Мировое машиностроение
Другие рефераты
Значение отрасли. Различие стран в уровне развития машиностроения.
Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет. По числу
занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место
среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития машиностроения
является одним из важных показателей уровня развития страны. Машиностроение
определяет отраслевую и территориальную структуру промышленности мира,
обеспечивает машинам и оборудованием все отрасли экономики, производит
разнообразные предметы потребления. Кроме машин и оборудования, приборов и
инструментов производственного назначения, оно выпускает всевозможные
изделия бытового и культурного назначения. В зависимости от выпускаемой
продукции машиностроение делится на энергетическое, транспортное,
сельскохозяйственное, производство технологического оборудования для многих
отраслей промышленности, станкостроение и др.
Различия стран по уровню развития машиностроения крайне велики.
Более 90% машиностроительной продукции производят развитые страны.
Безусловными лидерами в производстве являются: США, Япония, Германия,
Франция, Великобритания, Италия, Канада, Китай, Россия. Они производят
практически все виды металлоизделий, машин и оборудования – от «иголок до
самолётов». Страны Западной и Восточной Европы, а также, некоторые
развивающиеся страны (Бразилия, Индия, Сингапур и др.) обычно
специализируются на выпуске определенных видов машиностроительной
продукции, с которой они выходят на мировой рынок. В целом отставание
развивающихся стран в этой отрасли ещё очень велико. Низка и доля продукции
машиностроения в структуре всей промышленности – она не превышает 20%,
тогда как в развитых странах она составляет 30-40%. Во многих развивающихся
странах машиностроение представлено ремонтными мастерскими по обслуживанию
транспорта, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и
изготовлению простейшего инвентаря.
Отраслевой состав машиностроения. Факторы размещения отраслей.
По отраслевому составу машиностроение – самая сложная отрасль. Оно
состоит более чем из 70 отраслей (в зависимости от выпускаемой продукции).
Среди них можно выделить:
1) транспортное машиностроение (автомобилестроение, судостроение,
авиастроение и др.);
2) сельскохозяйственное машиностроение (тракторостроение, производство
комбайнов);
3) приборостроение;
4) производство технического оборудования и т.п.
В зависимости от технологии производства выделяются:
Трудоемкое и наукоемкое машиностроение, требующее больших затрат труда,
высокой квалификации работников, постоянного внедрения научных достижений
(приборостроение, производство вычислительной техники, радиоэлектроника,
роботостроение, и другие новейшие отрасли);
Металлоемкое машиностроение, требующее больших затрат металла, так
называемое «тяжелое машиностроение» (тракторостроение, производство
кузнечно-прессового оборудования, энергетического машиностроения и пр.).
Факторы размещения производства для разных отраслей машиностроения
различны. Среди основных можно выделить:
Фактор трудоемкости;
Фактор наукоемкости;
Сырьевой фактор;
Потребительский фактор;
Транспортный фактор;
Фактор территориальной концентрации.
В соответствии с этим отрасли «тяжелого машиностроения» находятся в
районах, где расположены предприятия черной металлургии (северо-восток США,
Рурский район в Германии, Уральский район в России, Верхняя Силезия в
Польше).
Так, предприятия по производству металлоемкого оборудования для
самого машиностроения, черной металлургии, химической промышленности,
энергетики тяготеют к районам черной металлургии.
Приборостроение, радиоэлектроника, производство точных машин
размещаются в районах, имеющих трудовые ресурсы высокой квалификации. В
размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машин огромную роль
играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса.
Краткая характеристика отдельных отраслей.
Ведущей отраслью общего машиностроения является станкостроение.
Около двух третьей его продукции приходится на пять стран-производителей:
Японию, Германию, США, Италию, Россию. Крупнейшей отраслью машиностроения
стало автомобилестроение. Оно во многом определяет состояние экономики
крупнейших развитых стран, так как, во-первых, является важной экспортной
отраслью, во-вторых, к нему «привязаны» многочисленные поставщики
пластмасс, резины, стекла и т.д. За 50 лет выпуск автомобилей увеличился в
5 раз. При этом 70% приходится на легковые автомобили. Ведущим странам по
их производству является Япония, США, Германия, Франция, Испания, Италия,
Великобритания, Россия, Республика Корея.
