием животноводства. “Во времена управления Колпаковского, – пишет корреспондент, – в Верном были учреждены фермы, на которых находились шангорские коровы и быки, а также породистые жеребцы для случек и каракулевые овцы. С уходом Колпаковского из края фермы эти были упразднены, а животные распроданы. Сейчас, в 1902 году, для Семиречья передаются из государственных конюшен Харьковской губернии 10 жеребцов, за которыми из Верного в Харьков уехал офицер Власов и казаки первого Семиреченского полка. Привода жеребцов ожидают в начале мая. Жеребцов предполагается раздать по станицам Семиреченского войска для табунного животноводства”.
В сентябре 1902 года, в 6 верстах от г. Верного, состоялась первая областная выставка сельского хозяйства и промышленности. Победителям ее были присуждены награды. Малая золотая медаль досталась купцу А. С. Гаврилову из Верного “за отличное качество муки и за хороший табак”. Верненские мещане Н. Моисеев и Е. Бреусов получили медали “за первый частный хорошо устроенный питомник плодовых деревьев”. Учитель Сукулукской русско-туземной школы премирован “за приемы рационального пчеловодства”. На выставке проходили различные развлекательные мероприятия. Игры токал-саиз (вышибание всадника из седла), аудар-спак (борьба на лошадях), а также русская борьба и состязания гимнастов и силачей. В это же время в Верном открылось отделение российского общества покровительства животных. Оно настояло на том, чтобы исключить их числа народных увеселений кок-бури (козлодрание).
В начале века, революционная ситуация в России начала обостряться, не осталось в стороне от народных волнений и население Семиречья. Так, оно приняло активное участие в народно-освободительном движении под предводительством К. Касымова. В Жетысу находился основной очаг народно-освободительного восстания 1916 года. Одним из его предводителей стал представитель казахской демократической интеллигенции, переводчик управляющего миграционной службой Т. Бокин. Во главе народного движения стояли выходцы из простого народа Б. Ашикеев, Н. Сайынбеков, Ж. Машбетов, У. Саурыков. Особенно активно в восстаниях участвовала молодежь.
Выход указа Царского правительства от 25 июня о принуждении людей к выполнению тяжелой работы в период первой Мировой войны стал главной причиной восстания. По этой причине, а также в связи с высокими налогами и сборами на военные расходы, народ восстал. Царское Правительство было вынуждено объявить о военной ситуации в Жетысу. В августе к восставшим были приняты очень строгие меры. Т. Бокина посадили в тюрьму, Бекболат Батыра повесили, Жаменке отравили, а батыра Узака расстреляли.
В конце сентября на берегу реки Быжы произошло вооруженное столкновение восставших с карателями. Из-за продолжавшихся преследований и наказаний более 300 тыс. казахов и киргизов были вынуждены покинуть свои родные земли, в результате чего казахский народ понес большие потери. События, произошедшие в Жетысу, массовая гибель казахского народа нашли глубокое отражение в повести великого казахского писателя М. Ауэзова “Килы заман”.
Борьба против царского правления обострилась в октябре 1917 году. В Москве, Петербурге, других промышленных городах рабочие-революционеры свергли царское правление и объявили советскую власть. Она стала устанавливаться и в дальних округах. В Жетысуйском районе Казахстана советская власть была установлена в ночь со 2 на 3 марта 1918 году в городе Верный (Алматы). В борьбе за установление Советской власти активное участие принимали известные деятели П. М. Виноградов, Т. Бокин, Л. Емелев, Т. Утепов, А. Розыбакиев, М. Журавлев, Ж. Бабаев и другие.
В период становления советской власти выходцы из народа основали партию “Алаш”. Председателем партии стал Бокейханов. Подотдел этой партии был открыт в Жетысу. Его создание было подтверждено на II казахском съезде Жетысуйского района, проходившем в г. Верном в 1918 г. – с 10 по 31 августа. В его составе было 9 человек. Председателем был избран И. Жайнасов. В состав вошли известный ученый и агроном Жетысуйской области С. Сабатаев и начальник транспортных путей М. Тынышпаев. Организация пропагандировала программу партии “Алаш” среди простого народа. Противники революции не сидели сложа руки. Началась гражданская война. В Жетысу вблизи города Алматы стали подниматься белогвардейцы, белые казаки и офицеры. Для противостояния белогвардейцам в Талгар был отправлен отряд алматинских красногвардейцев. Это битва стала началом войны в Жетысу. Одним из ярких сражений гражданской войны в Жетысу является оборона Черкасска. Эта битва имела политическое и военное значение не только для Жетысу, она вошла в историю гражданской войны всей страны. В течение 17 месяцев участники обороны сражались в очень тяжелых условиях.
