Арнайы экономикалық аймақтардың пайда болуы және қалыптасу мақсаттары
қылы талап етілген жерге, оның ішінде тікелей технологиялық линияға жеткізу;
барлық қызмет көрсетілетін кәсіпорындарға теміржол және ішкі су жолдары арқылы жүктеу жұмыстарын көрсету;
Бұл ұсынылған нұсқаны қазір, яғни кезек күттірмейтін тәжірибелік мақсат экономиканы көтеруге инвестиция тапшылығы орын алып отырған кезде қолдану тиімді. Біріккен көлік шаруашылығының ұйымдастыру-құқықтық негізі басқа болғанымен, қолдану тиімділігі шағын көлік шаруашылықтарымен салыстырғанда күмән туғызбайды. Қазіргі жағдайда көлік шаруашылығының дамуының Қазақстан экономикасы бойынша жалпы алғанда салалық көп маңызы бар.
Ақтау портының және көлік түрлерінің табиғи ерекшелігі материалдық- техникалық базасы құрылымы мен қызметету сипатына байланысты болады. Өндіріс көлік құралдарының 2-25 тен 80-85 пайзға дейінгі мөлшері стационарлық емес, яғни ауыстыруға болатын локомотивті және вагонды парк, көлік флоты және автомобиль паркі болып отыр, бұл өндіріс процесінде қозғалмалы активті бөлік болып табылатындықтан қозғалмалы құрам деп аталады да басқару факторының маңыздылығын арттырып ұйымдастыру нысандарында әртүрлі режимдерде қызмет етеді. Көліктің техникалық құралдары – тұрақты құрылғылар мен қозғалмалы құрам – жүздеген және бірнеше мыңдаған үлкен қашықтықтағы тораптарда қызмет етеді және бір – бірімен технологиялық жағынан тығыз байланысты. Бұл көлікке тән ажырамас байланыс басқару процесінде өндірістік қуатты қажетті аудандарға көлік тораптарын бағыттай отырып мыңдаған километрлерге тез және тиімді пайдалануды қамтамасыз етеді.
| |  скачать работу |
Арнайы экономикалық аймақтардың пайда болуы және қалыптасу мақсаттары |
