Авиация Второй мировой войны
авиация. После высадки в Нормандии войскам помогали
тяжелые и средние бомбардировщики, истребители «Спитфайр», «Тайфун»,
«Мустанг», «Тандерболт». В Северной Африке против танков действовали
истребители-бомбардировщики «Харрикейн» с 40-мм пушкой. На Тихом океане и в
Средиземном море воевали средние бомбардировщики В-25 «Митчелл» (те самые,
что, поднявшись с авианосца, бомбили Токио), оснащенные 75-мм орудием в
носовой части фюзеляжа. Но пушечных «Харрикейнов» и В-25 выпустили в
считанном количестве, так как сколько-нибудь решающей роли в борьбе с
танками они сыграть не могли.
Без надежной брони союзные истребители-бомбардировщики могли
рассчитывать лишь на внезапность штурмового удара. Как только немецкие
зенитчики приходили в себя, они не давали союзникам безнаказанно утюжить
свои позиции. «Мустанги» и «Тайфуны» вынужденно прибегали к тактике
«Москито»: неожиданно, упредив вражеские истребители, обрушиться на
ошеломленного противника, и тут же, пока не поздно, убираться восвояси. Илы
же часами висели над головами немцев. Атаки истребителей штурмовики
отбивали сообща, встав в «оборонительный круг». Каждое звено бесконечного
кольца защищало впереди летящую машину огнем 23-мм пушек. «Боевой порядок
«круг» применялся в полку до самого конца войны,— вспоминает дважды Герой
Советского Союза Г. Сивков. — Он позволял надежно обороняться от атак
вражеских истребителей и сохранил жизнь многим моим товарищам по оружию».
На заключительном этапе войны наши летчики получили новый ильюшинский
штурмовик Ил-10. Цельнометаллический самолет, обладая огневой и бомбовой
мощью своего предшественника, летал со скоростью 550 км/ч. Вместе с новым
самолетом наша промышленность выпустила более 40 тыс. грозных ильюшинских
штурмовиков.
В ходе войны КБ П. Сухого создало штурмовик Су-6. И хотя Су-6
превосходили Ил-2 по скорости полета и мощности вооружения (500 км/ч,
Н=3800 м; 37-мм пушки, 12,7-мм пулемет УБТ для защиты задней полусферы),
предпочтение отдали ильюшинскому штурмовику: Ил-2 уже выпускали большими
сериями.
Нет, пожалуй, ни одного участника Великой Отечественной войны, который
не сказал бы доброго слова о штурмовиках. И не только потому, что
«работали» эти самолеты-солдаты на виду у всех, каждый день, без перерывов
по непогоде или из-за неполадок. От первого до последнего дня войны Ил-2
был воздушным тараном для взламывания вражеской обороны, истребителем
танков, достойным помощником советской пехоты.
Реферат составлен по материалам:
Игорь Андреев «Боевые самолёты», 1981 год.
| |  скачать работу |
Авиация Второй мировой войны |