В мире ежегодно производится около 50 млн. легковых и грузовых
автомобилей. Законодателями мод в мировом автомобилестроении выступают
Япония и США, производящие примерно по 8-10 млн. автомобилей в год. К числу
крупнейших автомобильных фирм мира принадлежат «Дженерал моторс», «Форд»,
«Крайслер» (США), «Тоёта», «Нисан», «Хонда» (Япония), «Фольксваген»
(Германия), «Фиат» (Италия), и др.
Размещение крупных автозаводов обычно «кустовое» – в центре
находится головной завод, вокруг него более специализированные предприятия,
в том числе поставщики резины, стекла, пластмасс, красителей. Такие «кусты»
предприятий имеются вокруг Детройта (США), Вольфсбурга (Германия), Нижнего
Новгорода (Россия) и т. д.
Повышается роль развивающихся стран в выпуске бытовой и
радиотехники. Лидирующее положение наряду с Японией, США, Германией
занимают Гонконг, Республика Корея, Малайзия, Сингапур, Бразилия.
В мировом (невоенном) судостроении ведущие позиции занимают Япония
и Республика Корея. В то же время многие «вчерашние» лидеры (США,
Великобритании, Германия, и др.), по сути, свернули свое судостроение,
переключившись главным образом на судоремонт.
Очень важную роль в машиностроительном комплексе мира играют также
другие отрасли транспортного машиностроения (вагоностроение,
самолетостроение), производство технологического оборудования для
промышленных предприятий, станкостроение и т. д.
Главные регионы машиностроения
В целом мире сложились четыре крупных региона машиностроения:
Северная Америка, Зарубежная Европа, Восточная и Юго-Восточная Азия, СНГ.
Первый регион машиностроения – Северная Америка, где производятся
практически все виды машиностроительной продукции, от самой высокой до
средней и низкой степени сложности.
Среди отраслей машиностроение быстрее других растут
электротехническая, радиоэлектронная, самолето и ракетостроительная. Так,
производство элкетронно-вычелительных машин за последние 10-15 лет
увеличилась в несколько раз, и теперь США производит две третьей всех ЭВМ в
Мире. Электротехнические и электронные предприятия размещаются в крупных
городских агломератах, где много квалифицированной рабочей силы.
Станкостроение и производство заводского оборудования по-прежнему
концентрируются в городах Приозерья и северо-восточного побережья США.
Заводы Юга и Запада получают станки и оборудования с Севера.
Из отраслей транспортного машиностроения особенно большое развитие
получили автомобиле и самолетостроение. Автомобилестроение – национальная
отрасль промышленности США. Здесь впервые начался массовый выпуск
автомобилей, и теперь каждый работающий американец производит или
обслуживает автомобили. Эта отрасль отличается высокой производственной и
территориальной концентрацией: большая часть заводов построено в штате
Калифорния. Этот же штат занимает первое место в стране по самолето и
ракетостроению.
Второй регион – зарубежная Европа.
Западная Европа является историко-географическим регионом, входящим
в регион Зарубежная Европа. В мировой торговле на нее приходится около
половины суммарного оборота.
«Лицом» Западной Европы в международном географическом разделении
труда является промышленность, и в первую очередь ее ведущая отрасль –
машиностроение. На эту отрасль приходится около одной третьей стоимости
всей промышленной продукцией. Машиностроение Западной Европы представлено
множеством подотраслей. Здесь выпускаются практически все виды
машиностроительной продукции, особо выделяется производство станков,
оптики, электроники и радиоэлектроники, автомобилей.
Экономическая и политическая погода в Западной Европе делается в
ведущих странах, входящих в «большую семерку»: Германия, Франции,
Великобритании, Италии; лидирующее положение среди них имеет Германия.
В международном разделении труда лицо Германия определяет, прежде
всего, развитое машиностроение. Монополистическая элита страны – это
концерны новых отраслей – не только автостроение, но и аэрокосмическая
техника, «Фольксваген», «Сименс» (электроника), «Дойче телеком»
(информационная техника) и др.
Великобритания. В самой крупной отрасли британской промышленности –
машиностроении – ра
| |  скачать работу |
Другие рефераты
| 