Стойкость бойцов Черкасской стала примером для будущих поколений. В честь 839 героев, совершивших подвиг, были воздвигнуты памятники, мемориальные доски. На месте проведения обороны был установлен “Мемориал Славы”.
С окончанием гражданской войны в Жетысу начинает проводиться в жизнь новая экономическая политика. В 1921 году в области затевается земельная реформа. Людям возвращают 460 тыс. десятин земли, которые были отобраны у них после восстания 1916 г. В сплочении аулов, укреплении советской власти большую роль сыграл новый союз “Косшы”, созданный в 1921 году. В 1928–38 г.г. проводится массовая коллективизация. Но и в этот период было допущено много ошибок, пострадал простой народ.
После окончания гражданской войны одной из первых задач советской власти была индустриализация страны. В Жетысу эта работа началась со строительства железной дороги Туркестан-Сибирь в декабре 1926 года. Дорога проходила через Жетысу с Запада на Восток и соединяла многие области Сибири и Казахстана. Руководителем строительства дороги стал заместитель председателя Совета комиссаров РСФСР Т. Рыскулов. В ходе строительства железной дороги в Жетысу появились новые населенные пункты – Сарыозек, Матай, Уштобе, Айнабулак.
В отличие от Беломорско-Балтийского канала, других строек сталинских пятилеток, Турксиб был поистине всенародной стройкой, где трудились рабочие, инженеры, техники, строители и служащие многих национальностей. Сюда командировались специалисты и хозяйственники, опытные партийные и комсомольские работники со всех концов Советского Союза.
“Основная цель постройки Туркестано-Сибирской железной дороги – обеспечение снабжения средней Азии дешевым хлебом из близлежащих регионов (Сибирь, Казахстан, Киргизия), усиление развития хлопководства и удовлетворение советским хлопковым волокном потребителей нашей текстильной промышленности”, – так определил Т. Р. Рыскулов необходимость строительства Турксиба.
Начальной станцией являлась станция Арысь, находившаяся в 200 километрах от Ташкента. От нее железнодорожная магистраль разветвлялась в двух направлениях: на юг – к Ташкенту и на восток – к станции Луговая.
Железная дорога, соединяющая Арысь с Луговой и далее идущая на Пишпек, была построена еще в 1924 году. В дальнейшем, при окончательном утверждении проекта строительства магистрали, участок от Арыси до Луговой и линия Арысь-Пишпек были включены в понятие “Турксиб”.
Строительство железной дороги завершилось раньше срока на 17 месяцев. Торжества по случаю открытия Турксиба состоялись в Айнабулаке. Сюда верхом на лошадях, в повозках и на арбах, пешком и на верблюдах пришли и съехались казахи-кочевники для того, чтобы приветствовать “железную лошадь”.
Акыны уже начали складывать песни “о черном коне, который мчится быстрее, чем сотня лошадей…” Т. Рыскулов вручил ордена Трудового Красного Знамени героям строительства, а заместитель Председателя Казахского ЦИК Колесников – почетные грамоты большой группе строителей.
В строительстве дороги в качестве рабочего принимал участие народный художник А. Кастеев. Позже он нарисовал свою известную картину “Турксиб”. Лауреат премии Ленинского комсомола Казахстана О. Бокеев посвятил свой роман “Не гаси свое пламя” молодым людям, работавшим на дорогах Турксиба. Талантливый талдыкурганский художник А. Накысбеков создал полотно под названием “Ветераны Турксиба”. Журналист Е. Сагатов написал документальную книгу “Великий след в степи”.
Таково было время, которое наложило неизгладимый отпечаток на жизнь людей Семиречья. Люди твердо верили, что строительство Турксиба намного улучшит их жизнь, и не ошиблись. Нынешние реформы вносят в будни семиреченцев свою лепту, но, как поется в известной песне, без магистрали “тут ничего бы не стояло”.
20 февраля 19
| |  скачать работу |
Земля Жетысу |
